1. У пасажирів коротких рейсів «Аерофлоту» з'явиться доступ в інтернет В листопаді " Аерофлот »Почне...

У пасажирів коротких рейсів «Аерофлоту» з'явиться доступ в інтернет

В листопаді " Аерофлот »Почне обладнати літаки сімейства Airbus 320/321 стрімінговой системою розваг і доступом в інтернет через WiFi - програма охопить 81 літак, роботи завершаться в грудні 2019 р розповів співробітник авіакомпанії. Це підтвердив людина, близька до групи «Аерофлот».

У парку «Аерофлоту» на кінець червня було 199 лайнерів: 38 далекомагістральних Boeing і Airbus, 131 середньомагістральний Boeing і Airbus (з них 105 - Airbus 320/321), 30 регіональних російських SSJ100. Устаткування для WiFi не буде встановлюватися на тих Airbus 320/321, які будуть виводитися з парку і повертатися лизингодателям, продовжує співрозмовник в «Аерофлоті». Вузькофюзеляжні Boeing 737 (26 в парку), за його словами, компанія отримує з заводу-виробника з стрімінговой системою розваг Panasonic eXW, яка дозволяє дивитися фільми і слухати музику з бібліотеки «Аерофлоту» на особистих гаджетах, WiFi на них встановлюватися не буде.

Нещодавно «Аерофлот» оголосив конкурс на закупівлю контенту для пасажирів: за поставку до кінця 2019 р фільмів, дитячого контенту (в тому числі мультфільмів, ігор і аудіокниг), освітніх програм, музики, преси компанія готова заплатити максимум $ 57,4 млн.

На широкофюзеляжних літаках «Аерофлот» давно продає доступ в інтернет: на Airbus 330 трафік коштує від $ 5 за 10 Мбайт до $ 50 за 150 Мбайт, на Boeing 777 - від $ 5 за 10 Мбайт до $ 40 за 100 Мбайт (інформація з сайту авіакомпанії). Вартість WiFi для Airbus 320/321 ще не розрахована, зазначає співробітник «Аерофлоту». Представник «Аерофлоту» говорить тільки, що компанія працює в преміальному сегменті і розширює можливості розважальних систем, виходячи з запитів пасажирів. Тему WiFi на вузькофюзеляжного флоті він не коментує.

Співрозмовники «Ведомостей" не повідомляють, скільки коштуватиме обладнання одного літака WiFi. «Кілька років тому це коштувало приблизно 100 000 євро на один борт, правда, з тих пір вартість завдяки розвитку технологій могла дещо знизитися», - каже колишній співробітник великої авіакомпанії. «Ми оцінювали, чи є сенс обладнати системою WiFi наш флот, в результаті відмовилися, так як на коротких рейсах - до чотирьох годин - ця послуга не була б досить затребувана», - додає співрозмовник.

продажі послуг

У першому півріччі продаж додаткових послуг принесла «Аерофлоту» 26,9 млрд руб. (11,4% усієї виручки). Холдинг Air France-KLM в січні - вересні від інших послуг отримав 833 млн євро (4,2%). Одна із найбільших європейських авіакомпанія-лоукостер Ryanair в році, що закінчився 31 березня, - 1,8 млрд євро (23%).

«Пасажири звертають увагу на наявність розваг в польоті. На російському ринку при виборі польоту людей більше хвилює інформація про відстані між кріслами і наявності харчування, ніж WiFi », - говорить представник сервісу подорожей« Туту.ру », спираючись на дані опитування понад 20 000 пасажирів.

«Впровадження таких послуг - це глобальний тренд. Для «Аерофлоту» воно може бути виправдано, так як він збирає значну частину ділової аудиторії », - розповідає виконавчий директор« Авіапорт "Олег Пантелєєв. Доступу в інтернет на далекомагістральних лайнерах (вони є у «дочки» «Аерофлоту» «Росії» і чартерних перевізників) в Росії ніхто більше не пропонує, на середньомагістральних судах у конкурентів немає систем розваг, додає він.

«Більшість європейських авіакомпаній вже пропонують інтернет на далекомагістральних рейсах, очікується, що в тому ж напрямку буде розвиватися ситуація з ближніми рейсами. Системи розваг на середньомагістральних лайнерах поки зустрічаються рідко, але цей тренд наросте », - говорить партнер Bain & Company Андрій Панов.

У четвер British Airways повідомила, що протягом п'яти років запустить швидкий WiFi у всіх класах на середніх і дальніх рейсах. «Майбутнє інтернет-зв'язку на борту, мабуть, за моделлю« фріміум »(умовно безкоштовно), коли інтернет для пасажира буде безкоштовним і буде субсидійований стороннім провайдером і / або авіакомпанією за рахунок просування товарів і послуг», - робить висновок Панов.

