ФАС спокусилися на ціни РЖД

Залізниці призупинили продаж плацкартних квитків напередодні пікового сезону. Це відповідь на спробу ФАС урезонити монополіста, чиї ціни впритул наблизилися до авіаційним. Залізниці призупинили продаж плацкартних квитків напередодні пікового сезону

Віктор Бартенєв / Інтерпресс

Виїхати до Нового року з Петербурга в плацкарті або загальному вагоні можна, а зворотний квиток на кінець свят купити не вийде до 18 листопада. РЖД, що почали було продавати квитки за 60 днів, раптом повернулися на 45-денний термін старту продажів, прописаний в законі. Перевізник чекає розв'язки вічного спору з ФАС про тарифи - залізні дороги в 2018 році хотіли б підвищити їх майже на 4 відсотки, регулятор наполягає на десятивідсотковим зниженні.

1 листопада Жовтнева залізниця відзвітувала, що в майбутні новорічні та різдвяні канікули чекає різкого збільшення попиту - під нього буде призначено близько 50 додаткових рейсів поїздів далекого прямування. «Піковими» стануть 29 і 30 грудня, а також 7 і 8 січня 2018 року.

Були призначені додаткові потяги з Москви в Санкт-Петербург, Великі Луки, Псков. З Північної столиці в Череповець, Воронеж, Адлер, Архангельськ, Великі Луки. Також передбачені дублери поїздів, що курсують з Санкт-Петербурга до Петрозаводська і з Москви до Мурманська.

Продажі квитків в плацкарт і загальні вагони стартували 1 листопада і через два дні зупинилися. Як кажуть залізничники, почекати доведеться до 18 числа. Причому нічого не порушують - відповідно до наказу Мінтрансу РФ від 19 грудня 2013 року, продажу квитків на поїзди далекого прямування відкриваються за 45 діб до відправлення. І РЖД, починаючи продажу за 60 діб, лише демонстрували жест доброї волі. За відмову від цієї практики оштрафувати компанію не вийде. При цьому реалізація інших категорій проїзних, включаючи квитки на «Сапсан», продовжується в звичайному режимі.

Причина зупинки продажів - давній конфлікт РЖД і ФАС через розмір тарифів, який вперше вилився в закриття продажів напередодні новорічного сезону і відповідні загрози з боку регулятора, який намагається врятувати монополіста від поразки в конкуренції з авіаперевізниками.

Незадовго до припинення продажів, 31 жовтня, заступник голови ФАС Олександр Редько заявляв, що тарифи в плацкартних і загальних вагонах треба знизити на 10%.

- Треба орієнтуватися на стан конкуренції і доходи населення. Авіаперевізники знижують на 10% вартість своїх перевезень, і всі клієнти з залізниць йдуть на авіацію, - сказав Олександр Редько.

А в цей час, за його словами, РЖД (а точніше, їх «дочка» - Федеральна пасажирська компанія) планують збільшити ціни на 3,9%. І це на тлі падаючого пасажиропотоку, коли поїзди далекого прямування ходять напівпорожні. За його даними, в лоукостер «Перемога» завантаження становить 94%, в плацкарті 74%, а в загальних вагонах і зовсім 50%.

Як повідомляла газета Російського союзу туріндустрії (РСТ) RATA-News, через перенесення продажу квитків під загрозою опинилися не тільки приватні поїздки (планування яких довелося відкласти), але і організований туризм - плацкарт особливо популярний при перевезенні груп дітей, так як завдяки плануванню вагона всі пасажири в ньому залишаються на увазі. У таких випадках зазвичай вагони викуповуються майже цілком, а в разі, якщо продажі почнуться з затримкою, у туркомпаній можуть виникнути накладки з компактним розміщенням школярів.

Проте в ФПК обіцяють, що попит на перевезення в новорічні канікули буде задоволено в повному обсязі.

«В даний час ФПК очікує рішення регулятора про розмір тарифу в вагони далекого прямування категорії плацкарт і загальні. Відразу ж після прийняття відповідних рішень продажу квитків в плацкартні та загальні вагони будуть відновлені з 18 листопада через всі канали продажів: залізничні каси АТ «ФПК», агентства з продажу залізничних квитків, сайт ВАТ «РЖД», а також додаток «РЖД Пасажирам», - розповіла «Фонтанці» «дочка» РЖД.

Не бачать там загрози і для туристичних груп, які викуповують велику кількість місць в плацкарті.

