1. характер поїздки
2. вибір маршруту
3. транспорт
4. Переліт Москва - Бангкок
5. внутрішні перельоти
6. Залізниці в Таїланді
7. автобуси
8. таксі
9. Тук-туки
10. Пороми, катери і човни
11. люди
12. Рівень володіння англійською
13. Основні проблеми в подорож по Південно-Східній Азії
14. ціни
15. Що вразило найбільше
16. Скільки я заплатив за всю поїздку
17. Взяти тур або поїхати самому
18. фоторозповіді

Ця розповідь буде повністю присвячений моїй останній поїздці в Південно-Східну Азію, а саме в Таїланд, Малайзію та Сінгапур. Здається, що з останнього звіту про подорож до Ізраїлю вже пройшла ціла вічність.

На цей раз розписувати подорож по днях я не буду, тому що тоді розповідь вийде дуже об'ємним. Будуть загальні моменти, думки і цифри.

Рішення поїхати саме в Південно-Східну Азію сформувалося саме собою. У якийсь момент я зрозумів, що мені не хочеться возитися з візами в цивілізовані країни.

характер поїздки

Я вирішив їхати один, не зв'язуючись з жодними тур агенціями. Практика показала, що самому планувати подорож приємніше, дешевше і швидше.

вибір маршруту

Власне, ніяких планів не було. Готелі були заброньовані тільки на перші кілька днів в Бангкоку і Куала-Лумпурі. Спочатку я повинен був прилетіти в Бангкок, а через день вже їхати в аеропорт на літак до Малайзії, оскільки в столиці, в Куала-Лумпурі, повинен був відбутися концерт Linkin Park, на який у мене був куплений квиток. Більше нічого заплановано не було.

В кінцевому рахунку реальний маршрут подорожі по Південно-Східній Азії вийшов таким.

• Бангкок, Таїланд (2 дні)
• Куала-Лумпур, Малайзія (2 дні)
• Сінгапур, Сінгапур (1 день)
• Паттайя, Таїланд (2 дні)
• Чіангмай, Таїланд (2 дні)
• Паттайя, Таїланд (5 днів)

транспорт

Хотілося б трохи розповісти про транспорт, який я використовував протягом моєї подорожі.

Переліт Москва - Бангкок

Коли я купував квиток, найвигіднішим варіантом виявився переліт через Катар авіакомпанією Qatar Airways. В одному з фоторозповідь, посилання на які ви знайдете в кінці цього поста, я висловлював свою думку з приводу цієї авіакомпанії. Якщо коротко, то я в цілому залишився задоволений, але були і негативні моменти.

У будь-якому випадку, дорога з Москви до Бангкока зайняла приблизно добу. Долетів успішно, а це завжди найголовніше.

внутрішні перельоти

Під внутрішніми я буду розуміти внутріазіатскіе перельоти, тому що насправді через простого візового режиму Південно-Східна Азія особисто для мене - це, можна сказати, як одна велика країна. Я маю на увазі, що можна їхати туди, куди заманеться. Для мене каменем спотикання часто стають візові питання. Мені зараз простіше полетіти в Малайзію, ніж в якусь Латвію.

Так ось, я з самого початку не збирався зв'язуватися з внутрішніми перельотами. Думав, на поїзді або автобусі все проїду. Але справа виявилася в тому, що в Південно-Східній Азії дуже дешеві перельоти. Місцеві лоукост розвинені досить добре для того, щоб переліт міг дозволити собі кожен.

Наприклад, квиток на поїзд Бангкок - Куала-Лумпур буде коштувати приблизно тисячу рублів. Переліт ж обійдеться приблизно рублів на 500 дорожче. З огляду на особливість тайських залізниць, купуючи авіаквиток, ви економите як мінімум добу.

Саме з цих причин з Бангкока в Куала-Лумпур, а так само з Сінгапуру в Бангкок я летів, а не їхав. Забавно, що обидва рази літаки були напівпорожніми.

Залізниці в Таїланді

Перельоти перельотами, а на поїздах і електричках я покататися збирався. З Паттайї в Бангкок їхав на електричці, а з Бангкока в Чіангмай і назад на поїзді.

