Кришталевий пік-2017. Outdoor-проект року. Повний траверс Кавказу на лижах

Перший в історії лижний траверс всього Кавказького хребта від Баку до Сочі через три країни (Азейбарджан, Грузія і Росія) - звучить непогано
Перший в історії лижний траверс всього Кавказького хребта від Баку до Сочі через три країни (Азейбарджан, Грузія і Росія) - звучить непогано! За три місяці французько-російська команда пройшла лінію по самим цікавим і перспективним для лижників і треккеров районам Кавказу.
Про проект
Терміни проведення: с 2 лютого по 28 квітня 2017
Повний траверс Кавказу на скі-турах в максимальному наближенні до Головного Кавказького хребта, був пройдений:
- за 87 днів від Каспійського моря до Чорного моря, зі сходу на захід;
- по територіях 3 країн: Азербайджану, Грузії і Росії;
- розкладений на 71 етап з Баку до Сочі (63 етапу на лижах, 5 етапів на велосипедах і 3 пішки);
- по ходу: 26 ночей в наметах, 24 ночі в високогірних хатинах, альптабору і турбазах, 34 ночі в готелях / в гостьових будинках / у місцевих жителів.
- маршрут по самим високогірним схилах, доступним для лижників у кожної з вищезгаданих країн: Базардюзю 4466 м (Азербайджан), Казбек 5033 м (Грузія / Росія), Ельбрус 5642 м (Росія);
- 27 вершин, 78 перевалів, 120 ущелин;
- 86000 метрів перепаду на підйом, і на 40 метрів менше на спусках (рівень Каспійського моря -40 м);
- 1425 км протяжність на лижах;
- в середньому в день по 20 км протяжності і 1000 м перепаду.
Про старт проекту на Ризик писали тут.

Олексій спритно про маршрут
З усіх перерахованих вище проектів з перетинання гірських масивів на лижах «Траверс Кавказу від моря до моря 2017» був найскладнішим як по підготовці, так і по реалізації. Ми були першими, хто зважився пройти на лижах вздовж усього Головного Кавказького хребта за одну подорож. Ми самі ще не до кінця повірили, що змогли пройти майже 1500 км в складних погодних умовах, обтяжених небезпечної сніжної обстановкою, з невідомих схилах з великими автономними переходами.
Під час проекти проводилися унікальні зйомки, які увійшли в двосерійний фільм про проект. прем'єру фільму про траверсі Кавказького хребта 2017 на скі-турі дивіться на каналі Телеподорожі, 26 листопада о 19:00 та 27 листопада об 11:00.

Цей унікальний маршрут на висотах 2000-5642 метрів значно перевищує всі попередні траверси гірських масивів по протяжності, перепаду висот і кількості скоєних первопроход.
Онлайн-карта проекту
Цей унікальний маршрут на висотах 2000-5642 метрів значно перевищує всі попередні траверси гірських масивів по протяжності, перепаду висот і кількості скоєних первопроход
Про команду
Жан-Рене Мінеллі - гірський гід вже 32 роки, автор книг, гід-викладач курсу перепідготовки гірський гідів в Шамоні, пристрасний фахівець скі-туру. Живе в маленькому альпійському селищі разом зі своїми трьома дітьми і дружиною Бетті. Азартний і волелюбний. Любить знаходити рішення в найскладніших і невизначених завданнях. Автор і ініціатор цього проекту. У 2004 році повністю перетнув Альпи, а в 2012 - Піренеї.
Ерік Перейра - гірський гід, вже більше двадцяти років. Учитель праці, викладач фізкультури і інструктор гірського велосипеда. Одружений, 2 дочки. Народився в Греноблі, живе в Бріансон. Близькість до гір і будь-який вид активності в горах, є джерелом задоволення.
Лоран Ніфенекер - кінезіотерапевт і остеопат, живе на півдні Франції в прованських містечку Кейраз зі своєю дружиною Енн і їх 4-ма дітьми. Пристрасно любить лижі у всіх їх видах. Добре знає і любить гори, де жив і працював багато років, то в поодинці, то з сім'єю, то з друзями.
Давид Маррет - родом з Піренеїв. Гірський Гід і фотограф, любитель мистецтв. Батько малюків Макса і Лу, і, звичайно, закоханий в свою дружину Аньєс. Сенс свого життя ілюструє цитатою з Рене Шара: "використовуй свій шанс, клич своє щастя, йди на ризик. Вони звикнуть тебе бачити!".
Елізабет (Бетті) Шадт / Мінеллі - живе в горах в Орнон ан УАЗа. Лікар зі спеціалізацією по порятунку в горах і шеф гест-хаузу. Завжди цікавиться всім навколо і з сильним устремлінням розробляти і здійснювати проекти. Любить сміятися, великі відкриті простори і бути разом з друзями. У 2004 році повністю перетнула Альпи, а в 2012 - Піренеї.
Костянтин заздоровних - гірський гід зі стажем 10 років. Народився і виріс в горах Алтаю. Одружений, дітей немає. Працює гірським гідом в Сибіру, ​​Алтаї, Кавказі (з Закавказзям: Азербайджан, Грузія, Вірменія, Іран) та інших гірських районах Росії і країн СНД. Безперервна тяга до пригод і всебічному розвитку змушує весь час робити крок вперед в незвідане, але як слід промацавши, що цей крок не буде зроблений в порожнечу.
Олексій спритно - гірський гід і керівник експедицій з 1987 року, майстер спорту, «Сніговий Барс» зі сходженням на 21 семитисячник. Перше сходження на Ельбрус в 1977. У 2009 році лижний траверс Північного Кавказу, а в 2015 лижний траверс Киргизії. Одружений, 2 дочки, 1 онук. Живе в Санкт-Петербурзі рідко, решту часу в горах, тайзі, тундрі. Любить все, що ковзає - лижі, телемарк, сноуборд, а також каяки та інші плавальні засоби.


