Виявляється одна з найстаріших авіакомпаній в світі існує до цих пір і, напевно, мало хто знає, що це голландська KLM, заснований 7 жовтня 1919. До речі, розшифровується KLM як Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV, якщо перекласти російською, то звучить як Королівські Голландські Авіалінії.

Перший переліт був здійснений в 1920 році за маршрутом Амстердам-Лондон. Потім були відкриті рейси в Копенгаген і Гамбург.

Цивільна авіація тільки зароджувалася і літати доводилося на літаках, які залишилися після першої світової війни, тобто військових. Вони були мало пристосовані для перевезення людей. На літаку De Havilland DH-16. який використовувався KLM, пасажири сиділи у відкритій кабіні на місці льотчиків-спостерігачів. Щоб пасажири не замерзли, їм видавали теплі светри і шоломи. Природно, про польоти в холодну пору року не могло бути й мови.

Трохи пізніше, військові літаки почали переобладнувати, кабіну пілотів перенесли вперед, а на місці задньої поставили сидіння - лицем до лиця, для двох пасажирів. Для захисту від негоди пасажирську кабіну зробили закритою, з двома вікнами по бортах. Вийшов новий літак під назвою DH4A.

В ті часи сучасна Індонезія була голландської колонією і в 1924 році KLM відкриває регулярний рейс в Батавию, сучасну Джакарти. Відстань між Амстердамом і Голландської Ост Індією становило близько 11 000 км, щоб подолати цю відстань по повітрю було потрібно 10 днів! Без дозаправки літаки випускаються в ті роки могли пролетіти не більше 1600 кілометрів. Тому по шляху доводилося здійснювати 24 посадки для дозаправки. На ті часи це було видатне досягнення для пасажирського літака.

З 1933-х, за океан два рази в тиждень стали відправляти Fokker F-XVIII Pelikaan. Його двигуни розвивали в два рази більшу швидкість, завдяки чому час перельоту скоротилося в більш ніж в два рази. Тепер шлях від Амстердама до Батавії можна було подолати всього за 4 дні.

Літаки першої половини XX століття не відрізнялися комфортністю салонів. Обшивка була фанерна, без будь-якої обробки, тільки з 1925-го року почали приділяти увагу салону, кабіну пілота зробили закритою, а сам салон опалювальним.

KLM продовжувала ставити рекорди, і в грудні 1934 року народження, вона зробила свій перший трансатлантичний переліт з Амстердама в Кюрасао (острів в Карибському морі недалеко від берегів Венесуели).

На час другої світової війни всі рейси були припинені, але вже з вересня 1945 року KLM відновила польоти, а ще через рік відкрила регулярний рейс Амстердам - ​​Нью-Йорк.

Ще через 10 років були налагоджені рейси в Токіо, маршрут пролягав через Північний полюс. Кожен екіпаж цього рейсу був оснащений комплектом виживання, в тому числі гвинтівкою для відлякування білих ведмедів, на випадок, якщо доведеться сідає на лід.

KLM стала першою авіакомпанією Європи, яка створила програму лояльності для часто літаючих пасажирів. У 1991 році була відкрита програма Летючий Голландець.

Приставку "перший в світі" можна застосувати до багатьох нововведень компанії.

Авіакомпанія KLM стала першою в світі, хто в своїх літаках ввів класи обслуговування, так в 1974 році з'явився FFF клас (Full Fare Facilities), аналог сучасного бізнес класу. А в 1990 році стала першою компанією, яка крім сервісу, виділила бізнес клас ширшими і просторими сидіннями.

KLM стала першою авіакомпанією отримала сертифікат ISO 14001 міжнародний стандарт щодо створення системи екологічного менеджменту.

А в 2006 році першою в світі запровадила кіоски самообслуговування, за допомогою яких можна було роздрукувати свої пасадочние талони.

поділіться записом