1. Історія громадського велопрокату у Відні
2. Порядок прокату віденських велосипедів
3. Велотуризм в Австрії

У 2010р виробник супутникових навігаційних систем компанія TomTom склала рейтинг 59 європейських міст по завантаженості їх автомобільними пробками. В результаті дослідження справжнім кошмаром автолюбителів визнаний місто Брюссель (Бельгія) - «почесне» 1-е місце. Варшава і Вроцлав (Польща) отримали відповідно 2 і 3 місця, а 4 місцем була «нагороджена» столиця Сполученого Королівства - Лондон. У цих містах до 38% вулиць щодня страждають від пробок. Швидше за все можна дістатися з пункту «А» в пункт «Б» в Валенсії і Сарагосі (Іспанія) - відповідно 58 і 59 місця. Відень в цьому списку посіла 27 місце: щодня до 22% найважливіших вулиць австрійської столиці утруднені для автомобільного руху.

З урахуванням такої завантаженості вулиць віденські влади давно вже прийняли рішення «пересадити» громадян і гостей міста на велосипеди! «Свобода від пробок!» - ось девіз віденських велосипедистів.

Історія громадського велопрокату у Відні

Міські велосипеди - це система прокату велосипедів у Відні, яка фінансується виключно рекламним підприємством Gewista, без муніципальних дотацій. Метою ідеї «безкоштовного колеса» є полегшення переходу жителів і гостей міста на велосипед для здійснення екологічно чистих і швидких поїздок на короткі і середні відстані по внутрішньо-міських дорогах і доповнення асортименту громадських транспортних засобів.

У 2001 році, за прикладом Копенгагена, в Відні було прийнято рішення закласти систему безкоштовних міських велосипедів, однак ініціатива зазнала фіаско. У 2002 році запущений проект був профінансований рекламною компанією і субсидіями міста, логотип компанії розмістили на велосипедах. В межах внутрішньої частини Гюртель (Gurtel) були споруджені велосипедні термінали, на яких велосипед можна було «відстебнути» за допомогою монетки номіналом 2 EUR, в точності, як візок біля супермаркетів. Але у Відні не були готові до комунізму: вже через кілька тижнів почалися прояви вандалізму по відношенню до «двоколісному одного». Почався розшук 1,500 велосипедів! Громадяни з егоїстичних міркувань залишали у себе велосипеди в постійне користування, а також після завершення поїздки не повертали їх до місць паркування. Так як велосипеди мали характерну забарвлення і логотипи, то службовці, які відповідають за віденські велосипеди, попросили через пресу, щоб отримувати інформацію городяни, якщо побачать сусіда на «приватизованому» велосипеді. Ця відозва миттєво розкритикували, як заклик до доносу! ... Настала зима, велосипеди більше не були потрібні, тому 1,230 залишилися муніципальних велосипедів були розпродані на інтернет-аукціонах.

У зв'язку з цим розвинувся політичний диспут: чи була виправдана виділена з бюджету міста субсидія в розмірі 600,000 EUR?

У 2003 році був запущений новий проект з надання місту двоколісного транспорту, який повністю фінансувався компанією Gewista. Даний комерційний проект виявився успішним, в чималому ступені завдяки продуманій системі прокату велосипедів.

Порядок прокату віденських велосипедів

1. Велосипед можна брати на будь-який велосипедної парковці, попередньо реєструючи в паркувальному терміналі банківську карту (підходять австрійські Maestro або інтернаціональні кредитні карти Visa, MasterCard), можна також скористатися мобільним телефоном або спеціальною картою для туристів Citybike Tourist Card - подробиці на www.citybikewien.at .
На цьому ж сайті можна подивитися інтерактивну схему розташування прокатних станцій з поточним наявністю на них велосипедів.

2. Перша година велосипедної прогулянки - безкоштовний,
за другу годину з вашої картки списується 1 євро,
за третю годину - 2 євро,
за четвертий годину - 4 євро.

3. Кататися ви можете на одному і тому ж велосипеді максимум до 5 діб, кожну годину в такому випадку буде коштувати 4 євро.

4. Якщо після закінчення 5-ти діб велосипед не буде повернений на будь-яку велосипедну парковку, з вашої зареєстрованої в терміналі карти знімуть штраф в 600 євро!

5. Коли будете повертати велосипед на парковку, обов'язково прослідкуйте, щоб загорілася зелена лампочка на «ящику», куди ви будете пристібати великий.

6. Ви можете хоч цілий день кататися безкоштовно по одній карті. Взяли велосипед, покаталися першу годину безкоштовно, повернули машину на парковку, попили кави протягом 15-20хв, знову взяли велосипед, і знову пішов безкоштовний першу годину! І так цілий день!

Правила користування міськими велосипедами, як і тарифи для всіх однакові, як для гостей міста, так і для його жителів.

тут ви можете завантажити план-схему велосипедних доріжок у Відні.

Велотуризм в Австрії

На велосипеді можна подорожувати не тільки по Відні, а й по всій Австрії. відвідайте сайт www.radtouren.at - тут ви можете вибрати велотур за своїми уподобаннями (сімейний, спортивний і т.д., вибір маршрутів величезний!). На сайті міститься докладний опис маршрутів, із зазначенням пам'яток, планом висот і т.д.

Наприклад, ви бажаєте прокотитися уздовж мальовничого Дунаю від Пассау до самого Відня:

Старт: Пассау
Мета: Відень (або Братислава)
Протяжність маршруту: 434 км (від Пассау до Відня 325 km)
Перепад висот: 118 м
Відстань: Дунайська дорога на 90% вільна від авторуху
Проїзд через такі федеральні землі: Верхня Австрія, Нижня Австрія, Відень

Придатність для сім'ї: для сім'ї з дітьми від 9 років цей маршрут підходить чудово

Готелі, зупинки, прекрасні види і відмінний настрій в подорожах по Відні та Австрії в компанії з австрійськими велосипедами Вам забезпечені!

Приїжджайте за враженнями, відпочинком і задоволеннями!

Дата останнього оновлення статті: 29.03.2013, 10:59
Рубрика: Активний відпочинок
Ви можете слідкувати за усіма коментарями до цієї статті через RSS 2.0
Ви можете пройти в кінець сторінки і залишити коментар