Згадавши особливість тайських залізниць я звичайно мав на увазі тривалість поїздок. Все дуже довго. Навіть якщо не брати постійні запізнення і інші затримки, аналогічну відстань поїзда в Росії проїжджають в два рази швидше.

Наприклад, між Чіангмай і Бангкоком 700 кілометрів, що приблизно дорівнює відстані між Москвою і Бєлгородом. З Москви в Білгород навіть самий неквапливий поїзд їде годин 10, а в Таїланді мінімум 20. Йдеться про однакове класі поїздів. Я не кажу і тайських електричках для місцевих, в яких по цьому маршруту три дні гарантовано.

Електричка з Москви в Дубну, на якій я часто їжджу, 120 кілометрів проходить за три години. У Таїланді аналогічний маршрут з Паттаї в Бангкок за часом займе більше п'яти годин.

Є і безсумнівний плюс тайських залізниць - це комфорт. Місця в вагонах набагато більше, спальні місця завішені.

Ще мені дуже сподобалося, що перед виїздом провідники пропонують не просто який-небудь чай за кілька сот рублів, а нормальне меню з адекватними цінами.

Заради справедливості варто зазначити, що і самі ціни на проїзд невеликі. Квиток на поїзд з Бангкока в Чіангмай я купив за 750 рублів. До речі, переліт по цьому маршруту обійдеться в 1100 рублів, якщо заздалегідь купувати.

автобуси

Скільки різних жахів пишуть в інтернеті, нібито, на автобусах в Південно-Східній Азії їздити можна тільки якщо нема чого втрачати. Все нісенітниця повна. Де-небудь в Бангладеші може бути, але в Таїланді, Малайзії і тим більше в Сінгапурі ніяких проблем з автобусами немає.

Щоб переконатися в цьому на практиці, зі столиці Малайзії до Сінгапуру я їхав на автобусі. Звичайно, великою популярністю такі переїзди не користуються, тому в автобусі зі мною було ще чоловік максимум 10. Мабуть, є якийсь більш зручний спосіб дістатися до Сінгапуру. Ну або все настільки налякані відгуками в інтернеті.

таксі

Тут потрібно бути дуже акуратним, тому що таксисти розводили, розводять і будуть розводити всіх і завжди. Наприклад, за 2 кілометри дороги в Таїланді можуть взяти 200 рублів, хоча за такі гроші в Таїланді можна без проблем проїхати кілометрів 300 на автобусі.

У Малайзії таксисти люблять торгуватися. Спочатку кажуть ціну, в 3 рази перевищує адекватну. Зазвичай в таких випадках я просто розвертаюся, а потім бачу наздоганяючого мене таксиста, що пропонує вже на порядок нижче.

Тук-туки

Тук-тук - це аналог таксі. Такі ж настирливі водії, такі ж розлучення. Завжди потрібно торгуватися, тому що тук-туків багато, а возити нема кого.

Пороми, катери і човни

У Паттайя туристів возять на острови самими різними способами. Особливість всіх варіантів в тому, що ніде не дотримується техніка безпеки. Країна досить бідна, тому і пороми всі старі. На борт завжди набиваються сотні туристів і я не впевнений, що такі пороми залишаться на плаву в разі сильного хвилювання.

люди

Про людей мене запитували багато. Таїланд, як відомо, - країна посмішок. Ну друзі, давайте будемо відрізняти працівників в сфері сервісу від звичайних людей. І тут все таки важливо з чим порівнювати.

Якщо поставити поруч Росію, то так, погоджуся, що в Таїланді посміхаються набагато частіше. Якщо подивитися на США, то в Таїланді не посміхаються взагалі.

Сервіс я навіть розглядати не буду. У будь-якій країні в будь-якому нормальному закладі є правила хорошого тону. Офіціанти, продавці, або, вибачте, повії посміхаються всім. А от життя місцевих в Таїланді нелегка.

У загальному і цілому мені сподобалося спілкуватися з людьми в Південно-Східній Азії. Доводилося бути свідком деяких розборок між туристами і місцевими, але в будь-якій країні є ті, кому щось не подобається.

