Ситуація на українському авіаринку йде так, що будь-який рейс можуть затримати або перенести, а пасажира відправити з одного аеропорту в інший. І останні події зі складнощами з вильотами і поверненням додому українських туристів - ще один доказ цього.

OBOZREVATEL розповідає, як вести себе при затримці рейсу і чи варто розраховувати на компенсацію незручностей.

Затримка рейсу

pixabay.com

Чи можна уникнути затримки рейсу?

На жаль, забезпечити собі виліт без проблем пасажир самостійно не зможе, адже в цьому питанні все залежить від авіакомпанії, розповідає засновник і директор сервісу по захисту прав авіапасажирів AirAdvisor Сергій Александров. Але є кілька способів трохи спростити для себе ситуацію, якщо рейс все ж затримується.

Варто запастися водою і їжею для перекушування. Якщо час перенесення рейсу відносно невелика (тобто його не переносять на наступну добу), то бажано все ж залишатися в аеропорту, щоб стежити за розкладом. Трапляється так, що час знову переносять назад, і літак може вилетіти раніше. І якщо в такому випадку пасажир запізнився, то довести, що це не його вина, буде складно.

"Я б радив не повертатися додому, а їхати в аеропорт і чекати там. Тому що дуже часто трапляється, що рейс переносять кілька разів, і є ризик на нього не встигнути, - каже Александров, - Головне, щоб люди мали при собі квитки, всі документи. І максимально намагалися отримувати актуальну інформацію про час вильоту. Якщо не повідомляють, що рейс переноситься на наступну добу, то краще чекати в аеропорту або хоча б біля нього. Наприклад, виїхати в місто Бориспіль, але не їхати в Київ. Тому що може таке бути, що попросять дуже швидко поверну аться назад ".

Також важливо завжди з собою мати гроші, як на випадок затримки вильоту з України, так і при поверненні з іншої країни. Вони можуть знадобитися під час тривалої затримки, щоб купити їжу, повернутися в готель або замовити таксі.

У разі перенесення рейсу авіакомпанія повинна подбати про пасажирів - надати харчування виходячи з часу затримки (бутерброди або гаряче харчування). Якщо рейс відкладений до наступної доби - пасажирів повинні розмістити в готелі.

"Це те, що повинно бути зроблено відразу. Українські перевізники це забезпечують, але бувають і випадки, коли - ні", - говорить експерт.

Якщо ж довелося самостійно купувати воду або їжу, важливо зберегти чеки. Вони стануть в нагоді для відшкодування витрат. Але в межах розумного - наприклад, вартість пляшки вина авіакомпанія не компенсує.

Також, перебуваючи аеропорту, варто спробувати знайти співробітника авіакомпанії і когось з адміністрації аеропорту. Виліт ці люди не прискорять, але вони можуть повідомити пасажирам останню інформацію.

Остаточна кількість витраченого часу через затримку стане зрозумілим вже після прильоту в місце призначення. І після цього вже можна вимагати у авіакомпанії грошову компенсацію, каже Александров. Цю можливість передбачає Повітряний кодекс України.

Отримати компенсацію може бути складно

Законодавство України чітко передбачає розмір компенсації для авіапасажирів, і залежить він від відстані перельоту. За рейси до 1 500 км належить € 250 на пасажира, до 3 500 км - € 400 на пасажира, якщо понад 3 500 км - € 600 євро на пасажира. У питанні суми сперечань з авіакомпанією, швидше за все, не буде, розповідає експерт.

"Але складності з отриманням компенсації у нас в країні на даний момент є. Авіакомпанії, природно, не хочуть їх виплачувати, тому що це дійсно великі суми грошей - в середньому борт вміщує 150 осіб, кожному з яких потрібно заплатити мінімум по € 250, - каже Александров, - Більш того, зазвичай затримка літака в одній точці призводить до затримки в наступній, де він теж повинен був забрати пасажирів. Тому сума компенсацій подвоюється ".

Більш того, за словами Александрова, позиція авіакомпаній полягає в тому, що для них дешевше заплатити пасажиру не відразу, а після рішення суду, оскільки в такому порядку питання вирішують далеко не все з постраждалих.

