Ну ось знову настало літо, а значить пора збиратися в далеку дорогу. У цьому році вона дійсно далека. Кінцевий шлях містечка Villagrande в Італії, недалеко від Сан-Марино. Але ми не шукаємо легких (коротких) доріг і тому наш шлях лежав через Фінляндію, Швецію, Данію, Німеччину, Австрію та Італію. В один кінець близько 4000 км. Так в сумі і вийшло 8450 км загальний пробіг за 24 дня.

В цей рік наша група туристів складалася з 3 машин, 12 осіб. Один екіпаж з Москви і два з Ярославля. З Ярославля ми поїхали через Вологду, Череповець на Пітер. Ми відразу пішли по КАД в сторону Виборзького ш., А туристи з Москви вирішили перевірити пітерські пробки, так що нам довелося чекати їх на виїзді 1,5 години. Ну це все дрібниці. Ми повинні за планом приїхати на кордон 3-4 години ночі. Вночі спокійніше, людей мало. Так що кордон ми пройшли «на ура». Спортивний автомобіль у нас на російських номерах, що не велосипеди, не речі ні чого не описували, тільки паспортний контроль - краса. Ні кого порівняння з кордоном Білорусія - Польща, бррр. Так і похвалиш себе якісь молодці, що мотанулі через Фінку.

Прибутки до Фінляндії, відразу до парку Еврика ( heureka.fi ). ми були там 5 років тому, вражень було більше.

Цього разу якось розчарувалися, але експозиція про людське тіло - це супер.

Так як паром на Швецію відправлявся з центру Гельсінкі, то поставивши машини перед заїздом на паром, прошвирнулісь по місту.

Подорож на поромі, як завжди чудово. Це круїзні пороми. На яких повно розваг (казино, бари, ресторани, танці, жива музика, караоке і т.д.). я з групи наших туристів «випала». Після шведського столу на вечерю - заснула «богатирським сном». Прокинулася на нашу о 6:00 за шведським часу 4:00. Корабель порожній, тиша-благодать. Моторошно хотілося кави, пішла на пошуки. Все було закрито, але виявила кавовий автомат, який «катувала» француженка. Хвилин 5 ми намагалися роздобути хоч одну чашку кави, але апарат був непохитний, зжер 1,5 євро і стояв в тиші. Довелося вдатися до допомоги співробітника ресепшн. Виявилося все більше. Чим просто- треба взяти стаканчик, з права на автоматі, і підставити під краник і вуа-ля, наливається кави. Тубільці, ні чого не можуть зробити до кінця, кофеавтомат з ручним приводом! Нашій радості не було меж.

Прибутки в Стокгольм о 9:00, ні куди не заїжджали відправилися прямо в бік Данії, тому що було заплановано відвідання музею в місті Хускварна ( http://www.husqvarnamuseum.se ).

Всім настійно рекомендую відвідати цей музей, отримаєте масу знань. Вся наша група була в захваті. Пообідавши в арабському кафе «La rosa» (Erik Dahlbergsgatan 30,561 32 Huskvarna, Швеція), з російськомовної українкою, де подали відмінну їжу, покотили далі. Пункт призначення на сьогодні був Копенгаген. Перехід кордону Швеція - Данія, це видовище. Навіть ціна в 123 євро для авто + причіп або 65 для одиночної машини, яка нас «прибила» на початку, не зіпсувала захоплення від побаченого. Проїхавши термінал оплати, відразу в'їжджаєш на шикарний підвісний міст, який зігнувся над морською протокою, потім дорога пірнає в тунель під другою частиною протоки. І коли їдеш на авто, то видно як дорога пропадає під водою, зверху йдуть кораблі - і ти зникаєш водах Балтійського моря.