У пасажирів коротких рейсів «Аерофлоту» з'явиться доступ в інтернет

В листопаді " Аерофлот »Почне обладнати літаки сімейства Airbus 320/321 стрімінговой системою розваг і доступом в інтернет через WiFi - програма охопить 81 літак, роботи завершаться в грудні 2019 р розповів співробітник авіакомпанії. Це підтвердив людина, близька до групи «Аерофлот».

У парку «Аерофлоту» на кінець червня було 199 лайнерів: 38 далекомагістральних Boeing і Airbus, 131 середньомагістральний Boeing і Airbus (з них 105 - Airbus 320/321), 30 регіональних російських SSJ100. Устаткування для WiFi не буде встановлюватися на тих Airbus 320/321, які будуть виводитися з парку і повертатися лизингодателям, продовжує співрозмовник в «Аерофлоті». Вузькофюзеляжні Boeing 737 (26 в парку), за його словами, компанія отримує з заводу-виробника з стрімінговой системою розваг Panasonic eXW, яка дозволяє дивитися фільми і слухати музику з бібліотеки «Аерофлоту» на особистих гаджетах, WiFi на них встановлюватися не буде.

Нещодавно «Аерофлот» оголосив конкурс на закупівлю контенту для пасажирів: за поставку до кінця 2019 р фільмів, дитячого контенту (в тому числі мультфільмів, ігор і аудіокниг), освітніх програм, музики, преси компанія готова заплатити максимум $ 57,4 млн.

На широкофюзеляжних літаках «Аерофлот» давно продає доступ в інтернет: на Airbus 330 трафік коштує від $ 5 за 10 Мбайт до $ 50 за 150 Мбайт, на Boeing 777 - від $ 5 за 10 Мбайт до $ 40 за 100 Мбайт (інформація з сайту авіакомпанії). Вартість WiFi для Airbus 320/321 ще не розрахована, зазначає співробітник «Аерофлоту». Представник «Аерофлоту» говорить тільки, що компанія працює в преміальному сегменті і розширює можливості розважальних систем, виходячи з запитів пасажирів. Тему WiFi на вузькофюзеляжного флоті він не коментує.

Співрозмовники «Ведомостей" не повідомляють, скільки коштуватиме обладнання одного літака WiFi. «Кілька років тому це коштувало приблизно 100 000 євро на один борт, правда, з тих пір вартість завдяки розвитку технологій могла дещо знизитися», - каже колишній співробітник великої авіакомпанії. «Ми оцінювали, чи є сенс обладнати системою WiFi наш флот, в результаті відмовилися, так як на коротких рейсах - до чотирьох годин - ця послуга не була б досить затребувана», - додає співрозмовник.

продажі послуг

У першому півріччі продаж додаткових послуг принесла «Аерофлоту» 26,9 млрд руб. (11,4% усієї виручки). Холдинг Air France-KLM в січні - вересні від інших послуг отримав 833 млн євро (4,2%). Одна із найбільших європейських авіакомпанія-лоукостер Ryanair в році, що закінчився 31 березня, - 1,8 млрд євро (23%).

«Пасажири звертають увагу на наявність розваг в польоті. На російському ринку при виборі польоту людей більше хвилює інформація про відстані між кріслами і наявності харчування, ніж WiFi », - говорить представник сервісу подорожей« Туту.ру », спираючись на дані опитування понад 20 000 пасажирів.

«Впровадження таких послуг - це глобальний тренд. Для «Аерофлоту» воно може бути виправдано, так як він збирає значну частину ділової аудиторії », - розповідає виконавчий директор« Авіапорт "Олег Пантелєєв. Доступу в інтернет на далекомагістральних лайнерах (вони є у «дочки» «Аерофлоту» «Росії» і чартерних перевізників) в Росії ніхто більше не пропонує, на середньомагістральних судах у конкурентів немає систем розваг, додає він.

«Більшість європейських авіакомпаній вже пропонують інтернет на далекомагістральних рейсах, очікується, що в тому ж напрямку буде розвиватися ситуація з ближніми рейсами. Системи розваг на середньомагістральних лайнерах поки зустрічаються рідко, але цей тренд наросте », - говорить партнер Bain & Company Андрій Панов.

У четвер British Airways повідомила, що протягом п'яти років запустить швидкий WiFi у всіх класах на середніх і дальніх рейсах. «Майбутнє інтернет-зв'язку на борту, мабуть, за моделлю« фріміум »(умовно безкоштовно), коли інтернет для пасажира буде безкоштовним і буде субсидійований стороннім провайдером і / або авіакомпанією за рахунок просування товарів і послуг», - робить висновок Панов.