Ви вже не в перший раз досліджуєте незвідані лижниками гірські райони та й проекти з унікальними лижними траверсами у вас вже були: «Альпи 100 днів» в 2004 році, «Північний Кавказ 42 дня» в 2009-му, «Піренеї 66 днів» в 2012 -ом, «Киргизія 34 дня» в 2014-му ... Підготовка вже йшла як по маслу або новий проект - нові труднощі?
- Основні труднощі при підготовці - відсутність інформації. Наш Кавказ на відміну від Альп або Піренеїв не має розвиненої інфраструктури вздовж усього Кавказького хребта (дороги, населені пункти, високогірні пасовища, зв'язок). Наша мета була пройти максимально близько до самого Головного Кавказького хребта, а в цих районах цивілізація залишила дуже слабкі сліди або просто туди не доходила.
Підготовка до цього траверсу почалася ще в 2014 році і ми зіткнулися з великими труднощами по розробці шляху проходження і опрацювання основних моментів, пов'язаних із забезпеченням життєздатності і безпеки нашої команди в високогірних і віддалених від населених пунктів районах Азербайджану і Грузії, та ще й в зимовий час . Досвід, отриманий в 2009 році нам, звичайно, допомагав. Але то був траверс Північного Кавказу, регіону, що має велику альпіністської історію і більш розвинену інфраструктуру. Маршрут же повного траверса Кавказу нам довелося розробляти з військових картах і інформації з Google Earth.

Ще на етапі підготовки ми зіткнулися з великими технічними і психологічними складнощами, так як повинні були довіритися віртуальної інформації з інтернету, при відсутності реальної інформації про цілі гірських районах: крутизна і прохідність схилів, стан долин і річок, сніжна обстановка, небезпека сходження лавин схилів, наявність діючих доріг і можливість евакуації в разі травм або інших непередбачених обставин.
Так що труднощів було багато більше, ніж в попередніх експедиціях.
Як і чим забезпечувалася група протягом усього проекту? Що завжди було з собою, а що доставлялося додатково?
- Наші переходи (етапи) ми планували від 3 до 6 днів автономії. Далі ми спускалися в долини, щоб відпочити, перевірити спорядження і поповнити запаси продовольства і газу. Допомагала нам в цьому машина супроводу, яка очікувала нас в призначений час у призначеному місці.
Найдовший перехід 12 днів планувався в Грузії від Лагодехи до Казбегі. Наші рюкзаки важили більше 20 кг на виході, так як для виживання на висоті 2000-3500 метрів ми несли все необхідне: намети, газ, продукти і т.д.

Основу харчування становили сублімовані продукти французького і російського виробництва. Ці продукти не можна порівнювати, як ми маємо звичку порівнювати французьку та російську кухню. У сушеному вигляді в продуктах ніякої різниці і ніякої радості. Істинне гастрономічне задоволення ми отримували в дні відпочинку від кавказької кухні, натурального червоного вина без обмежень і щирих посмішок господарів, які намагалися представити нам свою кухню в обрамленні вікових традицій і мудрих висловів (тостів).
6 з 71 етапу було пройдено на велосипеді? Що на цих етапах запам'яталося найбільше?
- На велосипедах ми починали траверс в Баку і закінчували в Сочі. У Баку в день початку траверса випав сніг, що вкрай рідкісне явище в цих широтах. Ми, звичайно, дуже зраділи снігу і наділи лижі, щоб прогулятися по засніженому пляжу Каспійського моря ... Але це було короткочасне розвага ..., а далі почалася справжня оранка на велосипедах вгору по узбіччях автомобільних доріг в передгір'ях Східного Кавказу. Особливого задоволення підйом в гори на велосипедах по слизьких дорогах в лютому нам не доставив. Неможливо розслабитися, необхідно весь час стежити за льодовими ділянками, як на підйомах, так і на спусках.


