Олександр Турецький:

Невелика вступна промова

Я взявся за цей звіт, з працею пересиливши свою лінь, переслідуючи дві мети: поділитися досвідом поїздки в Альпи на поїзді і усунути несправедливість по відношенню до чудового австрійському курорту Шладмінг-Рамзау, не дуже-то у нас відомому. Тому розповіді про apres-ski, австрійських національних традиціях і визначні пам'ятки будуть зведені до мінімуму. Оповідань цих вистачає і в путівниках, і в інтернеті.

Чому раптом Шладмінг

Взагалі-то спочатку до Австрії ми не збиралися. Хотілося до Франції. Але після вивчення цін на авіаквитки в дні шкільних канікул стало ясно що, або в канікули ми нікуди не летимо, або летимо в Андорру, або знаходимо якийсь інший спосіб потрапити в гори.

Перспектива два тижні спостерігати знемагають від неробства дітей, а потім відпрошуватися їх зі школи нам не посміхалася (а треба зауважити, що діти у нас далеко не відмінники), третій раз поспіль їхати в Андорру не хотілося, і ось з'явилася думка з'їздити на поїзді до Австрії . Подзвонили в довідкову, з'ясували, що квиток в одну сторону до Відня коштує близько $ 80 на дорослого і близько $ 50 на дитину до 12 років. Економія вийшла чимала, навіть з урахуванням оплати транзитної чеської візи. До того ж для груп від 6-ти чоловік обіцяли додаткові знижки. Загалом, вирішили ризикнути. Наступне питання було - куди саме їхати до Австрії, і тут вже мова зайшла про Шладмінге, тому що до нього від Відня потрібно проїхати тільки половину Австрії, в той час як до Тирольских курортів майже всю. Коли ж з'ясувалося (за допомогою www.oebb.at ), Що в Шладмінг поїзд відправляється зі станції Відень-Південна, а не Західна, як в Тіроль, питання вирішилося. Справа в тому, що московський поїзд прибуває якраз на Південний вокзал.

Далі ми досить довго з'ясовували, а скільки ж нас збирається їхати, а коли з'ясували (виявилося 5 дорослих та 6 дітей від 6-ти до 12-ти років), з місцями на новий рік вже почалися проблеми. Але Ксенія Свердлова ( adrenalin.org.ru ) Створила майже диво. Ні, апартаментів в Шладмінге нам не дісталося, але дістався дуже милий пансіон, де обіцяли поселити вчотирьох, а також годувати сніданками і вечерями. При цьому грошей хотіли не більше, ніж за апартаменти - за проживання, страховку і візи на чотирьох ми заплатили $ 1400.. Правда, знаходився цей пансіон (Gsenger - www.steiner-ramsau.at ) Не в Шладмінге, а в його передмісті - Рамзау, причому в найдальшому його кутку, але ніби як було обіцяно скібас. Уточнити, як цей скібас ходить, не вдалося - всі мовчали як партизани. Виникло у мене підозра (подтвердившееся), що скібас цього ходить 2 рази на день, але при таких цінах можна і машину взяти напрокат, якщо знадобиться (нам не знадобилося).

Як отримати групову знижку на квиток і транзитну візу - тема якщо не для окремого звіту, то для окремої глави точно.

дорога

Причіпний вагон Москва-Відень відправляється з Білоруського вокзалу з Празьким поїздом в 22-17. Прибуває на Відень Південну в 6-55 за місцевим часом через день. Назад вагон йде з Варшавським поїздом в 21-25. В дорозі близько 35 годин.

Купе тримісні - три полки в ряд. Якщо середня розкладена, на нижній сидіти неможливо, хіба що дітям. При їзді великою компанією це зовсім не напружує - на день середню полицю можна скласти. Ось їхати одному з двома незнайомими сусідами, мабуть, тяжко. Годуватися в поїзді можна в основному з власних запасів - після Бреста що-небудь купити проблематично, і вагон-ресторан відчіплюють. На території Польщі провідники дуже рекомендують не залишати без нагляду цінні речі, і замикати купе на ніч. Ми їх рекомендацій слідували, не знаю вже завдяки цьому чи ні, але грабувати нас в Польщі не стали.

На кордонах ніяких проблем у нас не виникло, але потрібно пам'ятати, що межа вже не російська, а білоруська. Тому заповнення декларації обов'язково (в поїзді для цього є купа часу), всі гроші і мобільники потрібно задекларувати. На інших кордонах нічого, крім паспорта не питають, правда, на чесько-польському кордоні будять посеред ночі (дітей не чіпають).

