1. Закрите небо
2. Хто винен?
3. права пасажирів

Чи не через погану погоду, а через проблеми туроператорів і перевізників в аеропортах різних країн світу виявилися покинутими тисячі українців. Проблема не нова: рейс скасували, затримали або перенесли, людям не забезпечили навіть мінімальні умови для того, щоб дочекатися рейсу, права пасажирів черговий раз проігнорували.

Закрите небо

Кількість затримок і проблем з вильотами як з України, так і назад останнім часом збільшилася. Ось тільки деякі з прикладів за останній тиждень. 25 червня українці застрягли у львівському аеропорту - рейс Львів - Мілан затримали більш ніж на добу.

27 червня п'ять рейсів з України в Туніс скасували через конфлікт між перевізником Bravo Airways і туроператором Oasis Travel. Авіакомпанія звинуватила оператора в несплаті боргу, а той висунув зустрічні звинувачення.

29 червня в туніському аеропорту Монастира кілька сотень українських туристів не змогли вилетіти додому і застрягли в країні на кілька днів. 30 червня в аеропорту "Київ" була затримка рейсів і кілька сотень пасажирів, не знаючи причини, чекали вильоту. Проблеми тривали і 1 липня, коли затримали 16 чартерних рейсів.

Проблеми з чартерними рейсами трапляються не вперше, але така частота як за останні пару місяців точно в дивину. Причому вартість путівки абсолютно не гарантує, що послуга по перельоту буде надана в обумовлений термін і в повному обсязі: куплена вона за повну ціну або "палаюча", туристи добираються на місце в одному літаку і проходять через одні кола авіаційного пекла. Що ще об'єднується практично всі ці випадки - небажання відразу вирішувати конфлікт з пасажирами: ті не знають причин затримки або скасування, нових термінів вильоту, годинами перебувають в аеропорту в диких умовах і з великими труднощами, якщо взагалі виходить, виходять на зв'язок з туроператорами та перевізниками .

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ТІНЬ КОНСТИТУЦІЇ: ЧОМУ НОВИЙ ЗАКОН ПОГАНО ПРАЦЮЄ І ЯК ЙОГО ПОТРІБНО ЗМІНЮВАТИ?

Хто винен?

Останній шквал неприємностей - результат конфліктів на ринку, поломок літаків, які просто нічим замінити, збоїв у графіку вильотів. Найчастіше накладки виникають з чартерними рейсами, поглиблюються байдужістю деяких туроператорів, а часом зверху "насипає" ще й погода - аеропорт не може прийняти спізнився рейс і час вильоту відкладається на ще пізніший термін.

Тобто по ідеї проблеми ринкові, але їх масштаб змусив державу втрутитися. Міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів, що у вирішення проблеми з українцями в Тунісі були залучені два міністерства - Мінекономрозвитку, і Мінінфраструктури - і Державіаслужба. Він уточнив, що в даному випадку у туроператора Oasis Travel є непогашений борг перед авіаперевізником Bravo Airways.

Але якими б не були ринкові причини, тільки невирішеними питаннями між двома компаніями криза з авіаперевезеннями пояснити не можна. Міністр скликає у вівторок, 3 липня, нарада і запрошує турагентства, туроператорів і авіакомпанії обговорити, які механізми контролю і які штрафні санкції необхідні розперезався ринку.

"Об'єктивно, ринок за останні два роки зріс більш ніж два рази, що у багатьох породило бажання займатися відвертою халтурою", - написав Володимир Омелян в Facebook.

Але людям, які цілодобово сидять на валізах в аеропорту, ці нюанси не замінять нормальний відпочинок. Для них важливіше знати, як змусити недобросовісних ринкових гравців дотримуватися прав клієнтів.

У законодавстві все передбачено - компенсації, обов'язки оператора і перевізника, умови для перебування пасажирів на час затримки рейсу і т.д. Як оператори і перевізники це дотримуються - інше питання. Йти назустріч людям добровільно хочуть не всі компанії, але зате є шанси отримати компенсацію в суді. Але для початку потрібно розуміти, на якому етапі ваші права порушили і що саме ви маєте право вимагати.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ПРОВИНА, АЛЕ НЕ ЗЛОЧИН: ЯК ЗМІНЯТЬ КРИМІНАЛЬНИЙ КОДЕКС І ПОКАРАЮТЬ П'ЯНИХ ВОДІЇВ

права пасажирів

Авіаперевізник повинен надавати на запит пасажирів інформацію про причини затримки або скасування рейсу (ст. 105 Повітряного кодексу). Він зобов'язаний приділяти особливу увагу людям з інвалідністю та супроводжуючим їх особам, а також дітям без супроводу дорослих. Не має значення яким рейсом і за якою ціною ви летите, права у всіх пасажирів однакові і розміри компенсацій теж. Однак у випадку з чартерними перевезеннями в процес вирішення проблеми повинні бути залучені ще й представники туроператора.

Затримка рейсу. Якщо виліт відкладається на добу і більше, авіакомпанія повинна розмістити пасажирів в готелі, нагодувати, надати кошти першої необхідності, забезпечити трансфер до готелю і назад в аеропорт.

Якщо виліт відкладається більш ніж на п'ять годин, у пасажира повинен бути вибір з варіантів, запропонованих авіаперевізником:

• відшкодування вартості квитка за тією ціною, яка була за нього сплачено (тобто з урахуванням знижок і т.д.);
• заміну рейсу і якщо йде зниження класу, протягом семи днів пасажиру повинні відшкодувати різницю: 30% для рейсів дальністю до 1,5 тис. км, 50% - від 1,5 до 3,5 тис. км, 75% - для рейсво більшої дальності.

