Васильєв Олександр

Дорога. Їхали через "Наталі-тур". Літак ТУ-204 - за кількістю туалетів не найкраща машина, постійна чергу в хвості. У польоті 4,5 години, годували, поїли. У Барселоні, у одного з пасажирів вкрали багаж, годину сиділи в автобусі поки оформляли крадіжку. Автобус їхав 4 години з однією зупинкою.

Назад автобус їхав три години (вдень і під гірку), а виліт затримався на три з половиною години. П'ятьом не вистачило місця. Перш за все, перерва прямо на злітному полі, все контейнери з багажем, знайшли їх багаж і відвезли, потім привезли самих пасажирів і насилу розсадили їх на місця бортпровідників, а потім привезли і знову завантажили їх багаж.

Погода. Весь тиждень стояла сонячна погода, в горах невеликий мінус, в укритих від вітру місцях до +7, на підйомниках, на вітрі, вихолоджують здорово. У місті вдень +5, вночі 0-2. Снігу було не багато, але для катання цілком достатньо, періодично працювали снігові гармати, для любителів вільних спусків проблеми - наст і не закриті скелі в крутих місцях.

Проживання. Жили в готелі "Принцип" ** +, ми потрапили на +, нам пощастило. В готелі є 20 номерів з балконами, що виходять на вулицю, і невеликим коридорчиком зі стінним шафою; інші 50 номерів виходять віконцями в колодязь всередині будинку, двері відкриваються безпосередньо в кімнату. Опалення дуже інтенсивне, на ніч відкривали вікно і перекривали вентиль на батареї. Готель знаходиться на головній вулиці, посередині Ескальдеса (передмістя столиці - Андорра ла велла), в п'яти хвилинах ходьби від центру "Кальдеа".

Харчування. Сніданок і вечеря входили у вартість готелю. Сніданок - "континентальний": сік, два сухарика, три шматочки ковбаси, сиру або шинки, куросан, масло, джем, кава. Без проблем вистачало до 14-15 годин. Вечеря вибираєш по одному блюду з двох запропонованих закусок, їжі і десерту. Обідали на горі, на двох йшло від 12 до 20 $, в перші дні брали салат і друге, до кінця цілком задовольнялися чизбургерами. Головна проблема відсутність чаю, змилені клієнту, на холодному вітрі, пропонують тільки охолоджені напої. Рідко де стоять кавові автомати, але вони не скрізь працюють. Зате, в місті, через кожні двадцять метрів, аптеки з повним асортиментом засобів від ангіни (у нашому готелі, у одного клієнта скрутило шлунок від іспанських антибіотиків - лежав пластом кілька днів). У супермаркетах, вино в літрових пакетах - 1 $, пиво - 0,25 $, апельсини - 0,5 $ кг.

Транспорт. Головна проблема Андорри. Зі столиці, в гори, йдуть дві дороги. Одна на Пал, Аріенсал і Ордіна, інша до Франції повз Енкампа, ель Тарту, Сольдеу, Пас де ля Каса. За другою, вечорами (з 16.00), пробка на 1-1,5 години. Автобуси є трьох видів - автобуси від готелю (як правило безкоштовні, входять у вартість проживання, але їдуть тільки в конкретну зону катання), автобуси від турагенств (як правило платні, але їдуть куди хоче більшість) і рейсові автобуси (зрідка ходять без особливого розкладу , але дешових, до Енкампа - менше долара). Оренда машин можлива, але краще відразу подбати про це, нам ще в автобусі, гідові зателефонували і сказали, що залишилося всього чотири машини. Більш-менш вільно можна взяти, що-небудь 2 + 2, типу Ford Ka. Вартість машини, на п'ять днів - 150 $, на один день (із залишенням машини в аеропорту Барселони) також 150. Ми їздили в основному на таксі, від готелю до Аріенсаля і назад коштувало 20-22 $, рівно стільки ж скільки коштував автобус від турагенства, на чотирьох чоловік, але не треба було нікого чекати. За телефоном дзвінку, таксі приїжджає протягом 10-15 хвилин. Стояти і ловити на вулиці безглуздо.