Щоб закінчити розмову про межі, хочу попередити, що чехи оформляють транзитну візу в точності по днях дії шенгенської, а поїзд на зворотному шляху кордон з Польщею перетинає о 3 годині ночі, тобто на наступний день. Спроби трясти розкладом і квитками в чеському посольстві ні до чого не привели. "Не подобається - користуйтеся літаком" - сказали мені, "бажано бомбардувальником" - подумав я. Так ми протягом трьох годин незаконно перебували на території Чехії. Втім, на прикордонників це не справило жодного враження, вони мовчки поставили в паспорт свій штампик і побажали щасливої ​​дороги.

Найближчий поїзд з Відня в сторону Шладмінга йде о 8:56 - так що для того, щоб перетягнути речі в інше крило вокзалу і поснідати тобто майже дві години. Можна закинути речі в камеру зберігання і побродити по Відні, але ми вирішили залишити це розвага на зворотну дорогу. Для перевезення багажу на вокзалі, зрозуміло, є візки. Щоб цей візок взяти, потрібна монетка в 1 або 2 євро. Швидше за все згодиться і інша схожа за розміром (2 або 5 рублів наприклад, але ми не пробували). Коли ставиш візок на місце, монетка повертається, кинути візок на платформі, відповідно коштує 1 євро. Можна спробувати заробити, збираючи кинуті візки.

Квитки до Шладмінга продають прямо в поїзді, причому для отримання групової знижки (відсотків 30), потрібно просто сказати, скільки нас їде. Хто хоч раз оформляв груповий замовлення в Москві, зрозуміє! Поїзд дуже тихий і комфортний. Чотири години милування чудовими пейзажами за вікном проходять абсолютно непомітно.

З неприємних моментів: прямого потягу до Шладмінга не існує, потрібно в містечку Leoben вивантажитися на платформу, а через 20 хвилин завантажитися з тієї ж платформи в наступний поїзд. Розклад поїздів можна подивитися на www.oebb.at . Дуже корисно його роздрукувати і взяти з собою.

Наш пансіон, вірніше Гастхоф знаходився в двох кілометрах від дороги з відносно регулярним автобусним сполученням Schladming-Dachsteingletshier, а власне до пансіону автобус ходив два рази в день. З поїзда подзвонили в Гастхоф (телефон є прямо у вагоні, потрібна тільки телефонна карта), домовилися, що нас зустрінуть на найближчій автобусній зупинці. Дійсно зустріли, привезли, поселили. Втім, можна було і на таксі дістатися, що ми і зробили на зворотному шляху. Мікроавтобус на 11 осіб обійшовся в 40 євро на всіх. З приводу зворотної дороги хочу сказати наступне: якщо виїхати відразу після сніданку, то є можливість побродити по Відні десь з години дня до дев'ятої вечора. Камера зберігання знаходиться на першому поверсі вокзалу. Камера Атоматіческая, є спеціальні осередки для лиж. Вартість осередків від 3.5 євро за великі і лижні, до 1.5 за маленькі. Евромонеткі для камери зберігання краще припасти заздалегідь. Годувати в поїзді до Бреста не будуть, тому варто закупити продукти. Супермаркети у Відні закриваються рано - як правило в сім, але в будівлі вокзалу є супермаркет, який працює до одинадцяти.

Кілька слів про житло

Місцезнаходження нашого Гастхоф повністю зруйнувало мої стереотипи про поїздки в Європу. Я якось вже змирився з тим недоліком (в моєму розумінні), що повз асфальту там і наступити-то неможливо, а тут варто собі будинок посеред ялинового лісу, до сусіднього метрів 300, не менше. Десь внизу річка шумить. Просто Кавказ якийсь.

Перше, що здивувало - це розмір номера. Після Андорри я якось звик, що якщо вже в номер і заселяють вчотирьох, то розвернутися там немає де. Тут же можна було ще й танці влаштувати. Меблі не найновіша, але все, що повинно відкриватися відкривалося і закривалося, все, що має включатися включалося, вода текла звідки треба і не текла звідки не треба. Правда, чудес цивілізації у вигляді телефону і телевізора в номері помічено не було.