Готель на околиці Копенгагена ( http://www.go-hotel.com ), Не далеко від кордону. Завжди шукаю готелю з легким під'їздом і великими парковками. Нічна прогулянка на велосипеді не принесла жодних вражень, тільки напружило велика кількість живуть негрів в передмісті. Наступний день був присвячений місту. Копенгаген справив дуже приємне враження, хоча всюди будівництва і ремонти. Він дещо інший, ніж інші Скандинавські столиці. Був сонячний і незвично жаркий, для тієї смуги, день. Один наш товариш навіть викупався в каналі. Вода тому дуже чиста.

У другій половині дня рушили в бік Гамбурга. Їхали через поромну переправу між містами Родбю - Путгартен. Відмінний спосіб потрапити до Німеччини з Данії. Пором йде 40 хв. коштує близько 65 євро. Акуратненький паромчікі, однаковий в обидві сторони, що б не розгортатися при швартуванні. За бортом було багато мед уз, мені здавалося, що їх немає в тих широтах, але мабуть я помилялася.

До ночі дісталися до готелю ( http://www.bundts-gartenrestaurant.de/ ) В передмісті Гамбурга. Кілька далеко від центру міста, але зате поруч з нашою метою - заводом Аеробус. Хто збирає побувати в тих краях. Обов'язково, не полінуйтеся і оформите екскурсію на завод ( http://www.globe-tours.de/en/visit-airbus/ ). Звичайно нам показали далеко не всі цехи, але то що ми побачили і почули нас вразило. Природно фотографувати не можна.

Всі основні стадії складання літака подивилися: один цех збирає корпус літака, інший електрику, третій робоче місце пілота (навігацію), четвертий обшивку салону та сидіння - все швидко і чітко. Природно всюди нереальна чистота. Від самого приїзду комплектуючих до виходу готового літака 2 тижні. Вартість середнього літака 30 млн. Євро. Основні покупці ОАЕ. Росія не купує нові літаки, а «тюнінгує» старі. Це коштує 5-8 млн. Євро і тільки російські привозять гроші в валізах. На території заводу товари в магазинах коштують дешевше, ніж де б то не було. По дорозі в гостинцю купили на десерт черешню, полуницю і смородину, яку продають прямо з плантацій. Трохи відпочивши поїхали в Гамбург на атракціон «Великий льох Гамбурга» http://www.hamburgdungeon.com/ ...

Але що хочу сказати, реклама краще самого дійства. До всього ми потрапили на німецькомовних сеанс. Там всіх лякали, а так як ми ні чорта не розуміємо - іржали як коні. Провідна дуже злилася, але ... Коротше, російській людині дам робити не чого, нас можна цим тільки розсмішити.

Після пішли в Мініатюрну країну чудес ( http://www.miniatur-wunderland.com/ ), Ось це те місце де і цікаво, і захоплююче.

Як же бути в Гамбурзі і не відвідати квартал червоних ліхтарів!? Заради «галочки» здійснили променад по вулиці Репербан.

У готель приповзли вночі. Від вечеряли на вулиці і спатоньки.

На завтра нас чекав парк атракціонів Хейден Парк ( http://www.heide-park.de ) В 76 км від Гамбурга. Що написати про парк ?! Це завжди здорово, шкода, що в Росії немає подібних розваг.

Ночували в чудний готелі, як завжди при дорозі з великою парковкою ( http://www.landhauseden.de/ ). Побачивши в меню шніцель на 1 кг, не могли не замовити, то ще видовище.

Будь-рахунок, що включає їжу та напої, за нашу подорож в середньому 20 євро на людину.

Треба було відпочивати, так як на завтра довгий, 860 км, перехід до Австрійського міста верфей. Туди добралися, тільки ближче до вечора. Пробки на автобанах Німеччини звичайна справа. За навігатора намагалися проїхати по велосипедній доріжці до нашої готелі, але благо попалися милі місцеві люди, що говорять на ні кому не зрозумілою мовою, старанно пояснювали нам куди їхати, а потім проводили до адреси. Нашу Подяка їм - пляшку горілки (завжди беру з собою для подібних випадків) довелося запихати їм в машину. Готель у Верфене (( http://www.zaismann.at/ чудовий пансіон.