З Енкампа (4км від столиці) пущена канатна дорога до зони катання Пас де ля Кас - Грау Пик - "Фунікамп". Від нижньої станції по Енкампа ходить безкоштовний автобус, розвозячи лижників по готелях. .

Кальдеа. Про цей центр написано багато, повторюватися не буду. Кілька зауважень. Після гори дуже не погано пропаритися в сауні і прополоскати в джакузі. Краще брати абонемент на три або п'ять відвідувань. По абонементу, навіть при великому завантаженні, пускають без черги (з тих хто просто прийшов). Краще мати 500 пісетовую монету для замка дверей ящечка, але практично завжди можна розміняти її при вході. В'єтнамки брати безглуздо, в них ходити не дозволяють. Головне, не забути з собою рушник, а то доведеться сохнути в кімнаті для переодягання. Час купання три години, реєструється по входу - виходу.

Покупки. В Андоррі має сенс купувати гірськолижне спорядження, духи, вина і коньяки, радіотехніку.

Прокат. Брали в прокат спорядження в трьох зонах. Новіше за все спорядження в Аріенсале, в Сольдео і Пас де ля Кас снаряга давня, в основному одно-двухкліпсовие (м'які) черевики трьох-п'яти річної давності, лижі трохи по новіше. Карви є, але коштують рази в півтора дорожче. Вибираючи черевики, треба вимагати Hard, а їх Soft пропонувати викинути на смітник, при цьому треба тикати себе в груди і кричати "Я є експерт" (якщо ви можете з'їхати, не впавши, в Крилатському, це не буде сильним відступом від істини), після третьої-четвертої заміни вам принесуть більш менш нормальні черевики (може навіть нові). Гірше жінкам, в Пас де ла Касі ми знайшли тільки одні жіночі черевики з жорсткістю 50, інші були м'які як кисіль, суцільні "Джуніор", чоловічих, нормальних черевиків було більше, там же нам як "експертам з Росії" дали нові карви за ціною простих лиж. Але може бути, це, збіг обставин, і в інших прокатах все нормально. Можна прийти в будь-який прокат і взяти там снарягу під заставу документа. Ми користувалися послугами гіда, платили йому, він виписував папірці, за якими нам давали спорядження в конкретному прокаті. Це зручно тим, що не вимагає застав і відсотків на 5 дешевше, та й приїхав в перший раз, не ходиш, вибираєш де краще, а відразу переодягатися і в гору. Вартість оренди лиж 7-8 $, лиж і черевик 9-12 $ в залежності від кількості днів оренди. Має прямий сенс купити лижі прямо в Андоррі. Карви і кріпленнями коштують від 140 $, за два тижні катання лижі практично окупляться. Головне, не забути, взяти з Москви чохол, а то доведеться купувати там фірмовий за 60-100 $, і вся економія нанівець. Транспортування лиж по Андоррі, проблем не викликає, все, від автобусів до таксі пристосоване для цього.

Катання. Існує п'ять зон катання. Ми каталися в трьох: Аренсал, Сольдеу ель Тарт, Пас де ля Кас - Грау Руж. В цьому році, дві останні зони поки не домовилися про єдині абонементах, а було б просто чудово, величезний район катання. Тим більше що нижні станції, нових шестікресельнх підйомників, цих зон знаходяться в 25 метрах один від одного, і до них йде єдина траса зі стрілочками внизу.

Аріенсал. Розгорнуто бурхливе будівництво нових готелів і апартаментів, запущений новий фунікулер з Аріенсала до витягів. Тепер не треба петляти на автобусі або машині по серпантину, простіше піднятися за 4 хвилини фунікулером. Ціни абонементів (єдиних на Аріенсал і Пал) дешевше відсотків на двадцять щодо інших зон. Крім відкритих кафе, є гарна їдальня в приміщенні. Мінімальні черзі на підйомники. У зоні можна гроші економити !!! Маючи пару абонементів, можна закинути на верхні черги скільки завгодно народу, там їх ніхто не перевіряє, єдино, що потрібно заїхати наверх до підйомника, або на машині, або на автобусі, в фунікулер пускають тільки за абонементами.