"Відповідно, навіщо їм платити компенсації, якщо можна зайняти вичікувальну позицію, дочекатися, поки людина пройде всі інстанції, суд, виграє його, і тоді заплатити. Їм вигідно не платити, хоча це неправильна позиція по відношенню до пасажирів. І в цілому в галузі держоргани повинні за цим стежити, повинна бути якась відповідальність ", - говорить експерт.

І такий підхід в Україні характерний для більшості авіакомпаній, відзначає Александров.

При цьому, відстоювати свої права пасажиру можна і потрібно. Для того, щоб отримати компенсацію від авіакомпанії, має сенс звертатися до юриста відразу. Це підвищить шанси на позитивний результат і може прискорити процес.

Але, в будь-якому випадку, пасажир повинен зібрати пакет документів: квиток, документи, що підтверджують витрати (чеки, банківські виписки, квитанції і т.д.), скласти і відправити в авіакомпанію претензію. На її розгляд у авіакомпанії є 90 днів, і вона може її задовольнити, відмовити, а може і взагалі не відповісти. Тому також варто звернутися до Державіаслужби, радить Александров. Вона зобов'язана відреагувати в письмовому вигляді на скаргу, і ця відповідь може бути використаний в подальшому в суді.

Чому взагалі бувають затримки в аеропортах

Причини для затримки рейсу існують різні. І відповідальність може лежати як на авіакомпанії, так і на тому ж туроператора (якщо мова йде про туристичну поїздку).

Так, у випадку з затримкою чартерного рейсу часто вина лежить на туроператора, розповідає Александров. Так відбувається тому, що, купуючи тур, люди зазвичай вибирають собі найбільш зручний час прильоту і вильоту. Туроператори, найчастіше, на такі умови погоджуються, обіцяють обумовлену дату і час вильоту, і продають тур. Але, по факту, на цей момент у них ще немає підтвердження ні від авіакомпанії, ні від аеропорту того, що в цей час виліт здійсниться.

"Тобто туроператори йдуть на таку махінацію. Потім, коли приходить час домовлятися про виліт, виявляється, що на цей час або місць в аеропорту немає, все вже зайнято літаками іншої авіакомпанії, або літак цієї авіакомпанії зайнятий іншим рейсом. Тобто відбуваються зрушення в розкладі. Добре, коли людину попереджають заздалегідь, за кілька днів. Зрозуміло, що і в такій ситуації пасажири незадоволені, але вони хоча б не сидять добу в аеропорту. А бувають ситуації, коли все стає відомо в останній момент або змінюється постійно . І сам туроператор або авіакомпанія не знає, коли вилетить літак ", - говорить експерт.

З іншого боку, відповідальність за затримку може лежати і на авіакомпанії. І, за словами Александрова, з їхньої вини трапляється велика частина затримок. Так відбувається тому, що авіапарк українських перевізників дуже старий. А у більшості чартерних перевізників по 2-3 літака. І якщо виходить з ладу один з них - це призводить до ланцюжку проблем з наступними рейсами.

"Нещодавно Українська асоціація туристичних агентств проаналізувала всі борти українських авіаперевізників. Згідно цій доповіді, середній вік наших літаків - від 20-ти років. В основному, з так званих" кладовищ "купуються списані літаки, наводяться в стан, які дозволяє отримати потрібні сертифікати, дозволу і літати. і вони далі експлуатуються. і, як ми бачимо самі, є сертифікати, дозволи, все відмінно, Державіаслужба не бачить ніяких порушень, літаки відповідають всім вимогам. Але по факту ми бачимо, що кожн ий день вони ламаються ", - говорить експерт.

Більш того, якщо вивчити причини затримок рейсів, то "технічні несправності" - часта з них, зазначає Александров.

раніше OBOZREVATEL розповідав, що в столичному аеропорту "Київ" (Жуляни) знову виникли проблеми через затримки і скасування рейсів , Які числяться за авіакомпанією Bravo Airways.

Підпишись на наш Telegram . Надсилаємо лише "гарячі" новини!