Те ж саме може чекати колег в Маріуполі.

Перший суховантаж після тижневої блокади зайшов до Бердянська сьогодні \ фото УНІАН

Бердянський порт вирішив скоротити третину працівників з-за блокади Азовського моря Росією. Тиждень в місто не спадало жодне судно, тому що окупанти перекрили Керченську протоку.

Читайте також Агресія Росії в Азовському морі: все, що відомо про напружену ситуацію (відео)

Як говориться в сюжеті ТСН , Перший суховантаж після тижневої блокади зайшов до Бердянська сьогодні. З дев'яти причалів в порту працює тільки два. "Машин мало стало. Якщо судно прийшло тільки, а так - в основному, ворота на замку", - розповіла охоронець Тетяна Олешко. "Краще, коли працюєш. Коли працюєш, час йде швидше, ніж коли сидиш. По-перше, ти отримуєш в два-три рази менше. По-друге, просто сидиш", - зізнався докер Роман Юдін. "Було таке, що у нас на рейді, на каналі, стояли по вісім-десять суден. Вони не в Керчі стояли, вони тут стояли - чекали, поки звільниться місце. А зараз - ні! Все в Керчі стоять", - говорить заступник начальника адміністрації Бердянського морського порту Віталій Бур'ян.

Всупереч міжнародним нормам, Кремль вважає Керченську протоку внутрішніми водами Росії. З середини травня РФ здійснила понад 750 незаконних затримань кораблів, які направляються в порти Бердянська і Маріуполя. "Жодне судно не може пройти Керченську протоку. Спочатку це були капризи, зараз погодні умови, після, можливо, щось інше придумають, що у них там поламався шлагбаум підводний", - саркастично коментує поведінку РФ міністр інфраструктури Володимир Омелян. Через таку ситуацію порти на Азові зазнають величезних збитків - тільки в Бердянську вони вже досягли $ 4 млн. "Наполовину скоротилися! Тому що на сьогодні за підрахунками десяти місяців наш план виконаний на 52%", - пояснив в.о. директора ДП "Бердянський морський торговельний порт" Олександр Трощенко.

Судновласники розривають угоди, тому що доба простою в Керченській протоці варто їм до $ 15 тис., А кораблі стоять там до тижня. "По суті, це блокада Азова для України. Від того, що закриється Азов і два порти, Україна втрачає близько 200 мільйонів доларів на рік", - пояснив керівник інфраструктурних програм Українського інституту майбутнього Володимир Шульмейстер. Звільнення персоналу портів в цих умовах - крок неминучий. Зараз мова йде про три сотні осіб , В Бердянську порт переведені на 4-денний режим роботи. Якщо Україна не зможе протидіяти російської експансії на море, подібна доля чекає і порт в Маріуполі.

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter