У наших людей прийнято загоряти на грядках, а купатися на котлованах. Якщо Ви знову провели літо не там, де хотіли - у Вас є шанс відправитися в морську подорож, якщо не в реальності, то вже точно на сторінках Naked Science. Ми розповімо Вам про найнеймовірніших пасажирських кораблях сьогодення і майбутнього - про найбільших круїзних лайнерах і найнеймовірніших технічних рішеннях в кораблебудуванні, повідомляє УКРОП з посиланням на naked-science.ru

Оазис і Чарівність

У всі часи головною відмітною особливістю океанських лайнерів була їх величина. Мабуть, жодне творіння рук людських не привертало до себе стільки уваги, як гігантський корабель. Тому свою розповідь ми почнемо з опису найбільших пасажирських кораблів в світі.

Зустрічайте клас найбільших круїзних лайнерів - Oasis. Ця назва клас отримав від імені свого первістка Oasis of the Seas, введеного в експлуатацію в 2009-му році. На той момент Oasis of the Seas був найбільшим пасажирським кораблем в світі. За своїми розмірами він перевершив спущений на воду в 2008-му році круїзний лайнер класу Freedom Independence of the Seas. Довжина нового судна склала 361 метр. Ця довжина приблизно відповідає п'яти найбільшим в світі авіалайнерам Airbus A380, збудованим в один ряд. Ширина «Оазису морів» більше 60 метрів, а його висота - 72 метри. Для порівняння: довжина легендарного «Титаніка» дорівнювала 269 метрам, ширина становила 28 метрів, а висота - 53 метри. Водотоннажність кораблів класу Oasis становить 225 282 тис. Тонн. На момент свого народження Oasis of the Seas міг похвалитися не тільки найбільшими розмірами, а й найбільшою місткістю серед усіх існуючих круїзних суден. Корабель може взяти на борт 6400 пасажирів, а екіпаж судна складає 2100 осіб. До цього числа входять офіціанти, аніматори, стюарди і, природно, технічний персонал.

Лайнер Oasis of the Seas / © Getty

Замовником лайнера-гіганта була американо-норвезька компанія Royal Caribbean Cruises. Будувався корабель в Фінляндії, на верфі підприємства STX Finland, що входить до складу норвезької компанії STX Europe. Свій перший круїз гігант здійснив в кінці 2009-го року.

На момент введення в експлуатацію сумнозвісний «Титанік» був найбільшим в світі круїзним судном. Його водотоннажність перевищувала 52 тонни. Корабель міг взяти на борт до 2556 пасажирів, а його екіпаж становив 908 осіб. Під час катастрофи на борту було 1316 пасажирів і 891 член екіпажу. Лише 705 пасажирам і членам екіпажу вдалося врятуватися.

«Оазис морів» має три великих і чотири малих гребних гвинта. Діаметр головних гвинтів перевищує шість метрів. Сукупна потужність двигунів становить 132 тис. К.с., завдяки чому судно може розвивати швидкість до 22 вузлів (41 км / ч).

А ще цей корабель - справжнісінький курорт. На його борту пасажири можуть знайти вулиці, які навіть мають свої імена. Наприклад, існує вулиця з назвою Royal Promenade. На судні є Центральний парк і безліч скверів. На борту «Оазису морів» взагалі можна знайти буквально все: від барів і ресторанів до каплиці, від нічного клубу і тату-салону до театру і амфітеатру, від льодового катка до джакузі. Творці корабля приділили багато уваги спортивних розваг. Любителі екстремального відпочинку навіть зможуть попрактикуватися в серфінгу, для цього на борту є спеціальні басейни. Комфорту пасажирів приділено особливу увагу. Багато каюти розташовані таким чином, щоб з них відкривався вид на Центральний парк чи інші пам'ятки судна. Всього на кораблі 2700 кают і 28 люксових номерів.