Вночі нас зустрічав сам господар, який постраждав від свого привітності. Російська горілка - це ТАК, а шнапс слабенький. На наступний день ховався від нас, мабуть було стиднова-то за себе або боявся продовження. Верфей і околиці - красотища. Прокинулися вранці, навпаки старовинний замок Burg Hohenwerfen http://www.salzburg-burgen.at/de/werfen/besucherinfo/index.htm , Ввечері ми ходили туди на театралізований вечерю - середньовічний обід. Із столових приладів обробна дерев'яна дошка і встромлений в неї ніж. Ось так і їли все ножем, навіть суп. Було прикольно. Їжа смачна і проста.

Основна визначна пам'ятка - це крижана печера http://www.eisriesenwelt.at/ .

Була спека, в гору підніматися треба пішки, потім фунікулер, і потім знову пішки. У печері 0, + 1 градус, так що довелося з собою нести теплий одяг. Сама печера потужна, масштабна, вражаюча. Обов'язково сплануйте її відвідування, якщо будете неподалік.

Наступний день - дорога в Італію. По дорозі заїхали в музей Порше http: //www.auto-muse um.at/ , Організований саме з того гаража, де був зібраний перший автомобіль цієї марки. Залишивши нашу машину з причепів в місті Гмюнд, на двох машинах поїхали в гори до греблі. Отримали купу емоцій. Захоплююче видовище. І водоспади, і сама дорога, і звичайно, гребля. Там ціла система видобутку електроенергії. Задоволення не дешеве - 17 євро з машини, але це варто відвідати в будь-якому випадку. Відгулявши, рушили в бік Італії по красивій дорозі пролягає через ущелини, тунелі і мости. Як завжди до місця ночівлі дісталися пізно вночі. Втомлені, злі швидко в потемках поринули в гаряче, чорне Адріатичне море і впали спати. Кемпінг «Три мушкетери» http://www.tremoschettieri.com звичайний для відпочинку не багатих італійців. У кемпінгу не було росіян, мало хто говорив по-англійськи. Ми орендували будиночки, а один наш екіпаж жили в наметі, благо всі зручності (туалет, душ, пральна машина) на високому рівні. У нас було 4 дня відпочинку без дороги. Але як же всидіти на місці? Ось ми і помчали до Венеції. На мою думку туди треба приїжджати в 5 ранку, інакше народіщу жах, кругом російська мова. Таке враження, що знаходишся в Москві. Брудно, прекрасні будівлі в поганому стані, смердюча вода, всі перші поверхи магазини. Якось мене Венеція не вразила. Мої міста маленькі, провінційні зі спокійним плином життя. Один наш екіпаж зганяли в місто Феррара, їм дуже сподобалося. Для нас відпочинок - ввечері пограти в теніс, подивитися шоу, зіграти в вуличні шахи. Так і коротали вечори за грою в куточки. Для мене це гра дитинства, але для багатьох зовсім невідома і ду-у-уже заразна. Відпочивши на море вирушили до місця Евротріала, м Віллагранде. По відстані це всього 150 км, а по суті: о 9:15 треба бути в м Болонья на заводі DUKATI http://www.ducati.com - це в 100 км від кемпінгу. Гід з російським ім'ям Наташа провела нам екскурсію по музею і заводу. Коли пішли на територію заводу, нам заклеїли всі камери в фотоапаратах і телефонах. Там ми дізналися, що у будь-якого співробітника заводів Дукаті, Феррарі, Мазераті єдина зарплата 1000 євро, але цілодобова телефонна медична страховка тримає людей на роботі. Максимальна зарплата на цих заводах 1500 євро. 1000 євро не така велика зарплата, як може здатися. Оренда житла 600-700 євро, тому не живуть по одному. Так само дітей можна ростити тільки при обох працюють батьках. Італія не багата країна в порівнянні з Німеччиною, Австрією. Провели нас по цехам. Там тільки збирають з комплектуючих, що надходять від різних виробників. На цей день у нас заплановано ще 2 завдання: музей Феррарі в м Моранелло і по шляху заїхати в магазин ОМР за комбінезонами для наших мишенят. Екскурсія на завод Феррарі не варто уваги. Територією возили на автобусі, в цеху не заїжджати. Якщо об'їхати завод по периметру побачиш те ж саме, а інформацію прочитати в інеті. Ось музей цікавіше, ніж екскурсія на завод. Навколо багато пропозицій тест драйву Феррарі, але ми не мали часу на це розвага. Нам треба було рухати на південь.

