Життя в місті біля аеропорту має свої плюси і мінуси. Серед переваг - гарне транспортне сполучення і відносна легкість здачі квартир в оренду.

Серед недоліків - деякий дискомфорт через пролітають літаків. Але одна справа дискомфорт, а інша справа - реальна шкода здоров'ю.

Редакція порталу KVARTIRAzaMKAD.ru вже порівнювала плюси і мінуси проживання поруч з аеродромами . Але зараз це питання постає з новою гостротою. По-перше, через розвиток самих аеропортів, а по-друге, через активне будівництво житла в сусідніх містах, наприклад, Домодєдово . Які чинники можуть шкодити здоров'ю людині? Їх ділять на дві групи - шум і шкідливі викиди від літаків.

«Основні шкідливі речовини, які утворюються при роботі двигунів літака, це оксиди азоту та вуглецю, гас, сажа, діоксид сірки, - розповідає Ольга Запеціна, керівник Департаменту" Екологічне проектування "EcoStandardgroup. - Вони викликають хвороби дихальних шляхів і надають пригнічуючий ефект на флору.

Інший важливий аспект - вплив шуму. Воно оцінюється за двома складовими: до відриву повітряного судна від землі і після. На основі розрахунків шумового впливу від руху повітряного судна в повітрі (з урахуванням використовуваних повітряних коридорів), виводиться відстань санітарних розривів ». (В грубому наближенні, «санітарні розриви» - це санітарні захисні зони, тільки для їх розрахунку використовуються дещо різні правила).

Лікар-терапевт Клініки Експертних Медичних Технологій Ірина Арланова вважає, що проживання поблизу аеропорту, звичайно, впливає на організм.

«В першу чергу, це шум. У людей, що страждають серцево-судинними захворюваннями, високий шум може спровокувати підвищення тиску, поява різних порушень ритму. У людей, які страждають будь-якого виду неврологічними проблемами, частіше бувають головні болі, запаморочення, стреси, порушення сну. У другу чергу, проживання поблизу аеропорту небезпечно вібрацією. Хронічний вплив електромагнітних хвиль теж викликає порушення серцевого ритму, головні болі, підвищення артеріального тиску, і також можливе загострення психічних порушень ».

Колегу доповнює Павло Краснокутський, лікар-отоларинголог Клініки «Медси» на Солянка: «При розташуванні житла на відстані 3-5 км від злітно-посадкових смуг йде негативний вплив на організм шумів і вібрацій, що створюються двигунами літаків. Шум, створюваний двигунами реактивних літаків, перевищує 110 дБ. Тривале і регулярне вплив шуму понад 80-90 дБ викликає поступове зниження слуху.

Вплив шумів меншої інтенсивності, особливо в нічний час, призводить до порушень сну, появи безсоння, неврозів, порушень в роботі серцево-судинної системи у мешканців навколишніх районів. У зв'язку з цим в деяких країнах введені обмеження на польоти нічний час ».

Цю інформацію підтверджує і помічник президента Шереметьєвського профспілки льотного складу зі зв'язків з громадськістю Ігор обідком, який, не дивлячись на те, що не бачить особливих приводів для занепокоєнь, все ж зазначає, що в європейських містах ряд аеропортів, дійсно, не працює вночі в силу нормативів , покликаних забезпечити спокійний здоровий сон місцевим жителям. Причому, це необов'язково має бути «вся ніч». Наприклад, в густонаселеному Ізраїлі існує заборона на польоти з першої години ночі до п'ятої ранку.

Що ж стосується викидів від літаків, то вони не просто розсіюються в атмосфері. Іноді, хоч і рідко, під них потрапляють водії, наступні по дорогах поблизу злітно-посадкових смуг. Вони розповідають з невеликими варіаціями наступне: трапляється різка гострий біль в очах, перестаєш бачити що-небудь і не розумієш: їхати далі чи гальмувати, що це - всесвітня техногенна катастрофа чи якась локальна біда? ..

Втім, все пізнається в порівнянні: мобільні телефони з їх гарантованими випромінюваннями, галасливі і забруднені автомобільні траси впливають на організм похлеще будь-якого аеропорту, тому сусідство з останніми для жителя мегаполісу, і особливо, свідомо забруднених його районів, на зразок Братєєво або Капотни, виглядає не так вже страхітливо.