Сніданок починався по-австрійськи рано - в 7-30, вечеря - о шостій вечора. Трохи подумавши ми зрозуміли, що австрійці насправді живуть так само, як і в Москві, просто чогось годинник на дві години перевели. Ми свої так на московському часу і залишили. Все ж сніданок в 9-30 і вечерю в 8 більше підходять нашим поняттям про відпочинок. Годували досхочу. На сніданок всякі ковбаси, мюслі, сік, чай, кава, какао. На вечерю спочатку подавався суп, потім салати, потім основне блюдо і десерт. Основних страв пропонувалося два на вибір, вибирати доводилося кинувши жереб, тому як меню пропонувалося тільки на німецькому. Але будь-яку страву виявлялося шалено смачним. На другий день про нас вже знали, хто що любить пити, а на третій ми заповнили гостьові картки, де вказали, що ми з Росії. Після цього нам стали говорити "Добрий вечір" і "Спасибі" - приємно все-таки!

Рамзау взагалі цікаве місце - це як би плато метрів на 300 вище Шладмінга. У різних точках цього плато понабудовано по 5-7 будинків, кожна така група має назву Рамзау щось там ще. Буває Ramsau-Ort (центр життя, там навіть басейн є), Ramsau-Kulm, наше місце називалося Ramsau-Hirzegg. Схоже, що місцеві жителі все один з одним знайомі, автобус по дорозі в Шладмінг об'їжджає всі ці поселення по якомусь хитрому алгоритму, пасажири мило розмовляють з водієм, іноді подовгу.

З визначних пам'яток Рамзау ми удостоїли увагою тільки басейн. Дуже непоганий басейн - є глибокий, є окремий дитячий з усякими розвагами типу водоспадів і фонтанів. Чи не андоррський Caldea, звичайно, але дуже непогано. За додаткові гроші сауна, ще за додаткові - масаж, ароматичні ванни, джакузі. Сімейний квиток басейн + сауна стоїть зі знижкою для гостей Рамзау 29 євро. Гостьову карту дають в готелі. Розмір сім'ї і час відвідування не обмежені.

Рамзау - це місце швидше для бігових лиж (для гірських - Шладмінг). У всякому разі бігові лижі на багажниках зустрічаються ніяк не менше гірських, а вечорами людей в бігових черевиках можна зустріти всюди, де зазвичай зустрічаються люди в гірських. Якщо інфраструктура європейського гірськолижного курорту для мене несподіванкою не була, то бачити настільки ж розвинену інфраструктуру щодо бігових лиж мені поки що не доводилося. Я не великий знавець бігових лиж, але мені здається, що різниця в катанні в Рамзау та в Підмосков'ї не менш різниці між вільний і Чегет.

За іншою інформацією про Рамзау, а також за видами навколишніх гір (види того варті!) Можна заглянути на офіційний сайт www.ramsau.com .

катання

Скіпасс на тривалий час буває двох видів - на регіон катання Dachstein-Tauernі на об'єднаний регіон amade ( www.skiamade.com ). Другий цікавий любителям брати машину і кожен день кататися на новій горі. Ми машину не брали, тому обмежилися першим варіантом скіпаса, та й то побували не скрізь. Скіпасс - магнітна картка, яку з кишені діставати не потрібно, потрібно лише повернутися кишенею до турнікету. Спробую дати характеристику регіонах, в яких ми побували:

Rittsberg

Найближчий до нашого дому регіон, з якого ми і почали катання.

Один крісельний і один бугельний підйомник, дві траси, одна з них чорна. Траси не дуже довгі, підйомник повільний. Для першого разминочного дня якраз, потім це вже скоріше місце для любителів всерйоз працювати над технікою, чим і займаються місцеві діти. Народу було небагато навіть в різдвяний тиждень. Тут можна покататися після поїздки на льодовик або в разі полудня відпочинку - покатався і в басейн.

Ramsau

Регіоном катання назвати складно. Просто кілька бугелів і синьо-зелених трас в різних місцях. Червона траса 1, яка веде від підйомника на льодовик в Рамзау, насправді просто вузька доріжка серед лісу, з невеликим ухилом, ресторанами на узбіччі і прогулюються місцевими жителями. Застосовується для того, щоб з-під льодовика повернутися в Рамзау, не чекаючи автобуса. Однак для перших днів на лижах синьо-зелені траси Рамзау, на мій погляд, підходять краще трас Шладмінга - вони ширше і легше доступні.