Рівень володіння англійською

У Таїланді англійською говорити не модно. Всі про це знають, тому я просто скажу, що це правда. Більш менш кажуть працівники сервісу, але тільки те, що вони звикли говорити. Навіть в аеропорту Бангкока спілкуватися важко.

У Малайзії англійською говорять на диво добре. Випадковий перехожий майже напевно підкаже, куди вам йти. Це стало для мене приємним сюрпризом.

У Сінгапурі англійською говорять всі і говорять чудово. Країна настільки цивілізовані, що в якійсь мірі тут говорять навіть краще, ніж в Штатах.

Основні проблеми в подорож по Південно-Східній Азії

Для мене головною проблемою стала відсутність безкоштовного інтернету. Ну ось просто не прийнято там ділитися інтернетом навіть в таких місцях, як макдональдс або Сабвей. У готелях інтернет як правило є, але завжди з паролем.

Більшу частину моєї поїздки заповнювала імпровізація, тому іноді доводилося готуватися до наступного кроку трошки заздалегідь, наприклад зберігаючи скріншот з карт.

Ця проблема вирішується покупкою місцевої сім карти. Мобільний інтернет недорогий.

З іншого боку, відсутність інтернету можна розглядати як плюс, оскільки часто доводиться питати дорогу у місцевих, розмовляти. А так адже раніше і подорожували :-)

Ще в Таїланді, Малайзії та Сінгапурі дуже волого. Коли я був маленьким то думав, що сама спека на екваторі. Тепер то стало зрозуміло, що на екваторі якраз не стільки жарко, скільки дуже волого. 30-35 градусів в поєднанні з вологістю ставлять великий хрест на тривалих прогулянках.

Мандрівникам варто подумати і про опади. Це стосується Малайзії та Сінгапуру, тому що в Таїланді сезону дощів як такого не буває, або принаймні він не такий страшний, як Малайзійський.

Є ще проблема, пов'язана з проходженням кордону в Сінгапурі. Я про це докладно писав на початку відповідного фоторозповіді. Щоб не псувати там нерви, раджу всім робити візу. Забудьте про транзит, робіть візу.

ціни

Як відомо, в Азії все дешево. Якщо звідси викинути Сінгапур і всіх таксистів, то і правда дешево.

Літр води в Таїланді коштує 10 рублів, сходити поїсти в кафе близько 100. У Малайзії трохи дорожче, але все одно дешевше ніж у нас. У Сінгапурі приблизно так само, як в Нью-Йорку.

Що вразило найбільше

Найбільше вразив Сінгапур. Це місто явно знаходиться не там, де повинен. Йому б куди-небудь в Європу або Америку переїхати. У цьому місті вражає кожна деталь.

Скільки я заплатив за всю поїздку

За авіаквиток Москва - Бангкок - Москва я заплатив 25 тисяч рублів. Якби подумав про покупку трохи раніше, заощадив би 6 тисяч, купивши за 19. На жаль. З собою взяв і витратив тисячу доларів.

Не можу сказати, що дуже дешево вийшло. Вся справа в тому, що в Паттаї занадто багато спокус. Якщо ви об'їде це місто стороною, то обов'язково заощадите і нічого не втратите.

У підсумку вся поїздка обійшлася приблизно в 55 тисяч рублів.

Взяти тур або поїхати самому

Якщо рівень знання англійської залишає бажати кращого, то така подорож здійснити буде важко. Проте, взявши тур в Таїланд, ви не побачите Таїланд. Пам'ятайте про це.

фоторозповіді

Південно-Східна Азія. Частина 1. Москва - Доха - Бангкок

Південно-Східна Азія. Частина 2. Куала-Лумпур, Малайзія

Південно-Східна Азія. Частина 3. Сінгапур

Південно-Східна Азія. Частина 4. Чіангмай, північний Таїланд

Південно-Східна Азія. Частина 5. Паттайя

Бажаю величезних успіхів у ваших подорожах і з задоволенням відповім на всі питання. Не соромтеся писати вконтакт.

Ставте цілі і йдіть до них. Успіху і до нового подорожі!