«Зменшення глибини продажу плацкартних квитків до 45 діб (з початкових 60) не завадить організації дитячих новорічних залізничних турів. Для того щоб у дітей залишилися тільки позитивні враження від новорічних канікул, ФПК продовжує працювати в звичайному режимі з компаніями та навчальними закладами, які бажають організувати відпочинок дітей в зимові свята », - запевнили« Фонтанку »в компанії.

У свою чергу в ФАС уже заявили, що причин для припинення продажу квитків немає (без нових постанов тарифи повинні були залишитися на колишньому рівні), і пригрозили РЖД великим штрафом, якщо 18 листопада продаж все ж не поновляться.

Антимонопольники додали, що Мінтранс Росії спільно з ФАС Росії вироблять консолідовану позицію з питання встановлення тарифів на перевезення пасажирів в плацкартних і загальних вагонах на 2018 рік, після чого, за погодженням з урядом РФ, будуть прийняті «необхідні зважені рішення з цього питання». Суть їх не розкривається, але, ймовірно, мова йде про надання подальшого тиску на РЖД.

Поки РЖД ділять з ФАС тарифи, потенційні пасажири купують квитки. Як розповів «Фонтанці» PR-директор Aviasales Яніс Дзеніс, попит зростає щодня. Але це пов'язано в першу чергу з підвищеним новорічним попитом, а не тільки з припиненням продажів залізничних квитків.

- По новорічним польотів зростання попиту за різними напрямками від 25 до 53%. Тут, звичайно, є і фактор РЖД, але не варто забувати, що інтерес зростає і сам по собі. Ну і не варто забувати, що бюджетні перевізники ( «Перемога» перш за все) призводять нових мандрівників в сегмент, - зазначив він.

Збільшення попиту фіксують і в Skyscanner. За словами менеджера з розвитку компанії в Росії Дмитра Хаванского, аудиторії авіаперевізників і залізничників все менше відрізняються один від одного і люди все частіше роблять вибір на користь літака.

- Мандрівники, які користуються поїздами і літаками, звичайно, перетинаються, але ключову роль у виборі відіграють відстань і ціна поїздки, - розповів Хаванскій. - Якщо раніше, щоб заощадити, вам доводилося їхати з Москви в Сочі в плацкарті добу, то сьогодні ви легко зможете знайти авіаквитки з Москви в Сочі і назад за 3-4 тисячі рублів (поза святкових дат). При цьому мінімальна ціна плацкарта по цьому маршруту - близько 2 тисяч рублів (приблизно дорівнює мінімальній ціні польоту).

Часто літаки виявляються вигіднішими при поїздці зі столиці в Петербург - багато авіакомпаній пропонують перельоти за ціною нижче «Сапсана». А для напрямків в сторону Уралу і Сибіру плацкарт вже можна порівняти за ціною з квитком.

- Наприклад, на 1 січня мінімальна ціна на сайті РЖД (плацкарт доступний тільки на поїзді 064Б Мінськ - Новосибірськ) - 2642 рубля, а перельоту - 3059 рублів (а / к «Перемога»). При цьому політ триває 2 години 20 хвилин, а шлях на поїзді займає більше доби. Вирішальне значення у виборі виду транспорту відіграє індивідуальна вартість втраченого дня (двох або трьох) в залежності від зарплати людини, - зазначив він.

А на деяких напрямках літак вже навіть дешевше поїзда.

- Найдешевший квиток з Москви в Сочі (і назад) коштує 5607 рублів, на поїзді цей же маршрут обходиться в 7266 рублів. Аналогічна історія з Пітером і Єкатеринбургом. При цьому поїзд дешевше літака на такому маршруті як Новосибірськ - Сочі. «Економія» складає 1800 рублів, при цьому дорога займе більше трьох днів в одну сторону! Схожий розклад в Казані, Нижньому Новгороді, Пермі, - зазначив Яніс Дзеніс. - При такій незначній різниці вже краще летіти, ніж провести три дні в дорозі.

Як зміняться (і чи зміняться взагалі) тарифи РЖД, стане відомо після наради в уряді, призначеного на 10 листопада. Однак вже зараз експерти відзначають, що без кардинального зниження цін і поліпшення рівня сервісу компанія продовжить втрачати навіть самих аскетичних пасажирів, тому як ці люди в першу чергу вважають гроші.

Ілля Казаков,
«Фонтанка.ру»


© Фонтанка.Ру