1. Максим Мокрий, на лижах з 2013 року
2. Олександр Малишев, на сноуборді з 2003 року

У новому спецпроекті bit.ua і Motorola Solutions лижники і сноубордисти розповідають про своє захоплення, улюблених курортах, Лайфхак і чесно відповідають на питання, за що один одного недолюблюють.

Неоголошена війна між лижниками і сноубордистами йде вже багато років. У кожного знайдеться з десяток претензій до протилежної сторони і сотня аргументів на свою користь. Ми вирішили вислухати і тих і інших. У другому випуску - лижник Максим Мокрий і сноубордист Олександр Малишев.

Максим Мокрий, на лижах з 2013 року

Свій перший раз пам'ятаю як зараз - це був Буковель, 12 лютого 2013 року. Особливо чітко пам'ятаю, як вперше взув лижні черевики. Вони важили 1,5-2 кг (уявіть кросівки з такою вагою) і тиснули мені з усіх боків. А коли надів лижі, шолом і маску дискомфорт тільки посилився. Я не знав, як правильно сідати на підйомник і, природно, впав прямо перед посадкою. Довелося зупиняти підйомник на 14 трасу, щоб посадити мене в крісло.

На схилі я поставив перед собою завдання просто з'їхати вниз, а не навчитися техніці, так як все, що мені розповідали про техніку їзди до цього, я тут же забув від страху. Після перших двох падінь я зрозумів, що щось йде не так. У всіх видах спорту є рівні складності, і їх потрібно освоювати по порядку. Тоді я згадав слова моєї дружини, яка каталася на лижах вже не перший рік: "Щоб їхати швидко, потрібно тримати ноги прямо, але якщо хочеш загальмувати, тримай ноги ялинкою". І я почав застосовувати все це на трасі, намагався повертати, зміщуючи центр тяжіння то на одну сторону, то на іншу. При цьому я не переставав падати - за день впав раз 30, і це нормально. Новачкам потрібно просто змиритися. Далі було легше і приємніше.

Коливання, що вибрати - лижі чи борд, - були. Все через фільм The Art of FLIGHT від Red Bull, 2011 року. Після нього хотілося стати на борд, але в результаті вибрав лижі. На борді я відчував дискомфорт від того, що обидві ноги зафіксовані на одній дошці, а лижі давали надію, що свобода в ногах допоможе утриматися в вертикальному положенні під час падіння. Так місцями і було.

Люблю кататися в Буковелі, був в Гудаурі, але, на жаль, в той час сезон ще був закритий. Взимку їжджу на лижі мінімум 2 рази по 4-5 днів. У Києві не катаюся - під час їзди я люблю насолоджуватися природою і свіжим повітрям, тому ціную активний відпочинок саме в Карпатах. Якщо їдемо великою компанією зв'язок на трасах підтримуємо раціями Motorola TLKR T80 EX . Їх радіус 10 км, цього достатньо щоб знайти один одного, в разі чого. Мобільні телефони зазвичай не беру - сильно охолоджуються і не функціонують, а при падінні можуть і розбитися, намокнути, а це тільки залишить негативні враження від відпочинку. Краще все ж придбати рації.

Фрірайдом не займався, але є величезне бажання, тому зараз хочу купити необхідний для цього інвентар. У цьому сезоні хочу освоїти борд. Багато хто стверджує, що після цього на лижі вже не повернуся. Подивимося. Зараз лижі для мене однозначно крутіше сноуборду. Я вже освоїв техніку їзди на лижах "карвінг" (перекладається як "підрізати, вирізати"), і якщо раніше для мене їзда на лижах була пов'язана зі швидкістю, яку я розвивав до 82 км / год, то зараз це ще і насолоду від правильної їзди.

Як такої ворожнечі між лижниками і сноубордистами немає. Є просто дискомфорт від їзди зі сноубордистами по одним і тим же схилах. Я, наприклад, називаю їх "ковші" за сліди, які вони залишають на чорних трасах. Там схили дуже круті і недосвідчені сноубордисти часто стають на кант під час спуску, зрізуючи таким чином снігову верхівку, залишаючи після себе крижану кірку. Лижникам по ній їхати дуже складно і травмоопасно - ти просто летиш на швидкості і не можеш зробити маневр, щоб пригальмувати.

