"Сьогодні я в повній мірі відчув себе збитковим лохом. Спасибі" Укразілізниця "бо цей день я присвятив їй, але про все по порядку.

Вранці я вирушив на вокзал, подивитися виставку присвячену ретро-залізниці і прокотиться на ретро-поїзді. Про виставку розповім пізніше, а поки мова про ретро-поїзді.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Києвом курсує ретро-поїзд

Якщо хто не в курсі то для довідки: На період Євро-2012 Укрзалізниця організувала двогодинний туристичний екскурсійний маршрут на ретро-поїзді під тягою паровоза навколо Києва. Мене як пристрасного шанувальника залізниці природно такий хід зацікавив. тим більше що я ніколи в житті не бачив "живого (працюючого) паровоза".

І ось я на вокзалі купую квитки на ретро-поїзд (45 грн з морди) і йду на виставку рухомого складу, там також купую квитки (16 грн з носа + 6 грн за фотозйомку) і оглядаю експозицію. Все начебто добре. І ось настав час поїздки на ретро-поїзді, тут то і почалася лажа.

Якому імбіцільному чиновнику прийшло в голову назвати це ретро-поїздом? Це поїзд складається з новеньких крюківським вагонів під тягою паровоза, а зовсім не ретро-поїзд. До того ж паровоз працює не на вугіллі та дровах, як і належить класичному паровозу, а на мазуті.

Про що свідчить відсутність запаху вугілля і потужного пара, розходиться від коліс, а також встановлена ​​на тендері цистерна. Паровозом він взагалі не пахне, швидше за тепловозом. Але це тільки вершина розлучення.

Зайшовши в вагон я обімлів ... звичайно жарко, вагони то на сонці стояли цілий день. Я то думав що кондери працюють "еврапейцам" все ж зроблено в першу чергу і сервіс повинен бути. Але на жаль це український сервіс тому кликати його слід "сервізом".

Далі ще більше потрясіння. Половина місць у вагоні "їде вперед" половина "їде назад". Якому чиновникові-дегенератів в Укразілізниця прийшло в голову замовити на заводі такі вагони? Мені випала честь "їхати назад". Але це ще не все.

Ось моє місце. Прям під гаками для одягу. Хотілося б сказати що біля вікна ... але не склалося, бо місце біля стіни між вікнами. Якому чиновникові-шизоїдів на тій же сраного Укрзалізниці прийшло в голову випустити такі вагони для ОГЛЯДОВОЇ екскурсії по залізничному кільцю Києва, та ще й рекомендувати іноземцям? І такі місця не тільки у мене, таких місць пару-трійку десятків на вагон. Думаєте це все? Ні. В Україні так просто все не може бути.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Євроремонт залізниці. Українців позбавляють дешевих и Зручне потягів

Виявилася повна лажа з місцями. Вийшло що у мене місце 29 а у моєї супутниці 28. На фото вище моє місце 29 і поруч з ним місце 30. А моя супутниця сидить в попередньому ряду з іншого боку вагона. У пари, яка сіла поруч зі мною ситуація аналогічна. Як потім виявилося коли зібралися всі пасажири така біда виявилася майже у всіх. Все в "розбиті" в різних рядах. Додуматися повісити касиру пам'ятку-схему з розташуванням місць в салоні що б не було пар і компаній їздять в різних частинах вагона непосильне завдання меееееенееееджемеееенту Укразілізниця.

Тепер перейдемо до місця моєї супутниці.

Їй здавалося б пощастило вона хоч і "задом їде" але біля вікна. Але ось вікно вдає із себе таку картину. Воно мабуть розбите із зовнішнього боку і не герметично, а тому запотівше і в нього не фіга не видно. Крім того знаходиться на сонячній стороні ...

... а штора яка мала б Весет і за якою можна було б сховатися лежить на багажній полиці і прикрутити її немає ніякої можливості. Грійтеся гаспада в некондіціонірованном салоні.

І ось простоявши 20 хвилин і з добре погрівшись і пропотевшей пасажирами "ретро-поїзд" нарешті то рушає. І тут "чудо" включається кондиціонер. Холодне повітря кондиціонера саме воно, для купи стікали потім пасажирів. Застуда йде до вас дорослі і їх милі дітки, яких пів-вагона. Природно матусі збунтувалися і зажадали відключити девайс.

Відкрилися вікна, але вони настільки дрібні що повітря практично не дають. Над головою затріщав динамік ... заїкається-заплітається-повторюваний чоловічий голос крізь шипіння пари і рев паровоза почав горланити про вагу тендера паровоза і графа заклав південно-західну дорогу.

Я ж почався милуватися краєвидами за вікнами. Ось телевежу на Куренівці проїжджаємо.

Через 10 хвилин поїздці здалася тітка з кошиком. Горланячи на весь вагон що є в наявності морозиво, бутерброди і солодка водичка. Природно ціни "святково-українські", так що батьки утаівшіе від чад що в складі поїзда є вагон-ресторан все ж доведеться розщедрюватися. До речі, зверніть увагу, в кінці вагона важить скромненький телевізор, картинку на такому можна з біноклем розглянути тільки ... але втім це ні до чого, картинки ніякої і не було, кіна нє буде ... Цікаво підвісити камеру на морді паровоза і транслювати картинку на екран занадто складно?

Ну а "кіно" ось за вікнами. Проїжджаємо Петрівку, і ось дивіться відкриваються чудові види на промислових будівель, стоянки, гаражі, втім такий пейзаж постійний, адже ЖД дорога проходить переважно по таких зон.

А ось і Дніпро. Дивіться яка гарна Оболонь далеко, який гарний Московський міст.

Я уважно слухаю голос з під стелі екскурсовода який і заявляє що "купили квитки на ретро-поїзд" можуть вільно і БЕЗКОШТОВНО відвідати виставку рухомого складу. Чому не один чиновник-хреновнік не додумався вивісити таке оголошення на касах продажу квитків на ретро-поїзд і на касі квитків виставки рухомого складу? Я платив і за те і за те, адже мене ніхто не попередив і не запитав.

А за вікнами тим часом миготить лівий берег столиці. Воскресенка і станція "Троєщина" первісток приміської міської електрички, про сім важливу подію віщає голос з під стелі. Втім ви бачите все самі.

А ось вже і вид на Харківський і будується Дарницький вокзал ЖД. Красиво чи неправда? За ним потяг пішов в ліс розвертаючись і прямуючи назад на вокзал ...

... я ж перемістився в тамбур. Їхати ще близько години а я нічого не бачив. Остання година від Дарницького лісу до Центрального вокзалу я доїжджав стоячи в тамбурі ... тільки ось фоткати вже не хотілося бо відмінне з ранку настрій був безнадійно зіпсовано. Мене розвели на 90 грн та ще й відібрали дві години часу, саме стільки триває екскурсія "ретро-поїздом". Спасибі Укрзалізниці.

Для себе ж я вирішив. З Укрзалізницею зв'язуватися тільки від безвиході, (коли потрібно дістатися поїздом куди не будь) а добровільно до них йти не варто ні в якому разі. Там жопой просто думають і нічого хорошого вам зробити не зможуть ".

оригінал: blog.i.ua