У нас в AirPano непроста історія взаємин з вулканами, та й з горами взагалі.

Коли в 2010 році ми з Сергієм Семеновим прилетіли в Ісландію знімати Ейяфьятлайокудль, там замість потоків лави клубочилися лише хмари пари.

У 2011-му Діма Моісеєнко був в Ісландії на четвертий день після початку виверження вулкана Грімсвотн, але від 20-кілометрового стовпа диму і попелу залишився лише невеликий димок.

У 2012-му Діма через сильний вітер не долетів буквально кілька кілометрів до Евересту.

Тому, коли одного разу мені зателефонував Сергій Семенов зі словами, що по телевізору показують якийсь вулкан на Камчатці, потім через годину прийшов лист від Майка Рейфман з Чикаго з тієї ж новиною, а до вечора ми побачили в блозі Сергія Горшкова перший звіт про виверження рідного вулкана Плоский Толбачик на Камчатці, збори були недовгими.

C втратами були скасовані квитки і готелі в Дубаї, куди планувалося вилітати через пару днів на зйомки. Потім написали в камчатський форум з проханням про допомогу, і місцеві хлопці вже через півгодини дали координати двох вертолітних компаній. Відразу ж, о 3 годині ночі за московським часом, ми зателефонували вертолітникам - пощастило, що в цей час на Камчатці день. Вранці Стас і Діма пробіглися по магазинах спецодягу, закупивши необхідне спорядження, і в той же день до обіду вилетіли в Петропавловськ-Камчатський. Цікаво, що поїздка на 3 дні на Камчатку коштує дорожче, ніж тижневий тур в Дубаї в готелі 5 *. Але зате в Дубаї немає вулканів :)

Хотілося б звернути увагу читачів на наступне. Виверження Толбачіка - класичне вершинний, коли величезні кількості диму і попелу викидаються з верхівки вулкана, а тріщини. Тріщинні виверження характеризуються виливом великої кількості лави. Їх ще називають "туристичними" виверженнями, через відносну безпеки і фотогенічність поточних лавових річок. При сприятливих умовах вдається підлетіти досить близько до кратера або зависнути низько над лавою. Все це ми знали в теорії і, сподіваючись на хорошу погоду, збиралися перевірити на практиці.

А тепер я передаю слово Стасу Сєдову, безпосереднього учасника подій.

Олег Гапонюк

Ще вчора ми збиралися знімати в Дубаї найвищий хмарочос у світі, а вже через день за бортом нашого літака замість пісків і 30-градусної спеки - вулкани Камчатки і мороз - 16С.

Від Петропавловська-Камчатського до селища Ессо - стартового майданчика вертольота для вильоту до вулкану Толбачік - приблизно 500 кілометрів важкої асфальтової і грунтової дороги. Її я пам'ятаю дуже смутно - через великий годинниковий різниці між Москвою і Камчаткою часом я просто вимикався. Коли, нарешті, дісталися до готелю - стало не до сну. Збірка і перевірка техніки перед зйомкою зайняла половину ночі. Короткий сон, підйом в світанкових сутінках - і ось наш екіпаж уже розігріває замерзлий Мі-8 і готує його до старту. На вулиці мороз -19С.

Від Ессо до Толбачіка - приблизно 30 хвилин льоту. Скоро ми бачимо, як в ілюмінаторі показується фронт лавового потоку ... Він димить, але відкритого вогню немає - ліс не горить. Зависаємо, відкриваємо люки і робимо перші кадри. Сам вулкан попереду приховано хмарами і димом. Вирішуємо рухатися вгору по лавовому потоку. Нарешті під нами перші червоні потоки лави! Гальмуємо вертоліт, знімаємо кілька сфер, бурхливі емоції - ми все ж побачили ЦЕ! Подальше просування вгору по потоку неможливо через сильну хмарність, і наш екіпаж починає підбір місця посадки на схилі. Пролітаючи над остиглим потоком лави, бачимо натовп розгулюють по ньому туристів. Деякі в досить химерному спорядженні - бачив людини в сріблястому костюмі дуже схожому на жароміцні комбінезони пожежних. Помічаємо вертоліт, припаркований на сніжному полі. Ми сідаємо вище по схилу досить близько до лавовому полю і йдемо дивитися на потік з землі.