Центральний парк лайнера Oasis of the Seas / © Flickr

Але пальма першості серед найбільших пасажирських кораблів належить іншому судну. Найбільшим круїзним лайнером на сьогоднішній день вважається не Oasis of the Seas, а його брат-близнюк - Allure of the Seas. Цей корабель став другим круїзним лайнером класу Oasis, він був спущений на воду в 2009-му і введений в експлуатацію через рік. Довжина корпусу нового судна становить 362 метра, проти 361 з гаком у його побратима. Примітно, що Allure of the Seas виявився всього на п'ять сантиметрів довше Oasis of the Seas, але цього виявилося цілком достатньо для визнання нового світового рекорду.

Лайнери Oasis of the Seas і його брат-близнюк - Allure of the Seas / © Alamy

Візуально і за своїми технічними характеристиками ці судна практично ідентичні. Але є і відмінності. Щоб уникнути пошкоджень при зіткненні з хвилями Allure of the Seas забезпечили додатковими обтічниками, а рятувальні шлюпки «Чарівності морів» (англ. «Allure» - чарівність) кріпляться ближче до задньої частини корпусу. Між кораблями існують і відмінності планування. Зокрема, Allure of the Seas може похвалитися ще більшою кількістю ресторанів (на Oasis of the Seas їх двадцять) і наявністю 3D-кінотеатру.

Незважаючи на те, що Allure of the Seas є найбільшим у світі пасажирським судном, звання найбільшого корабля в історії належить не йому. Довжина супертанкера Knock Nevis склала 458 метрів, ширина 68. Таким чином, Knock Nevis став найбільшим з усіх коли-небудь побудованих кораблів. Танкер був введений в експлуатацію в далекому 1976 році, а утилізований в 2010.

Основний контингент пасажирів круїзних суден - сім'ї з дітьми. Тому на борту кораблів класу Oasis підвищена увага приділяється розваг для маленьких мандрівників. Існують різні програми для дітей від шести місяців до сімнадцяти років. Хрещеною матір'ю Allure of the Seas стала принцеса Фіона - персонаж з популярного мультфільму «Шрек». На борту Oasis of the Seas і Allure of the Seas також влаштовуються театралізовані вистави за участю відомих мультиплікаційних героїв. Обидва корабля розташовують дитячими садками, аквапарками, дитячими дискотеками і безліччю атракціонів.

Лайнер Allure of the Seas / © Alamy / NS

Королева Марія

Розповідь про сучасних круїзних лайнерах був би неповним без опису Queen Mary 2 - одного з найбільш неймовірних кораблів в світі. Подібно до свого далекого прабатька RMS Queen Mary, новий лайнер став справжнім символом своєї епохи. Зовнішність Queen Mary 2 контрастує з зовнішнім виглядом всіх круїзних лайнерів сучасності. Корабель дивним чином поєднує в собі стилістику першої половини XX століття і технологічний прогрес XXI. Візуально Queen Mary 2 чимось нагадує легендарні круїзні лайнери далекого минулого, в той же час корабель увібрав в себе всі технологічні досягнення сучасності. Кожна подорож цього судна стає свого роду подією світового рівня.

Queen Mary 2 був побудований в 2004-му році. На той момент корабель став найбільшим в історії круїзним лайнером, обійшовши судно класу Voyager «Navigator of the Seas». Довжина Queen Mary 2 склала 345 метрів, ширина - 45, а висота - 72 метри. Судно може взяти на борт 2620 пасажирів, а його екіпаж складає 1253 людини. Корабель здатний розвивати швидкість до 30 вузлів (56 км / ч) і є найшвидшим круїзним лайнером у світі. Конструкція Queen Mary 2 дозволяє здійснювати рейси при повному завантаженні і при будь-яких погодних умовах.

У 2007 році Queen Mary 2 увійшов в «Книгу рекордів Гіннесса» як найбільший з кораблів, які вчинили кругосвітню подорож. Весь круїз зайняв вісімдесят одна день. На борту судна перебувало 500 пасажирів.