Як і багатьох інших наш навігатор повів нас гірськими «козячими стежками» до м Віллагранде. Температура +40, постійні підйоми з поворотами на 180 *. На одному із затяжних підйомів наш автомобіль не витримав навантаження і вибухнув радіатор. Це був фініш. До табору по навігатору 40 км. Ми перечепився причіп зі спортивною машиною до іншої такої ж Тойоті і рушили до табору. 40 км - це 2 години шляху! Знайшли табір, розвантажили спортавто і з порожнім причепом повернулися до зламаної машини. Удар номер 2 - Крузак не помістився в причіп !!! За таким дорогам тягти на мотузці незаведених машину неможливо. За кілометр знаходився ресторан з великою майданчиком. Відтягли туди машину. Посиділи, випили з господарем ресторану. Він щиро хотів нам допомогти, але це було не в його силах. На наступний день взяли причіп у хлопців з Твері притягли Крузак в табір. Помчали в Ріміні шукати радіатор. Був же день у вівторок нам обов'язково треба виїжджати в зворотному напрямку. Об'їхавши всі що можна жодного результату, -що ви приїхали в Італію на такий великий, старої (2000 р.в.) машині. На замовлення тільки оригінал 2 тижні 600 євро. Ми пропонуємо 1000 євро, але в понеділок. На що нам відповідають, - а ви знаєте де Японія? Тоді все стало зрозуміло і дуже сумно. Ми спантеличили всіх, всі знали що російським потрібен радіатор, якого ніде немає. Я не знаходила собі місця. У нас валився весь зворотний маршрут: пороми, візи. Благо там був Савенко С.М., з його допомогою ми отримали радіатор в неділю, привіз нам його з Москви на літаку Волков А. Велике їм спасибі за це. Іноземці були шоці, що російські привезли радіатор з Москви на літаку.

Тепер трохи про тріал. Машин було дещо менше, ніж у попередні роки. Далеку відстань від Скандинавії, позбавила змоги приїхати великій кількості екіпажів. У нашому класі Standart, було 37 екіпажів. У перший день обірвали кардан. І де мало бути 0 очок, отримали 210, - такого на європейський змаганнях допускати не можна, вже не наздогнати. Про першій десятці можна відразу забути. У підсумку 17 місце, і не важливо наскільки добре були відкатані інші секції. На другий день, втрачати було нічого і Андрій отжигал «на всі гроші». Отримав задоволення і зберіг авто, не перевернувся жодного разу. Звичайно, дуже сильно втомлювалися від спеки. Днем +40, правда вночі було +15 - краса. вночі сильний вітер дме з боку моря (до нього 30 км), а після години дня в іншу. Увечері грали в нарди і куточки, всі з усіма «до помри». Готували мало, тому що у італійців було налагоджено харчування дуже смачно і не дорого. Вино за російськими мірками просто безкоштовно, дешевше води. Частина наших туристів жила в 2 км від табору в шикарному готелі http://www.parco-del-lago.com/ з басейном, ми відривалися там в кінці дня. Увечері яке-небудь суспільне дійство: вечеря водіїв, дискотека, в неділю нагородження переможців. Всі гуляють, веселяться, випивають, танцюють, спілкуються на одні і ті ж теми на різних мовах. У команді угорців була російськомовна жінка, яка була перекладачем, завдяки їй довго і докладно розмовляли про все. В угорців мрія життя потрапити на Ладогу-трофі, у нас вважається круто Хорватія-трофі. Десь там завжди товщі, длінше, солодше.