На землі холодно, сильний вітер також не додає комфортних відчуттів. Підходимо до потоку; на дотик камені бічного валу лави ледь теплі. Однак пройшовши вглиб метрів 50, починаємо помічати червоне свічення лави з-під деяких валунів. Температура навколо різко підвищується. Всім стає дуже жарко. Ще через кілька хвилин стало зрозуміло, що безпечно підійти до не застиг лаві в цьому місці ми не зможемо. Після підйому на черговий пагорб, коли запахло паленими підошвами чобіт, вирішили не ризикувати і не лізти в саме пекло.

Робимо привал на схилі, в надії дочекатися поліпшення погоди. За словами льотчиків, до вечора хмарність зазвичай здувало вітром. Але погода з часом тільки погіршується. Хмари згущуються, вітер посилюється. Знімати з радіокерованого вертольота в таких умовах - значить безглуздо угробити техніку. Вирішуємо зробити пробний виліт в бік лави, а потім спробувати знову знайти майданчик для посадки - ближче до працюючого конусу вулкана.

Злітаємо. В якомусь чи то тумані, то чи диму починаємо пробиватися наверх, і раптом раптово перед нами відкрилася справжня вогняна річка! Ми з Дімою розуміємо, що все, що було відзнято до цього моменту, меркне в порівнянні з новою картинкою. Відкриваємо люки і ілюмінатори і починаємо зйомку. Міняємо позиції, висоту. Просимо командира опуститися нижче, над центром лавового потоку. У салоні стає дуже жарко.

Треба віддати належне нашому екіпажу і особливо його командиру - Дмитру. Часом ми зависали над лавою дуже низько. Вертоліт базікало як тріску висхідними потоками гарячого повітря, але Дмитро тримав його точно прив'язаним невидимим якорем до обраної точці простору. Коли в моменти зйомки я визирав в люки - було відчуття, ніби засунув голову в розпечену духовку. Все змокли від нестерпної спеки й напруги.

Але як би цього не хотілося - пробитися до працюючого конусу вулкана в цей день нам не вдалося. Хмарність на схилах до вечора так і не розсіявся. Наш вертоліт приземлився недалеко від місця, де стояв табір Сергія Горшкова. З цієї точки відкривався непоганий вигляд на розпечений потік лави, і в очікуванні вечірнього світла ми провели близько години, захоплено спостерігаючи нестримну силу природи. Уявіть, що ви стоїте поруч з горою з каменів; висота цієї гори - від 5 до 10 метрів, ширина - кілька сотень метрів, довжина - кілька десятків кілометрів. І вся ця махина прямо на ваших очах рухається - нешвидко, але цілком помітно, видаючи при цьому гучне шелестіння. Накриває відчуття якоїсь нереальності того, що відбувається. Розум відмовляється повірити, що таке буває насправді ...

На заході хмари освітилося нереальним, бузковим цвітом, і ми, швидко стартувавши на Мі-8, зняли над потоком лави одну з найкрасивіших панорам нашого туру. Сонце зайшло за горизонт, і в вечірніх сутінках ми повернулися на базу в Ессо.

Вранці наступного дня було вирішено злетіти ще до світанку, проте всі плани сплутав відмовив салонний обігрівач Мі-8. Увечері попереднього дня він працював з перебоями, але аеродромних механікам вдалося його оживити. На жаль, знову ставши вранці, обігрівач абсолютно перестав давати тепло в салон. На вулиці -25С, і поки механіки безуспішно намагаються реанімувати грубку, ми радимося з командиром, можна летіти без неї чи ні. Дмитро каже, що можна, але на горі ми все грунтовно промерзнем. Рішення за нами. Недовго порадившись, вирішуємо летіти - іншого шансу спіймати гарну погоду може не бути.

Підлітаючи до Толбачіка, ми розуміємо - нам фантастично пощастило! На схилах практично немає хмарності, видимість навколо - до горизонту. Стовп диму з працюючого конуса освітлений променями сонця, що сходить. Беремо курс на конус! Робимо обліт - і ось воно! Нарешті ми бачимо з досить близької дистанції, як фонтанує лава всередині конуса. Фантастичне видовище! Незабутнє! Знімаємо сфери, і вертоліт йде на посадку приблизно в кілометрі від конуса.