Якщо рейс дальністю 1,5 тис. Км затримується більше ніж на дві години, дальністю від 1,5 до 3,5 тис. Км - більше ніж на три години, а більш далекі рейси - на чотири години, перевізник повинен забезпечити пасажирів необхідною кількістю їжі і прохолодними напоями. Причому цей пункт йде без застережень. Інший пункт - можливість зробити два телефонних дзвінка або відправити два електронних повідомлення, можна виконати, якщо в аеропорту є технічні умови.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: АКЦИЗ НА ЗНИЖЕННЯ: У СКІЛЬКИ ОБІЙДЕТЬСЯ ЛЕГАЛІЗАЦІЯ "ЕВРОБЛЯХ" І СТАНЕ ВИГІДНІШЕ ВОЗИТИ ІНОМАРКИ?

Скасування рейсу. Про це пасажира повинні сповістити не менше ніж за два тижні до дати вильоту, а якщо термін вийшов - людина має право розраховувати на компенсацію. Але це працює з комерційними причинами. Є форс-мажори, які звільняють компанію від матеріальної відповідальності за затримку і скасування рейсу: страйк в аеропорту, погодні умови, стихійні лиха, військові дії, рішення влади і т.д.

Якщо рейс скасовано, авіаперевізник повинен запропонувати один з двох варіантів:

• повернути повну вартість квитка протягом семи днів;
• інший рейс, якщо це влаштує пасажира.

Якщо пасажира попередили за 14 і менше днів до вильоту, йому належить виплата компенсації: 250 євро для рейсів дальністю до 1,5 тис. Км, 400 євро - від 1,5 до 3,5 тис. Км, 600 євро - від 3,5 тис. км. Але компенсацію можуть скоротити вдвічі, якщо запропонований вам інший рейс прибуває в пункт призначення з допустимим запізненням:

• 2 години пізніше запланованого - для рейсів дальністю до 1,5 тис. Км;
• 3 години - для рейсів дальністю від 1,5 до 3,5 тис. Км;
• 4 години - для рейсів дальністю від 3,5 тис. Км.

Компенсація не покладена в разі форс-мажору і якщо пасажира попередили заздалегідь, але також є і інші мотивовані причини:

• пасажира попередили про скасування за 7-13 днів і запропонували інший рейс, який вилітає максимум за дві години до заброньованого і прибуває на місце не пізніше ніж через чотири години після запланованого часу прибуття;
• пасажира попередили про скасування менше ніж за тиждень до вильоту і альтернативний рейс вилітає не менш ніж за годину до передбачуваного часу вильоту і прибуває на місце максимум з двогодинним запізненням;
• інший рейс перебуває в пункт призначення в той же час, що і запланований, або трохи раніше.

Якщо пересадка з одного рейсу на інший йде по одній броні і ви спізнюєтеся на другий рейс через скасування першого, перевізник повинен або відшкодувати вартість квитків всього ланцюжка бронювання, або запропонувати альтернативу дістатися до пункту призначення. Якщо рейс скасували в аеропорту і ви чекаєте альтернативного, вам повинні забезпечити ті ж умови, що й у випадку з затримкою вильоту.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "УКРЗАЛІЗНИЦЯ" ПІД НАГЛЯДОМ: НАВІЩО залізничного монополіста НОВІ КЕРІВНИКИ?

Успішних кейсів за судовими позовами пасажирів проти перевізників цілком достатньо. Зокрема, нещодавно Верховний суд України виніс своє рішення у справі про компенсацію через затримку рейсу. Кілька людей не змогли вчасно вилетіти з Києва в Дубай, а через це ще й спізнилися на пересадку в Пекін. ВСУ виніс рішення на користь пасажирів - компенсація кожному в розмірі понад 28 тис. Грн за шістьма статтями, в тому числі за проживання в готелі та купівлю засобів першої необхідності.

Далеко не завжди компанії добровільно дотримуються права пасажирів, тому варто запастися доказами затримки, скасування рейсу і перенесених незручностей.

"Якщо людина знаходиться в аеропорту, я рекомендую звернутися в адміністрацію, щоб отримати довідку про причини затримки рейсу: чи пов'язана вона з погодними умовами, з несплатою портових зборів, відсутністю бронювання воріт виїзду, літака або можливості у аеропорту прийняти рейс. Вся ця інформація є у адміністрації аеропорту, так що в першу чергу потрібно звернутися туди, - каже старший партнер адвокатської компанії "Кравець і партнери" Ростислав Кравець. - Також я б рекомендував постаратися знайти представника авіакомпанії і за ать ті ж питання. Звичайно, це буде важко. Коли ви звертаєтеся до представника компанії, необхідно перевірити його повноваження. Також потрібно постаратися знайти представника туроператора, що ще менш ймовірно. Буде незайвим виклик поліції для фіксації порушення ваших прав на місці. Але не варто забувати, що якщо ви пройшли митний контроль, тобто перетнули кордон України, необхідно буде звертатися вже до служби безпеки аеропорту. Але в будь-якому випадку я раджу набрати 102 і зафіксувати виклик. Також рекомендую збирати всі чеки на харчування в аеропорту, проживання, лікування, трансфер. Після прильоту на місце я раджу звернутися в готель з проханням видати довідку про дату заселення. У вас буде підтвердження того, що з вини туроператора ви пропустили ніч, дві, а зараз вже є кричущі випадки, коли люди пропустили три ночі. Завдяки цьому у вас є шанс відшкодувати збиток з туроператора, з вини якого було затримано рейс. Шанси отримати компенсацію є. Можна подати позов і про відшкодування моральної шкоди, проте, як показує практика, суди відшкодовують збитки в межах до 10 тис. Грн. Але випадки бувають різні - можна постаратися відшкодувати і більше ".

Анна Гончаренко