Корабель був побудований на французькій судноверфі Chantiers de l'Atlantique і експлуатується британською компанією Cunard Line. Хрещеною матір'ю судна стала сама королева Великобританії Єлизавета II.

На відміну від переважної більшості інших круїзних лайнерів, на Queen Mary 2 існує поняття класу: преміум або люкс. Головна особливість кают корабля- вишуканість інтер'єру, що нагадує про золотий вік трансатлантичних подорожей. На борту судна мандрівники можуть знайти все, що тільки душа забажає. Крім іншого, Queen Mary 2 може похвалитися виставкою творів мистецтв, планетарієм і бальних залом.

Лайнер Queen Mary 2 / © Getty

кораблі майбутнього

У це складно повірити, але в майбутньому світ можуть побачити пасажирські кораблі такого розміру, що навіть найбільший круїзний лайнер сучасності здасться прогулянковим катером. Більшість з цих судів - всього-на-всього проекти далекого майбутнього і немає ніяких гарантій їх реалізації. Але з найцікавішими концептами можна ознайомитися вже сьогодні.

Одним з найбільш амбітних проектів нашого часу став корабель, який отримав умовне позначення Pinnacle. Його презентація відбулася в Італії в 2009-му році на судноверфі Fincantieri. Італійські розробники поставили перед собою непросту задачу - побудувати найбільше пасажирське судно в історії. За своїми розмірами Pinnacle повинен набагато перевершити найбільший з нині існуючих круїзних лайнерів - Allure of the Seas. На сьогоднішній день більш-менш конкретної інформації про новий кораблі практично немає. Відомо, що місткість судна повинна скласти приблизно вісім тисяч чоловік. Розробники планують, що їх корабель буде не тільки найбільшим, але і самим революційним з технологічної точки зору. Зокрема, для переміщення пасажирів по кораблю передбачається використовувати підвісний монорельс. Ще однією особливістю судна буде палуба величезних розмірів, що отримала назву «Променад». Прямо посеред «Променада» планується зробити великий басейн зі скляним дахом. А ще тут розмістяться парк, зони відпочинку і торгова інфраструктура. Розробники поки не розкрили всіх деталей проекту. Можливо, у міру реалізації концепт чекають серйозні зміни і доопрацювання. Можна бути повністю впевненим лише в одному - якщо задумку вдасться реалізувати, то це судно буде відповідати вимогам найбільш досвідченої публіки.

Але доля Pinnacle обіцяє бути непростим: проект з'явився на світ в непотрібний час в непотрібному місці. Як відомо, Італія стала однією з країн Європи, за якими найбільш сильно вдарила криза єврозони. З великою часткою ймовірності економічні труднощі позначаться і на планах суднобудівників.

Якщо Pinnacle в недалекому майбутньому має всі шанси стати найбільшим пасажирським кораблем, то EOSEAS - найбільш інноваційним. У наш час все частіше можна почути заклики до боротьби за збереження навколишнього середовища. Не стала винятком і сфера суднобудування. В рамках програми створення «екологічно чистих» кораблів ECORIZON компанія STX Europe запропонувала своє бачення круїзного лайнера майбутнього. Проект отримав робочу назву EOSEAS, а його презентація відбулася все в тому ж 2009-му році.

Програма створення кораблів майбутнього ECORIZON передбачає роботу за п'ятьма основними напрямками: зменшення шкідливих викидів в атмосферу, повторне використання ресурсів, які використовуються утилізація відходів, економія енергії і дизайнерська концепція.

Проект лайнера EOSEAS / © EOSEAS

Чим запам'ятається новий корабель? Перш за все, своєю зовнішністю. EOSEAS являє собою гігантський пятімачтовий вітрильник, довжиною 305 метрів і шириною - 60. Висота щогл сягатиме 100 метрів. EOSEAS зможе брати на борт 3311 пасажирів, екіпаж складе 555 чоловік, кількість кают 1403. Творці проекту стверджують, що рухатися корабель буде за допомогою енергії вітру. Невже таке можливо?

