1. Копенгаген, Данія
2. Токіо, Японія
3. Барселона, Іспанія
4. Портленд, США
5. Париж, Франція
6. Дублін, Ірландія
7. Монреаль, Канада
8. Берлін, Німеччина
9. Богота, Колумбія
10. Будапешт, Угорщина
11. Пекін, Китай
12. Амстердам, Нідерланди
13. Базель, Швейцарія
14. Мальме, Швеція
15. Ріо-де-Жанейро, Бразилія
16. Антверпен, Бельгія
17. Севілья, Іспанія
18. Крайстчерч, Нова Зеландія
19. Тронхейм, Норвегія
20. Утрехт, Нідерланди

Велосипед - зручний, екологічний і корисний з точки зору здоров'я транспорт. Це зрозуміли в багатьох країнах: у Данії, Японії, США та інших державах велосипедисти «вільно дихають» і користуються повагою на дорозі.

У цій статті ми розповімо про 20 найбільш велосипедних міст світу. Список не має ранжирування.

Копенгаген, Данія

Населення: ≈1,2 млн чол.
Прокат: Bycyklen .
Ціни (заставу): підписка на місяць - $ 13.

У Копенгагені близько 35% велосипедистів. У влади амбітні плани - до 2015 року пересадити на велосипеди 50% працюючого населення. Майже у кожного місцевого жителя є свій велосипед, а туристам і «безкінним» городянам є близько 2 000 центрів прокату байків. У місті 400 км велосипедних доріжок.

Токіо, Японія

Населення: ≈13 млн чол.
Прокат: CogiCogi .
Ціни (заставу): підписка на місяць - $ 5,3; підписка на рік - $ 54.

Токіо - величезний мегаполіс з розвиненою транспортною мережею, в тому числі велосипедної. Адже це набагато швидше - ніяких пробок, і корисніше - японці стежать за здоров'ям. Не варто дивуватися, якщо побачите клерка в дорогому костюмі з портфелем і на велосипеді. Всюди спеціальні велосипедні парковки і пункти прокату. Всі приватні велосипеди реєструються в поліції, їм присвоюється унікальний номер, а на раму наклеюється табличка з ім'ям власника.

Барселона, Іспанія

Населення: ≈1,6 млн чол.
Прокат: Bicing .
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; кожні наступні 2 години - € 0,74; підписка на рік - € 47,16.

Велосипедний рух зародився в Барселоні в 2007 році і все набирає обертів. На сьогоднішній день більше 30 000 барселонцев - велосипедисти. У місті діє близько 100 станцій прокату: будь-який житель або турист може взяти байк, залишивши заставу, а потім повернути в той же або інше місце. Постійно збільшується кількість парковок.

Портленд, США

Населення: ≈576 тис. Чол.
Прокат: Alta Bicycle Share (Велошейрінг буде запущений в 2015 році).

Портленд (штат Орегон) - один з найзеленіших і велосипедних міст Сполучених Штатів. Близько 9% місцевих жителів користуються велосипедом в повсякденному житті. У місті величезна кількість велосипедних трас (більше 400 км), в тому числі для гірських бойків. У 2015 році в Портленді буде запущена програма велошейрінга. Крім того, будь-який бажаючий може пройти курси їзди на велосипеді.

Париж, Франція

Населення: ≈2,2 млн чол.
Прокат: Vélib ' .
Ціни (заставу): прокат на день - € 1,7; підписка на тиждень - € 8; підписка на рік - € 29.

Париж - одна з тих столиць, де гостро стоїть проблема забруднення повітря автомобільними вихлопами. Тому все більше місцевих жителів і гостей французької столиці пересідають на велосипеди. На сьогоднішній день в Парижі близько 1 500 безкоштовних велосипедних парковок і більше 100 пунктів прокату (вони зручно розташовані біля метро та автобусних зупинок).

Дублін, Ірландія

Населення: ≈506 тис. Чол.
Прокат: Dublinbikes .
Ціни (заставу): перша година - безкоштовно; понад 1 годину - € 0,5; понад 4 години - € 6,5; прокат на 3 дні - € 5; підписка на рік - € 20.

4% велосипедистів (в центральних районах - 6 - 7%) від загальної кількості дублінців - скромний показник у порівнянні з такими велосипедними містами, як Амстердам і Копенгаген. Але, за прогнозами експертів, скоро ірландська столиця стане справжнім велосипедним раєм. Починаючи з 2006 року кількість байків в місті подвоїлася, а до 2021 року влада міста планує в п'ять разів збільшити мережу велосипедних доріжок.

Монреаль, Канада

Населення: ≈1,6 млн чол.
Прокат: Bixi .
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; прокат на добу - $ 5 (для членів клубу); підписка на місяць - $ 31,25 (для членів клубу); підписка на рік - $ 82,5 (для членів клубу).