Витрати на відпочинок однакові як для сноубордистів, так і для лижників. Все залежить від рівня і категорії спорядження. Найбільше грошей я витрачаю на одяг - люблю, щоб під час катання мені було тепло і сухо. Всі фірми пропонують приблизно одне й те саме, але важливо відзначити три верхніх шару: 1 - термобілизна, 2 - флісова кофта, 3 - лижна куртка з вологостійкість 7 000 мм і паропроникністю 7 000 г / м2. Ще дуже важливо мати хороші термошкарпетки, так як після довгого катання чоботи перетискають ноги, і вони замерзають. Гаджети, які постійно зі мною: GoPro Hero 3, гірськолижні окуляри Julbo, лижні рукавички, рюкзак OGIO, в якому завжди термос з чаєм, фляга з Jägermeister, ніж deejo і бутерброди, так як іноді хочеться перекусити прямо на підйомнику.

Устаткування (черевики і лижі) завжди беру в оренду. Тут потрібно враховувати, що для правильної техніки і швидкості важливо вибирати так звані "жорсткі лижі". Якщо брати в Буковелі - це категорія "А". Вони менш зношені і, як правило, добре заточені, а це дає можливість контролю під час карвінгу по крижаних ділянок. Навчиться їздити на лижах дуже легко - я це зробив в перший же день, але ось техніку відточувати дуже складно. Спочатку, коли я з'їжджав на прямих лижах з чорної траси зі швидкістю 80 км / ч, мені здавалося, що я вже профі, але потім бачив хлопців, які розсікали сніг карвінгом, і розумів, що ще є чому вчитися. На це пішло два сезони.

Новачкам хочу сказати, що одна з переваг лиж - це їх автоматичне "відстібання" при падінні. Правда, потім лижі складно надіти. Для цього потрібно ставати боком до схилу і починати з ноги, яка стоїть нижче по схилу. Деякі їздять без лижних палиць, але я вважаю, що краще їздити з ними - палиці допомагають тримати рівновагу на швидкості. Але врахуйте, що під час спуску руки в темляки (петлі на краю палиць) не одягаю, інакше під час падіння вони можуть упертися в будь-яку частину тіла і нанести травму. І останнє - якщо ви вже перейшли на новий рівень, не їздите по синім трасах, вони призначені для новачків, і пам'ятайте, що ситуацію попереду завжди контролює той, хто їде позаду.

Олександр Малишев, на сноуборді з 2003 року

Я почав кататися на борді десь в 2003 році. Це сталося досить випадково, на гірськолижному курорті Бескид (біля Славського), куди ми з друзями поїхали кататися. На той час мій досвід катання на лижах був хороших 10 років, і рівень катання досить високий - при відсутності твінтіпових лиж я проїжджав в свіч практично будь-які траси, стрибав троячки і ковзав по першим Протасові тумбам. Але так вийшло, що один з друзів трохи пошкодив руку, і поки він відпочивав, я взяв у нього сноуборд. Тут-то все і почалося. Справа в тому, що коли я став на лижі в 1993 році, борда в Україні просто не було, тому вибирати не довелося. Але коли в 2003 році я вперше став на борд, стало зрозуміло, що на лижі більше не повернуся. Сноуборд дає більше свободи і стилю, більше кайфу.

В Україні я катався всюди, де є сніг. Л юбімий курорт для фрірайду - Пилипець, але в цілому у нас немає конкурентів Буковелі. У Франції улюблений курорт Сібель - там мало людей, 300 кілометрів трас, багато місць для фрірайду, які місцеві не розгортають, і є сноупарк. У Грузії катався в Гудаурі і Бакуріані. У Києві раніше катав на Протасов і на Вишгорі, але зараз не бачу сенсу витрачати на це час. За сезон можу раз 5-10 з'їздити покататися, а бувало їхав в Гудаурі на всю зиму і катався кожен день. Для того щоб підтримувати зв'язок на трасах, у мене є рація Motorola TLKR T92 і обов'язково тангента - навушник за день сильно натирає плюс глушить зовнішній звук.

Між тру лижниками (ньюскуллерамі) і тру сноубордистами ворожнечі немає. Навіть навпаки, це дуже дружна тусовка. Але є й інша прошарок - трасові "лижери" і "бордистів", зовсім безголові, які без достатнього досвіду свавіллям на схилах, підрізають новачків і не поважають інших катаються. Саме таких ми і виховуємо на трасах.

Спорядження з тоит досить дорого, навіть вважати страшно. Але кожен вибирає для себе оптимальний варіант і розуміє, за що платить і скільки готовий викласти за конкретну позицію. Новачкам можу порадити купувати спорядження з головою, не брати "аби що". Для початку краще спробувати прокат або взяти обладнання у друзів, щоб зрозуміти, на що звертати увагу. Ще з овет не економити на інструктора - відразу брати досвідченого і не довіряти своє навчання друзям, які самі тільки стали на борд. Краще кілька разів заплатити за "правильного" інструктора, який швидко навчить вас кататися.

Для того щоб залишатися на зв'язку навіть на самій екстремальній трасі, користуйся раціями Motorola TLKR .