Установка круиз-контроля на ВАЗ 2110
Опубликовано: 12.06.2017
Многие автовладельцы, которые часто преодолевают на своих автомобилях длинные расстояния, задумывались об установке круиз-контроля. Что представляет собой это устройство? С помощью круиз-контроля заметно облегчается управление автомобилем. Особенно это ощущается при поездках на большие расстояния.
Постоянно удерживать на педали газа ногу достаточно утомительно. При наличии круиз-контроля с нажатием всего одной кнопки автомобиль начинает самостоятельно двигаться на скорости, заданной водителем. Подобное устройство изначально устанавливалось на некоторые модели иномарок с автоматической коробкой передач. Но при большом желании подобным управлением можно оснастить и отечественный автомобиль с механической коробкой переключения передач.
Самодельный Круиз контроль Часть 2 Заработало!:)
Для этого понадобится в моторный отсек нашей «десятки» провести дополнительный акселераторный трос, прокладываемый параллельно штатному. Для приведения его в действие будет использоваться вакуумный привод, запитываемый разряжением на впускном коллекторе. Нажимая на клавиши управления, скорость автомобиля можно регулировать – уменьшать или увеличивать.
Нет необходимости снова изобретать велосипед
Установка круиз-контроля на инжекторный двигатель давно отработан и обкатанДля этого сначала необходимо подключить электропроводку. Чтобы это сделать, нужно найти сигнал тахометра. Для этого можно использовать осциллограф, который подключается к разъемам приборной панели.
К проводу тахометра присоединяется зеленый провод, подключенные к колодке блока управления. Фиолетовый провод, находящийся возле основания педали тормоза, подсоединяется к выключателю стоп-сигнала. С обратной стороны разъема блока управления нужно найти фиолетово-черный и серо-черный провода. Первый управляет питанием, второй – приводом. Серый провод подключается к проводам питания – сине-черному и сине-белому. Перед подключением необходимо опытным путем определить полярность. После подачи на блок управления питания происходит срабатывание редуктора, который сигнализирует о закрытии дроссельной заслонки. В случае, если заслонка, наоборот, открывается, то необходимо поменять полярность – поменять местами парные провода.