Це самий облаштований для велосипедистів місто Канади. Веломодернізація почалася тут в 1980-х роках. За минулий час влада вклала близько $ 134 млн в інфраструктуру міста, щоб зробити його зручним для велосипедистів. Тепер в Монреалі близько 600 км велосипедних доріжок, сотні парковок і станцій прокату. Жителі Монреаля використовують систему прокату байків, щоб їздити на роботу і в інших справах.

Берлін, Німеччина

Населення: ≈3,4 млн чол.
Прокат: Call a Bike .
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; кожна хвилина (починаючи з 31-ї) - € 0,08; прокат на добу - € 15.

Розвиток велоруху в Берліні почалося на початку 2000-х. Була прийнята державна програма, що передбачає будівництво інфраструктури (доріжки, парковки, пункти прокату і ремонту і т. Д.) І різні заохочення для людей, що пересуваються на велосипедах. Так, нещодавно Берлін ввів «зелену хвилю»: тепер велосипедистам не потрібно зупинятися на червоний сигнал світлофора. Заходи мають успіх. Порядку 13% берлінців (в деяких району міста все 20 - 25%) - завзяті велосипедисти.

Богота, Колумбія

Населення: ≈7,4 млн чол.
Прокат: велошейрінга в Боготі поки немає (обіцяють відкрити у 2014 році).

Богота - столиця Колумбії і, мабуть, самий велосипедний місто Латинської Америки. Там розвинена розгалужена мережа велосипедних доріжок - близько 300 км. Початок велоруху поклав мер Енріке Пеньялоса, який, щоб поліпшити екологічну обстановку в місті, почав заохочувати велосипедистів і прикрашати місто зеленими насадженнями. Щороку в Боготі проводиться день без автомобіля - Ciclovia, коли перекривається рух для машин і все пересідають на байки. Більш того, те ж саме відбувається щонеділі на центральних вулицях міста.

Будапешт, Угорщина

Населення: ≈1,7 млн чол.
Прокат: Bubi .
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; прокат на добу - $ 2,3; прокат на 3 дні - $ 4,5; підписка на рік - $ 85.

Угорська столиця переживає справжній велосипедний бум. Якщо два десятиліття тому велосипед вважався не засобом пересування, а, скоріше, засобом розваги (покататися у вихідний десь за містом), то тепер Будапешт - один з найбільш пристосованих для їзди на велосипеді міст Європи. До 2011 року в Будапешті прокладено 144 км велосипедних доріжок, а в 2013-му організована велосипедна міська система прокату.

Пекін, Китай

Населення: ≈21 млн чол.
Прокат: Beijing Bike Share .
Ціни (заставу): перша година - безкоштовно; кожна наступна година - $ 0,2.

Пекін не тільки економічна і культурна столиця Китаю, але і велосипедна. У місті тільки офіційно понад 11 млн байків (за законом велосипеди, як машини, потрібно реєструвати). Але екологічна обстановка в Пекіні як і раніше залишає бажати кращого, тому влада активно розвивають міське велорух. Будуються нові траси і стоянки, відкриваються пункти прокату.

Амстердам, Нідерланди

Населення: ≈813 тис. Чол.
Прокат: Mac Bike , Bike City , Star Bikes та інші.
Ціни (заставу): прокат на добу - € 4,4 (Mac Bike); прокат на добу - € 9 (Star Bikes); прокат на 4 години (Bike City) - від € 10 (залежить від байка і пори року).

Амстердам - ​​велосипедна столиця Європи. Більше 40% міського трафіку - велосипедний. Там більше 400 км велосипедних доріжок, обладнаних спеціальними знаками і світлофорами. У місті діє безліч парковок і станцій з прокату велотранспорту. Орендувати можна не тільки класику, а й дитячі байки, тандеми та інше.

Базель, Швейцарія

Населення: ≈171 тис. Чол.
Прокат: SBB .
Ціни (заставу): квиток на добу - $ 20; квиток на рік - $ 246.

Базель - тихий і мальовничий швейцарське містечко на березі Рейну. Те що потрібно для розміреним велосипедної прогулянки! Тим більше, в Базелі для цього створені всі умови. У місті тільки парковок для байків близько 1 600. Всі приватні велосипеди зареєстровані в правоохоронних органах і застраховані. Але в Базелі на велосипеді їздять не тільки на роботу - в місті є велосипедна кур'єрська служба. Особливою популярністю у любителів покрутити педалі в Базелі користується так званий «міст трьох країн», що з'єднує французький Юнінгена і німецький Вайль-на-Рейні, - там для велосипедистів є спеціальна смуга.