Зовсім інші враження від подорожі на велосипедах було після закінчення траверса.
Хочеться сказати велике спасибі Миколі Полякову за надані велосипеди в кінці траверса. Спуск на велосипедах (підйомів практично не було) з Червоної галявини до Чорного моря доставив всій команді величезне задоволення, так як льодових ділянок в кінці квітня на під'їзді до Сочі не спостерігається. А ось все фруктові та інші дерева поширювали аромат курортної і комфортного життя, про яку ми в таємниці вже давно мріяли.
Як ви вирішували питання безпеки, особистої і підтримки ззовні?
- Питання безпеки були заздалегідь узгоджені зі службами МНС Росії, Грузії та Азербайджану.
Зв'язок забезпечувалася супутниковим зв'язком, що дозволяло спостерігати за нашими переміщеннями в режимі онлайн і в разі надзвичайної ситуації автоматично передавати аварійний сигнал.
Особиста і командна безпеку забезпечувалася досвідом учасників траверса. Основні члени команди - професійні гірські гіди. Лоран - лікар, а Бетті - медсестра.

Розкажіть про екіпіровку і лижі! Які плюси і мінуси були у вашого спорядження?
- Питання щодо спорядження. Дуже хочеться відзначити, що вчинення подібного траверса було б неможливо без сучасного скі-Туровського спорядження: легкого, міцного, дуже функціонального, що дає можливість проникати в абсолютно недоступні гори в абсолютно недоступних умовах, та ще отримуючи від цього задоволення!
Зрозуміло, що ми, як гірські гіди маємо все необхідне для роботи, але, так само зрозуміло, що безперервне використання його три місяці не оновить стан лиж, одягу і всього іншого спорядження: намети, спальники, рюкзаки тощо тощо . Dinafit, виробництво лижного спорядження, заявив своє генеральне спонсорство на лижі і одяг, далі наш магазин Кант забезпечив нас спальниками Deuter, наметами Salewa і пальниками Primus, фірма Термос надала термоса, з французької сторони нам були надані рюкзаки, мотузки, деякий альпснаряженіе і частина сублімованого харчування. Велику подяку хочеться висловити Ірідіум, які видали нам і забезпечили контроль за рухом на всьому протязі треккер Iridium 360, і допомогли в забезпеченні супутникового зв'язку на території Росії. Ну і, нарешті, все лавинне спорядження від датчиків до лопат, яке в такий експедиції було нескінченно важливим, ніхто нам не надав і ми взяли своє робоче.


Лижі Dinafit, у нас було кілька моделей, але це були, для через довгого шляху, принципово не найлегші, які, як правило найменш міцні. Але і ці лижі після трьох місяців прийшли в непридатність. Тільки треба розуміти, що для нормального користувача, звичайного скі-туриста, таке навантаження на лижі накопичитися років за п'ять, і то при великій інтенсивності використання! Черевики для скі-туру безумовно цілком хороші, вони зараз всі термопласти і важливо правильно підганяти під ногу. Знову ж, по закінченню нашого шляху в 1500 км, підошви у них практично стерлися. Про камуса можу висловити тільки позитивне враження, до кінця навіть настільки довгого і напруженого шляху вони залишилися в пристойному стані, хоча для цього ми все уважно стежили за правильним процесом їх використання. Кріплення, 2 з них ламалися, один з них у мене на нозі на спуску в долину Юсеньгібаші, але для цього у нас були комплекти ремонту і при доступності все чинили.
Аптечка була зібрана нашими лікарями. Увага! на кордоні з Грузією особливе ставлення до деяких видів медикаментів (просто не треба їх показувати!).