У понеділок з ранку поміняли радіатор на багатостраждальній Тойоті і рушили в зворотний шлях. Ще не далеко - до Сан Марино 20 км. Оглянули замок, покаталися по країні-місту. Шопінг не вдався. Нам потрібні розміри 40-42 або 48-52, ні тих чи не інших. Брендові одягу більшість виробництво Китай, на марках невідомих, місцевих - виробник Італія. Нам підходить, в цьому плані, Німеччина, і дешевше і розміри всякі в наявність. Зупинялися в готелі http://www.grandhotelprimavera.com/ , Чудовий інтер'єр і прекрасний вечеря. З ранку черговий марш кидок через Модену, забрати костюми, і на Берлін. передбачалося ночувати, але вирішили до переможного. Через грозу та негоду в Берліні були о 3 годині ночі. один наш екіпаж рвонули на Швейцарію в м Штайн ам Рейн подивитися на унікальні розписні будинку. вони намучилися більше нашого: потрапили в ураган, простояли перед тунелем 3 години, закритим через негоду, їм довелося вставати рано вранці, тому що о 16:00 була замовлена ​​екскурсія по Берліну. Ми з ранку виспалися, відвідали улюблений універмаг Karstadt і були готові до екскурсії. Екскурсія по Берліну була для нас на двох мікроавтобусах з чудовим гідом http://berlinwalks.ru/o-nas/ . Пішки і самостійно ми, звичайно, не побачили б з тільки. Розповідь був дуже легкий і цікавий, взагалі, поверхневе знайомство з Берліном відбулося. Поруч з нашим готелем http://www.ibis.com/gb/hotel-0657-ibis-berlin-messe/index.shtml непоганий китайський ресторан. За 14 євро з людини шведський стіл до 22:00, обіжратися. Спати знову колись. О 9:00 вирушили в дорогу до м Зассніц, звідки паром на Швецію, м Треллеборг (оплачений заздалегідь, але можна і по прибуттю, авто не багато). Місто Зассніц заслуговує до себе особливої ​​уваги. один музей http://www.etm-ruegen.de/ чого вартий. А корпусу гігантського санаторію, побудованого рейхом, для істинних арійців? Кожен номер був з видом на море. Дуже шкодую, що дорога до Зассніц зайняла набагато більше часу, ніж розраховували. Треба запланувати туди подорож. Пором до Швеції йде 4 години, за 3 машини + причіп заплатили 287 євро. Стоячи в черзі на завантаження познайомилися зі шведськими пенсіонерами. Вони на велосипедах їздять до Німеччини на морський пляж. Запросили в Росію, каже, що стара для таких подорожей. На велосипеді зі Швеції до Німеччини на море - молода, а на літаку в Росію - стара. Де логіка? Подарували пляшку горілки, що б думали про Ярославлі. Всі машини з Німеччини затарені алкоголем, тут набагато дешевше, ніж в Швеції. Взагалі, продукти майже всюди дешевше, ніж в Росії. Парою стає сумно. Вночі, де в на півдорозі в Стокгольм ночували в мотелі http://www.hotelljungby.se/ . Пором з Стокгольма відходив о 17:00. Пором, як завжди, весело і чудово (в цей раз не проспала все цікаве). У Гельсінкі прибутку о 9:00, і відразу ж рушили на Росію. У Твері розпрощалися з московським екіпажем. Будинки в Ярославлі були близько 2 години ночі. У підсумку вийшло 24 дня, 8450 км і купа, купа спогадів на весь рік.