Виходимо на розвідку. На вулиці стає ще холодніше; причиною тому - сильний (10-15 м / с) вітер. Доходимо до старого лавового потоку. Далі йти страшно. Земля під ногами гаряча. Це на знімках вона здається холодною, так як місцями лежить сніг. Насправді, якщо трохи згребти верхній шар - можна гріти замерзлі батарейки від камери, а якщо розкопати ще трохи - підошви чобіт починають плавитися. Кругом тріщини, з-під землі струмує пар і газ. Прямо перед нами конус, усередині якого кожні кілька секунд відбуваються вибухи, що викидають потоки лави на висоту до 200 метрів. Варто сильний гуркіт. Видовище зачаровує, але нам потрібно працювати, і я повертаюся в Мі-8 за керованим по радіо вертольотом.

Одягаю на себе всі найтепліше спорядження, руки - в снегоходние рукавички, і йду до нашої групи. На обличчі - гірськолижна маска, що захищає від вітру. Виповзаю на сніг. Відчуття - як у Ніла Армстронга, що робить перші кроки по Місяцю.

Разом з Дімою Моїсеєнко готуємо апарат до старту. Що з цього вийде - ми не знаємо, умови - позамежні для нашої техніки. Мінімальна температура, при якій я літав до цього моменту була 15С, але при цьому без вітру. Зараз же ми - на висоті близько 1500 метрів, температура -31С, і дме сильний вітер ...

Перевіряємо всі по кілька разів. Камера працює, відео-передавач працює, запускаю двигуни - не запускаються: схоже, замерзли. Перезапускати апарат кілька разів - двигуни все одно не працюють. Летіти неможливо!

Прикро, але не страшно: саме для таких випадків ми завжди возимо з собою запасний вертоліт. Я залишаю Діму фотографувати конус, а сам іду до Мі-8 - збирати другу модель. У салоні-25С, вже замерзли всі пляшки з водою, але мені чомусь не дуже холодно. Приблизно через півгодини друга модель зібрана. Знову йду до нашої групи, що стоїть на лавовом поле.

Ми повторюємо всі процедури передпольотної перевірки. Стартую мотори - знову не запускаються! Стартую ще раз - є запуск! Поведінка машини нестійке, але я ризикую відпустити її в самостійний політ - і ось вона в повітрі, набирає висоту. Піднімаємося, починаємо зйомку сфери, поруч Діма веде відлік кадрів і контролює польотний час. Часом вертоліт небезпечно кидає поривами вітру, але мені вдається утримувати його приблизно в одній точці. Нарешті зйомка закінчена, і я опускаю вертоліт, ловлячи його рукою. Ноги і руки трохи тремтять від адреналінового сплеску.

Дивимося з Дімою відзняті кадри; є відчуття, що стоїмо далеко. Вирішуємо підійти до конусу ближче. Акуратно крокуємо по краю лавового поля. Сильно вглиб заходити страшно, кругом тріщини. Нарешті голос розуму підказує нам, що пора зупинитися. Далі нехай працює техніка. Знову готуємо зліт, злітаємо, знімаємо конус в декількох ракурсах. Вертоліт повертається, переглядаємо кадри - тепер відзняти нормально. Діма каже: "А давай ще ризикнемо і підльоті до самого конусу? Матеріал у нас вже є, а раптом ще раз пощастить?" Міняємо флешку в фотоапараті і відправляємо наш вертоліт в політ. Я направляю його в сторону конуса, і тут відбувається непоправне - машина каменем падає вниз, розбиваючись на лавовом поле. Швидше за все, не витримала морозу силова батарея, або, можливо, відмовив один з контролерів двигуна. Розбиратися було ніколи - забувши про обережність, ми побігли рятувати залишки техніки.

