Європейський авіаконцерн сподівається збільшити свою частку на американському ринку до 50%

Складання літаків Airbus на заводі в Алабамі

Фото: epa / vostock-photo

Москва. 15 вересня. INTERFAX.RU - Європейський аерокосмічний концерн Airbus в понеділок відкрив завод по збірці середньомагістральних лайнерів сімейства A320 в портовому місті Мобиле в штаті Алабама, повідомляється в прес-релізі компанії.

Таким чином, тепер літаки Airbus будуть випускатися не тільки у Франції, Німеччині та Китаї, але і в США. "Ми сподіваємося, що за допомогою цього заводу зможемо збільшити свою частку на ринку США до 50%", - заявив Фабріс Брежьє, який очолює літакобудівне підрозділ Airbus Group.

Він нагадав, що в 2012 році, коли приймалося рішення вкласти в цей проект $ 600 млн, частка Airbus в парку американських авіакомпаній становила приблизно 20%. До теперішнього часу, з урахуванням отриманих з тих пір замовлень, вона зросла до 40%, повідомляє Deutsche Welle .

Перший літак Airbus американської збірки планується передати замовнику навесні 2016 року, в 2018 році підприємство в Алабамі має вийти на випуск чотирьох лайнерів на рік. Проводитися тут будуть середньомагістральні літаки сімейства A320, переважно модифікація A321, що вважається основним конкурентом американської моделі Boeing-737, оскільки вона вміщує більше пасажирів і здатна літати на більш далекі відстані.

До 2008 року Airbus випускав пасажирські літаки виключно на підприємствах у французькій Тулузі і німецькому Гамбурзі. Потім, на тлі різкого зростання замовлень з Китаю, був запущений завод в Тяньцзіні, де зараз працюють близько 400 чоловік. Тоді було багато сумнівів з приводу трансферу технологій в Китай, який не приховує своїх амбіцій вийти на світовий ринок середньомагістральних літаків з власною моделлю. Однак на цьому ринку як і раніше безроздільно панують лише дві компанії - Airbus і Boeing.

Тепер європейці будуватимуть літаки практично під носом у свого американського конкурента, відзначає DW. "Ми вважаємо, що зі стратегічної точки зору важливо поряд з Європою пустити коріння на двох інших наших ключових ринках - в США і в Китаї", - підкреслює Брежьє.

Проект в Алабамі, де на площі в 470 тис. Квадратних метрів будуть працювати близько 1 тис. Чоловік, теж викликав чимало суперечок в Європі. Профспілки дорікають керівництво концерну в тому, що, створюючи робочі місця в Америці, воно одночасно скорочує їх на оборонних підприємствах Airbus Group в ЄС.

У відповідь компанія офіційно заявляє, що створення одного нового робочого місця в Алабамі обертається появою чотирьох нових місць в Європі, адже завод в Мобиле буде займатися тільки великовузлового складанням. Крила, частини фюзеляжу, хвостове оперення і інші компоненти будуть виготовлятися головним чином в Гамбурзі і по морю доставлятися в США.

Це, звичайно, помітно збільшить транспортні витрати, однак в Airbus запевняють, що зможуть компенсувати ці витрати завдяки новітньому високоефективному обладнанню і більш низькими цінами на енергію. До того ж на американському заводі не буде профспілкової організації, так що зарплати виявляться там не настільки високими, як у ЄС.

Керівництво Airbus розраховує також на великий маркетинговий виграш від того, що зібрані в Алабамі літаки будуть мати маркування "made in USA". За словами Брежьє, "для американців це дуже важливо - знати, що літаки зроблені всередині країни".