Dachstein gletscher

Зовсім невеликий район катання, не йде ні в яке порівняння з капрунскім льодовиком. Кольори трас явно завищені. Чорна траса - це досить непогана червона, червоні цілком тягнуть на сині. Варто з'їздити заради неземних пейзажів і м'якого льодовикового снігу. Має сенс об'єднати катання на льодовику з катанням в Rittsberg- вийде повноцінний регіон катання. З інших розваг можна зайнятися скітур або спуститися на лижах в Obertraun. З вікна фунікулера видно було сліди бордерів, що спустилися з льодовика в Рамзау між скель. Але це вже екстрим без дурнів, що вимагає ретельної підготовки, тому як зловити там політ метрів на триста без торкання стіни можна легко і просто.

Hauser Kaibling - Planai - Hochwurzen - Reiteralm

Чотири гори з єдиною мережею підйомників. Основне місце катання. Укладачі карти явно пошкодували фарби і розфарбували майже всі траси червоним. Траси 5 і 12 на Planaiскорее навчальні, і близькі до синім. Оскільки ці траси обслуговуються швидкісним підйомником, вони є, мабуть, найкращим місцем для навчання. Друге таке місце - синя траса 37 на Hochwurzen, але там завжди дуже багато народу. Решта сині траси - це, як правило, вузькі доріжки в лісі, що з'єднують червоні траси. Траси 3 на Planai і 1 на Hauser Kaibling: Фісовскіе траси гіганта і спуску відповідно, думаю, що це їх повністю характерізует.Planai для нас виявився основним регіоном катання, оскільки автобус приходить саме туди, до того ж найцікавіші траси знаходяться саме там. Мій улюблений варіант спуску - це почати спуск по трасі 1, потім по 2-й синьої перейти на трасу 4 і по ній викотитися знову на 1-ю. 4-я траса чомусь малопосещаема і завжди в гарному стані. На ній встановлено траса з хронометражем. Варто 1 євро. Я спробував пройти по трасі після десь 20-річної перерви, вражає вельми. І відразу випаровуються всі ілюзії з приводу власної техніки. Траси наHauser Kaibling були надто вже крижаними і задоволення не доставили. (Треба сказати, що приїхали в Шладмінг ми під дощем, а на ранок похолодало до N10.) А ось на Hochwurzenкрасние траси дуже сподобалися. Вони менш складні, ніж на Planai, можна поклеїти дурня для душі.

Reiteralm - найдальша гора в цьому регіоні, до неї ми дісталися тільки один раз і нічого видатного там не знайшли. На інші гори заради ще двох-трьох червоних трас, абсолютно схожих між собою ми не їздили.

Треба сказати, що похід з дітьми через всі чотири гори і назад займає практично весь день. Дітям такі розваги дуже подобалися. Переїзд з Planaiна Hochwurzen займає досить багато часу, тому що спуститися на лижах безпосередньо до Hochwurzen-у неможливо, потрібно їхати вниз на досить повільному підйомнику. Так що вирушати в таку подорож краще злегка попередньо накатав.

Для ностальгують за рідним Чегет на Planai і Hauser Kaiblingесть чудові скі-Рауса. Все як годиться - після снігопаду цілина, потім горби з камінням між ними. З вершини Hauser Kaiblingвніз йдуть страшного виду кулуари. Зверху загородки і знак лавинної небезпеки. Я не поліз. Якби таблички не було, все одно не поліз би - колечка на палицях занадто маленькі були і не давали достатньої опори в цілині. Якби колечка були великі, не поліз би ще з якоїсь причини.

резюме

З економічної точки зору поїздка на поїзді виправдана в високий сезон, коли ціни на чартери гранично підняті і при великій кількості дітей, для яких на квитки діє 50% знижка і чеська віза оформляється безкоштовно. Сама по собі поїздка на поїзді нітрохи не страшна і, на мій погляд, переноситься не важчі, ніж багатогодинне очікування чартеру в накопичувачі аеропорту. Крім того, з'являється можливість провести майже цілий день в Відні. (Альтернатива - приїхати на гору з речами в заключний день, відкатати до обіду і прямо з гори поїхати до Відня, а потім до Москви). Недоліком поїздки я вважаю те, що поїздку частково довелося організовувати самим - квитки на поїзд починають продавати тільки за 30 днів (для груп раніше - ще один привід оформляти груповий квиток), бронювати житло потрібно сильно раніше, а відмова в разі відсутності квитків загрожує штрафами. Але якщо знайдеться агентство, яке пропонує тури з переїздом на поїзді, швидше за все я б повторив.