Ідеальні умови для навчання, велика кількість англомовних інструкторів. Довгі (до 2 км), широкі пологі схили. Але для трохи просунутих - нудно вже на другий день. Може це, при наших сніжних умовах (лівий борт долини без снігу). Чорненька траса тільки одна - пара кулуарчіков (на вибір), інші дві закриті. Червоні траси (по долині) - дуже слабенькі, чисто для підняття духу початківців, вже на другий день катаються по ним. Можна виділити одну блакитну трасу Turbo Blue, навчальний кулуар з хорошим ухилом, широким заходом і виходом.

В даний час йде сильна розкрутка цієї зони, широкий вибір абонементів - день, два, три, три з одним вільним днем, ┘. Гіди посилено пропонують цю зону, абонемент, автобус і прокат спорядження дійсно буде дешевше інших зон, але рекомендувати можу її тільки для постають на лижі і не більше трьох днів, за цей час середня людина, з нормальною координацією руху, цілком встане на лижі, щоб функціонувати аж до червоних трас.

Сольдеу ель Тарт. Сама розкручена зона з максимальною кількістю народу, велика кількість зелених трас. Цього року запущено кілька нових підйомників, сильно розширили зону катання Сольдеу. Але найбільш цікаві траси все одно знаходяться в зоні ель Тарту, що й обумовлює постійні черги (до 15 хвилин) на два крісельних підйомника, відсутні черги тільки з 13.00 до 14.30 - все обідають. Снігу досить. Зона розташована вище лісу і частково в лісі. Непогані червоні і чорні траси (сподобалася, що йде вниз, під фунікулером в Сольдео, ще дві що йдуть по лісі були закриті, інші - не цікаві, широкі), але вибір не великий. (Не подумате, що я сильно крутий, в горах перший раз (на лижах), все простіше, на червоних і чорних трасах нормальний (можна сказати не зворушений) відратрачені сніг, на синіх і зелених все стерто до льоду (особливо на трасах йдуть по лісових просіках). В Сольдеу є навчальні зони з бугелями, інструктора.

Мінусом є абсолютна нелогічність розташування підйомників зони, щоб потрапити на цікаву для трасу доводиться прокладати маршрут через два-три підйомники і з'єднують їх зелені траси, де посилено розробляти м'язи плечового пояса, штовхаючись палицями.

Пас де ла Кас - Грау Пик. Найбільша і високорозташованого зона. Снігу багато, трас дуже багато, широкі, тому не розкатані. У зоні лісу, є тільки кілька трас поруч з Грау Пик, пара (червона і чорна) дуже мальовничі, йдуть від високогірного озерця, куди піднімає стоїть окремо, загублений в лісі, бугелек.

В даний час, найближча і доступна зона катання до столиці, якщо заїжджати через Фунікамп. З появою близько Фунікамп нового шестікресельного підйомника з двома синіми і двома червоними трасами, це місце перетворилося на повноцінну, самостійну зону катання, а не транзитну ділянку шляху в Пас да ля Кас. Про шляхи, є обмеження, треба вміти сповзати з червоних схилів, інакше в Пас де ла Кас-Грау Пик не потрапити.

Великий асортимент цікавих трас, дуже сподобалася чорна Jordin (?) Angels, а також схил поруч зі спортивної, слаломної трасою. У цій зоні катається найбільшу кількість підготовлених лижників, але так само є школи та інструктори. Народу на підйомниках не багато, на схилах теж ліктями не штовхається, все одно, до обіду, дві основні червоні траси між Пас де ля Кас і Грау Пик покриваються горбами, але туди відразу виїжджає ратрак.

Травми. Травмованих зустрічали регулярно, іноді за один підйом повз проїздило двоє санок, в літаку назад летіло дві гіпсували ноги, три руки, дві голови в нашийнику і один синій підборіддя. В основному травми на синіх трасах, хто-небудь, не впоравшись зі швидкістю, врізається в натовп. Мораль - менше стійте, більше рухайтеся, тоді в вас складніше буде потрапити. Бережіть здоров'я, інше можна купити.