Передбачається, що EOSEAS буде побудований за схемою «пентамаран». Така схема передбачає п'ять паралельних корпусів, з'єднаних у верхній частині судна. У порівнянні з кораблями, побудованими за класичними схемами, пентамарани мають кращу стійкість і більшою швидкістю.

За коментарем з цього питання ми звернулися до декана факультету кораблебудування Одеського Національного Морського Університету професору Олександру Ляшенко: «У наш час будівництво круїзних суден є одним з пріоритетних напрямків в суднобудуванні. Якщо ж говорити про альтернативні джерела енергії, то в майбутньому широке поширення може отримати вітрильне озброєння (мається на увазі оснащення корабля, вітрила і ін. - прим. Авт.). Це особисто моя думка. Втім, якщо мова йде про великотоннажних круїзних лайнерах, рішення використовувати вітрильне озброєння бачиться не настільки однозначним. У всякому разі, реалізація такого проекту буде витівкою надзвичайно складною ».

Судно, побудоване за схемою «пентемаран» (фантазія художника) / © DeviantArt

Творці EOSEAS передбачили і запасні варіанти того, як можна змусити корабель рухатися, не завдаючи шкоди навколишньому середовищу. За задумом розробників EOSEAS в міру необхідності зможе виробляти енергію сам. У центрі судна передбачається змонтувати щось на зразок енергоустановки, що генерує електроенергію або інші види енергії. Передбачається, що корабель також зможе використовувати сонячну енергію. Для цього на борту EOSEAS буде встановлено до однієї тисячі квадратних метрів різних фотоелементів. Як паливо розробники також сподіваються використовувати газ, що виділяється з відходів. У порівнянні з вже існуючими круїзними лайнерами, творці EOSEAS сподіваються зменшити витрату енергії на 50%.

Незважаючи на це, навіть якщо концепт EOSEAS втілиться в життя, у віддаленій перспективі він ризикує здатися лише пересічним круїзним лайнером. Всьому виною проект, що отримав позначення Freedom Ship. «Корабель свободи» - сама амбітна ідея в суднобудуванні всіх часів і народів. За задумом розробників, довжина судна повинна скласти один тисяча триста дев'яносто п'ять метрів, а ширина - 203 (!) Метри. У рух корабель будуть приводити десятки гребних гвинтів.

Проект Freedom Ship / © Freedom Ship

Проектування судна ведеться під керівництвом американського підприємця Нормана Ніксона. Freedom Ship - не просто круїзне судно, більше 40 тисяч чоловік будуть проживати на його борту постійно. В добу корабель братиме до 30 тисяч гостей, а його екіпаж складе 20 тисяч осіб. Верхня палуба є один великий аеродром, здатний розмістити близько двадцяти пасажирських літаків. Як нескладно здогадатися, розміри Freedom Ship не дозволять йому увійти ні в один з діючих портів. Весь свій експлуатаційний термін Freedom Ship буде перебувати в русі, здійснюючи один кругосвітній круїз за іншим. Будівництво судна теж передбачається здійснювати безпосередньо на воді.

ЧИТАЙТЕ: Єгипетські традиції муміфікації фараонів перейняті у древніх атлантів. ФОТО

Незважаючи на те, що Freedom Ship не матиме порту приписки, за задумом розробників судно буде нести прапор однієї з країн. Також творці запевняють, що не планують створення на борту Freedom Ship окремої держави.

Проект Freedom Ship / © Freedom Ship

За задумом творців, астрономічна ціна проекту повинна буде окупитися за рахунок продажу на судні житла. При цьому вартість квартир буде порівнянна з вартістю пентхаусів в найбільших мегаполісах. Як би там не було, на сьогоднішній день Freedom Ship є всього лише проект. Складно собі уявити, що в наш час інвестори будуть вкладати в нього серйозні кошти. А в майбутньому можливо все.