Додаток 1. Отримання чеської візи

Для поїздки в Австрію на поїзді потрібна дворазова транзитна чеська віза. При наявності шенгенської, отримати її нескладно, але потрібен час, терпіння, а взимку ще й теплий одяг. Крім цього буде потрібно фотографія дивного формату 3.5х4.5, заповнена анкета (береться в посольстві без черги), ксерокопія сторінки паспорта з шенгенською візою і 40 доларів США. Все це, крім доларів, потрібно принести в посольство на вул. Фучика д. 12/24 (прийом документів з 9-ти до 12-ти по робочих днях, крім середи). Після нетривалого стояння в черзі на вулиці вас пустять усередину, де документи обміняють на картку з номером. У картці буде написано, коли приходити за документами.

Отримання документів требует стояння в черзі в течение Усього дня. Приходити нужно з карткою и з доларами. Долари краще мати без здачі и в декількох варіантах - Чеські машинки іноді почінають лаятися на Цілком правильні долари, а доводіті що-небудь марно. В обмін на долари дають паспорт з візою, якові нужно уважний перевіріті - глюки вельми нерідкі. Кроме того, дають два папірці самого непоказного виду. Папірці ці втрачати не потрібно, а потрібно віддавати чеським прикордонникам. Якщо все ж є страх втратити, то легко можна на ксероксі зробити запасні.

Додаток 2. Оформлення групового квитка (Ніна Турецька)

Першою моєю помилкою було наївне припущення про те, що групову знижку може отримати будь-яка людина, яка купує в касі більше 6-ти квитків. Далі помилки йшли безперервною низкою, і для того щоб отримати статус групи знадобилися стоїчний терпіння і самовіддана любов до грошей. Звичайний квиток на міжнародний рейс можна купити за адресою Ленінградський проспект буд.1. Груповий квиток оформляється в ЦЖА за адресою Малий Харитоньевский провулок 6/11 між метро Червоні ворота і Чисті ставки. Телефон міжнародної довідкової ЦЖА - 262-0604. Було ще одне міркування на користь групового квитка - він бронюється за 45 діб, тоді як купити індивідуальні квитки можна тільки за 40 діб. Для того щоб отримати статус групи, потрібно звернутися в кімнату ╧4 кас ЦЖА (прийом з 10 до 12 і з 14 до 16), заповнити пропоновану там форму в 2-х примірниках і уявити 4 примірники списку групи з прізвищами і номерами паспортів (група - це не менше 6 дорослих або за одного дорослого вважають двох дітей). Всі ці папірці повинні бути підписані в турагентстві і завірені синьою печаткою. Домогтися будь-якої інформації від місцевого персоналу неможливо, тому я просто оформляла папери, вислуховувала причину, по якій вони не могли бути прийняті (наприклад, спочатку я вписувала дані в запропонований бланк ручкою, а виявляється потрібно було все друкувати, потім кому не там поставила , потім в списках не вказала рік народження дітей, хоча ніде не написано, що його потрібно вказувати), а потім виправляла, їхала в агентство за синьою печаткою і т.д. Іноді прихоплювала шоколадки для стимулу, не знаю, наскільки вони мені допомогли. Останньою краплею, коли я в N-ний раз принесла паперу, була вимога завіреної копії ліцензії туристичні агенції та договору приймаючої сторони. Я вирішила з'їздити в агентство в останній раз і брати квитки на літак. Як не дивно, документи нарешті прийняли і побажали щасливої ​​дороги, я заплатила за попереднє бронювання (по 50 руб. За квиток) і отримала купон на покупку квитків. Погано те, що зворотні квитки при цій процедурі не гарантовані, їх потрібно виловлювати в касі за 40 діб до від'їзду до Росії, але груповий тариф зберігається. Ще хочеться додати, що групу до Відня оформляла тільки я одна, а разом зі мною у горезвісної кімнати N 4 днювали і ночували представники турфірм, які відправляють в Прагу на Новий рік (втім, ночувати там не дозволяють, ночують вони в машинах на вулиці). Через ці агентства (зокрема "Вимпел ОК"), в принципі можна взяти квитки і до Відня, але вони беруть відчутні комісійні (що, втім, цілком виправдано).

Щасливої ​​дороги.