Одним із завдань проекту було максимально глибоко оцінити лижний потенціал Кавказьких гір - ви з цим завданням впоралися на всі сто відсотків? Який результат?
- На 200%! Величезна кількість незайманих скі-туристами гірських схилів в оточенні красивих гір. На даний момент більшість районів важкодоступні, немає доріг і готелів. Але в багатьох місцях функціонують старі альпіністські табори і вже побудовані нові турбази. Як, наприклад, Узунколь і навколишні його долини, база Уллу-тау і Ельбрус.
Великий відгук на можливості розвитку скі-туру і скі-альпінізму ми отримали від грузинських фахівців з гірськолижним курортам. У Грузії не тільки багата історія і красиві гори, але і відмінні схили для розвитку скі-туру.
Які райони зайняли перше місце в вашому особистому лижному рейтингу по красі, технічності, різноманітності?
- Перше місце - від Омало до Казбегі і від Уллу-тау до Архиз. Особливе місце, яке виділили французькі учасники нашого траверса - Узунколь. Красивих і відповідних для аматорського скі-туру і професійного скі-альпінзма на Кавказі дуже багато.


З якими непередбаченими труднощами і екстремальними ситуаціями ви зіткнулися?
- Найбільший ризик перетину сніжних схилів - це сходження лавин. Всі гіди уважно відстежували стан снігового покриття і в разі сумнівів навіть одного з учасників, брали спільне рішення щодо виходу або догляду зі схилу. Але, тим не менше, кілька лавин ми не змогли уникнути, що за 3 місяці безперервного перебування на схилах не дивно. Одна з них захопила Лорана, але на щастя, він встиг міцно вчепитися за дерево. Лоран легко відбувся: два зламаних ребра і втрата пари лиж. Довелося на місці майструвати снігоступи, потім в найближчій хатині знайшли пару дощок і зробили «лижі», щоб продовжувати рухатися по глибокому снігу.
Другий нещасний випадок не пов'язаний з лавинами, стався з Бетті на спуску з крутого фирнового схилу. Перелом ноги і евакуація за допомогою вертольота (через недоступність місця) грузинської МНС в Тбілісі, а потім до Франції. Приєдналася Бетті до нас уже під Ельбрусом і слідувала з машиною супроводу до Червоної галявини, а там пересіла на велосипед і вся команда закінчила траверс живими і ... функціонуючими!


Як інтернаціональна команда долала мовний і культурний бар'єр? Він взагалі був?
- Один наш учасник - Костянтин заздоровних не говорив по-французьки, тому спочатку ми спілкувалися англійською мовою. Але з часом перейшли на французьку, так як Костя почав все розуміти. Ніяких бар'єрів у взаємодії не було. Перед нами стояло складне завдання, яке ми могли вирішити тільки все разом. Дуже скоро ми навчилися розуміти один одного іноді і без слів. А обмін думками на культурні та філософські теми урізноманітнив наші враження, бадьорив мозок і не давав зациклитися на труднощі. Ми були однією командою: «один за всіх і всі за одного».

Крім лижних маршрутів ви напевно змогли доторкнутися до місцевої історії і культури, поспілкуватися з корінними жителями і дізнатися щось нове для себе?
- Враження від спілкування з людьми, які проживають у високогірних районах важко передати словами. Люди живуть у важких умовах, але є відчуття, що вони багато більш щасливі, ніж міські жителі. Вони щиро люблять свою землю, шанують свою історію і традиції, шанують своїх дідів і не збираються залишати Кавказ в пошуках кращого життя.
У кожній долині свою мову, свою культуру, традиції і своє віросповідання. Те, що об'єднує ці народи - це відкритість, добродушність, гостинність і якась особлива мудрість, яка з покоління в покоління аксакалами (старійшинами).
Але крім культурного спілкування, ми дуже вдячні місцевим жителям за теплий прийом, істинно кавказька гостинність, яке завжди несло в собі заряд бадьорості, позитиву і доброти.

Фото з архіву команди
Публікацію та інтерв'ю підготувала Любов Моріц
Окрема подяка Ірині Коропової, дружині Олексія Шустрова, за надані матеріали і відповіді для інтерв'ю.
Номінанти Кришталевого піку!
Слідкуйте за подальшими публікаціями!
Залишайтеся з нами!
Все про Кришталевому піку - на сайті премії
Засновник премії: Risk.ru
Генеральний партнер премії: Black Diamond

Партнер номінації "Outdoor-проект року": функціональна спортивний одяг та термобілизна CRAFT


Підготовка вже йшла як по маслу або новий проект - нові труднощі?
Як і чим забезпечувалася група протягом усього проекту?
Що завжди було з собою, а що доставлялося додатково?
З 71 етапу було пройдено на велосипеді?
Що на цих етапах запам'яталося найбільше?
Як ви вирішували питання безпеки, особистої і підтримки ззовні?
Які плюси і мінуси були у вашого спорядження?
Одним із завдань проекту було максимально глибоко оцінити лижний потенціал Кавказьких гір - ви з цим завданням впоралися на всі сто відсотків?
Який результат?
Які райони зайняли перше місце в вашому особистому лижному рейтингу по красі, технічності, різноманітності?