Як не дивно, після цієї події сильного розладу не було - мабуть адреналін ще не повністю вивітрився з організму. Потрібно було зробити спробу злетіти в неможливих умовах, і ми змогли її зробити! Так, апарат розбився, але він встиг зняти кілька унікальних сфер з набагато більш близькій дистанції, ніж ми змогли зробити з великого вертольота.

Розібравши і запакувавши моделі, чекаємо вечірнього світла. До заходу залишилося хвилин сорок, і ми з екіпажем Мі-8 йдемо на лавове поле - фотографувати фонтанує конус вулкана. З'являється відчуття, що до вечора активність лави сильно зросла. Незважаючи на сильний мороз і дикий вітер, видовище зачаровує, і час, що залишився до заходу час пролітає непомітно. З величезним зусиллям змушуємо себе відірватися від споглядання вулкана і біжимо до вертольота.

Запускати, злітаємо, вже звичними рухами відкриваємо люки і починаємо працювати. У ці останні півгодини вулкан, немов вирішивши віддячити нас за терпіння і витривалість, починає вибухати подвійними фонтанами лави на многометровую висоту. Це був один з найкрасивіших і пам'ятних моментів польоту.

Уже в глибоких сутінках ми повертаємося на базу в Ессо. Втомлені, замерзлі, але дуже задоволені тим, що, нарешті, змогли зробити це! Зняли свій перший діючий вулкан!

На закінчення я хотів би гаряче подякувати тим людям, без яких ця поїздка, швидше за все, не відбулася б, або її результати були б не такими яскравими:

Екіпаж Мі-8 Камчатський авіаліній і особливо його командира - Дмитра Задірея.

фотографа Дениса Будькова за надані фотографії.

Фотографа Сергія Горшкова.

Фахівців-вулканологів - Ольгу Гирину і Дмитра Мельникова. Вони склали докладні описи об'єктів, які ви можете бачити на панорамах.

А також всіх небайдужих хлопців з Першого Камчатського форуму , Які допомагали нам порадами та контактами.

Фото і текст: Стас Сєдов , Дмитро Моісеєнко

Також хочемо запропонувати вашій увазі трохи довідкової інформації про вулкан Толбачік.

Вулкан Толбачік (діючий Плоский Толбачик (3085 м) і згаслий Гострий Толбачик (3682 м) є найбільшим вулканічним центром південно-західного сектора Ключевський групи вулканів.

Близько 10 тис. Років тому на вершині Плоского Толбачіка утворилася кальдера (кратер) діаметром близько 3 км, одночасно з якою на північний схід і північний захід від вулкана сформувалися регіональні зони шлакових конусів, схожі на рифти гавайських вулканів.

Південна зона простягається до вулкана Миколка на 45-50 км і називається Толбачинский дол. Уздовж осьової частини Дола у вузькій (3-4 км) смузі зосереджено до 80% всіх центрів активності, у вигляді численних тріщин і ланцюжків шлакових конусів, що утворюють вулканічну гряду.

Достовірно відомо два виверження на Толбачінского долу. Перше відбувалося в травні 1941р. Протягом тижня утворився шлаковий конус висотою близько 200 м, було викинуто 0.07 км3 пірокластікі (вулканічного матеріалу - попелу, шлаку), довжина лавового потоку досягла 5 км, а обсяг лави - 0.03 км3. Друге виверження тривало з липня 1975р. по грудень 1976р. Вперше в світі воно було передбачене П.І. Токарева за тиждень до події. Це дозволило вулканологам детально поспостерігати початок цього трещинного виверження. Протягом 1.5 років утворилося 8 шлакових конусів висотою до 300 м, було викинуто близько 1.0 км3 пірокластікі, довжина лавових потоків досягла 9.5 км, а обсяг лави - 1.2 км3.

Нове тріщини виверження на Толбачінского долу почалося 27 листопада 2012р. і триває до теперішнього часу. З 27 листопада до 5 грудня площа лавових потоків склала близько 20 км2, а обсяг виверженого матеріалу за 24 дня досяг 1.0 км3 і продовжує збільшуватися. Таким чином, виверження 2012 року вже можна вважати найпотужнішим виверженням на Толбачінского долу.

Опис складено О.А. Гірін, к.г.-м.н., в.н.с. ІВІС ДВО РАН

24.12.2012