Мальме, Швеція

Населення: ≈310 тис. Чол.
Прокат: Stromma , Fridhem Сykel , Travelshop та інші.
Ціни (заставу): прокат на добу (Stromma) - $ 26; прокат на добу (Travelshop) - $ 23.

Мальме - третє за величиною місто Швеції. При цьому він знаходиться всього в 19 км від Копенгагена. Можливо, саме звідти в Мальме прийшла мода на велосипеди. Влада міста вклали € 47 млн ​​в розвиток велоруху - будівництво доріжок і парковок, а також проведення «Днів без автомобілів». Близько 25% жителів Мальме щодня їздять на велосипеді. Особливість велосипедних доріжок Мальме - у кожної з них є ім'я. Названі вони спеціально, щоб було легше знайти їх по GPS.

Ріо-де-Жанейро, Бразилія

Населення: ≈6,3 млн чол.
Прокат: Bike Rio .
Ціни (заставу): перша година - безкоштовно; прокат на добу - $ 2,3; підписка на місяць - $ 4,45.

Сонячний Ріо - дуже спортивне місто. Багато жителів бігають вранці, займаються серфінгом і катаються на велосипедах. Велодоріжки почали з'являтися вздовж пляжу Копакабана перед проведенням кліматичного саміту в 1992 році. З тих пір мережа постійно зростає (чого-чого, а пляжів в Ріо багато). Особливу увагу велосипедної інфраструктури влада приділяє напередодні двох великих спортивних подій, які буде приймати це місто, - Чемпіонату світу з футболу та літніх Олімпійських ігор.

Антверпен, Бельгія

Населення: ≈503 тис. Чол.
Прокат: Velo Antwerpen .
Ціни (заставу): прокат на добу - € 3,6; підписка на тиждень - € 8; підписка на рік - € 36.

Антверпен - другий за величиною і значимістю місто Бельгії. Політики на місцевих виборах у 2006 році пообіцяли в найближчі роки побудувати 100 км велосипедних трас. І до 2012 року слово стримали. Велосипедні доріжки в Антверпені фарбуються в червоний колір, щоб автомобілісти були уважні. На сьогоднішній день з півмільйона жителів Антверпена 16%, більше 80 000 чоловік, - велосипедисти.

Севілья, Іспанія

Населення: ≈706 тис. Чол.
Прокат: Ayuntamiento de Sevilla .
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно, підписка на тиждень - € 5.

Іспанська Севілья - одне з тих міст, де інтенсивно розвивається велосипедний рух. Оцініть: в 2006 році регулярно пересувалися на байках всього 0,5% жителів міста, а сьогодні це число досягає вже 7%. У Севільї, як і в Барселоні, розвинена мережа велотрас, при цьому всі вони в хорошому стані. «Безкінні» жителі та гості міста можуть взяти велосипед напрокат.

Крайстчерч, Нова Зеландія

Населення: ≈341 тис. Чол.
Прокат: Nextbike .
Ціни (заставу): перші 2 години - безкоштовно; прокат на добу - $ 16; підписка на тиждень - $ 65; підписка на місяць - $ 163.

Крайстчерч - найбільше місто на Південному острові Нової Зеландії, а також саме велосипедне місце в країні. Місцеві жителі педантично стежать за здоров'ям, а тому із задоволенням пересідають на велосипеди. Мальовнича природа сприяє тривалим велопрогулянок, тим більше що в місті для цього створена вся інфраструктура - навіть швидкісні шосе обладнані доріжками для велосипедистів. Але найдивніше - в Крайстчерчі є кінотеатр під відкритим небом для любителів покрутити педалі. Хочеш подивитися фільм? Крути педалі на велотренажері, інакше «електрику скінчиться».

Тронхейм, Норвегія

Населення: ≈169 тис. Чол.
Прокат: Clear Channel .
Ціни (заставу): підписка на рік - $ 19.

Тронхейм - невелике норвезьке містечко, що вважається технологічної столицею країни. У Норвегії велотранспорту дуже поширений. Тронхейм - яскраве тому підтвердження. Велорух там зародилося в 1990-х роках. У наші дні в місті близько 30 муніципальних станцій прокату велосипедів, а також знаменитий на всю Європу велосипедний ліфт. Він допомагає жителям і гостям міста підніматися на гору Брубаккен разом із залізним конем.

Утрехт, Нідерланди

Населення: ≈313 тис. Чол.
Прокат: Civitas Mimosa .

Утрехт знаходиться в серці Голландії і є найбільшим залізничним вузлом країни, а також одним з найбільш велосипедних міст Європи (третє місце за версією Copenhagenize). Велосипедист - найповажніший учасник дорожнього руху в Утрехті. Городяни їздять на байках на роботу, в гості, в кіно, у справах і т. Д. Благо інфраструктура міста дозволяє.