За Греції на автомобілі. Around the Greece by car.
Подорож в оливкову країну.

зміст:

День 1-й : Підготовка до подорожі, приїзд в Грецію
День 2-й : Дослідження Афін: Акрополь
День 3-й : Дослідження Афін: пагорб Ликавиттос
День 4-й : Острів Санторіні: Ія
День 5-й : Острів Санторіні: винний музей і ослики
День 6-й : Стародавні Дельфи, Фермопіли, Волос, дорога в Литохоро
День 7-й : Підйом на Олімп
День 8-й : Святі Метеори
День 9-й : Загорія
День 10-й : Переправа на Пелопоннес; стародавня Олімпія
День 11-й : Півострів Пелопоннес; Каламата, Mystras, дорога до Нафпліон
День 12-й: античний Епідавр, Коринфський канал, Аттика, повернення додому

День 12-й. Маршрут: античний театр Епідавр - Коринфський канал - Apollo coast.

Незважаючи на зовнішню непрезентабельність квартирки, виспалися дуже добре, повністю відновивши розтрачені напередодні сили. З Нафпліоні виїхали в 9 ранку, знайшовши машину в порту в цілості й схоронності.

Першою контрольною точкою в цей день значився античний театр Епідавр ( Epidaurus ), Розташований в 34 км на схід, за сумісництвом виконував функцію святилища бога лікування Асклепія. В Епідаврі лікували зміїною отрутою, травами, а також розважали театральними постановками. На сьогоднішній день саме старий амфітеатр привертає увагу туристів, та ще й як - туристичні автобуси починають з'їжджатися з раннього ранку.

Купивши квитки (по 6 євро), заглянули ненадовго в музей, розташований відразу за воротами, в якому розміщувалися знайдені при розкопках статуї, цілі та окремі фрагменти; кам'яні таблички з рецептами зілля, і про жах! - стародавні Поточні, тьху, медичні інструменти :) Після музею, по тінистих алеях вийшли відразу до амфітеатру. До нього потрапили знизу, з боку сцени, опинившись нібито на дні величезної воронки. Амфітеатр відмінно зберігся, незважаючи на свій не те що похилий, а навіть важко уявлені вік (4 ст. До н.е.). Спочатку існувало 34 ряду, пізніше римляни добудували ще 21.

Туристи добре розосередилися по всьому простору воронки, не було відчуття скупченості.

Гіди невтомно демонстрували знамениті акустичні властивості Епідавра, то ляскаючи в долоні і переміщаючись по сцені, то кидаючи монетку на камінь в центрі - її дзвін дійсно чути з самого далекого ряду. Про оплесках звук то вібрував, то був різким і коротким, то тихим і протяжним, в залежності від того, в якому місці сцени зупинявся людина.

За вапняковим рядах забралися на самий верх амфітеатру, звідки він ще більше вражав: і розмахом, і тим, як гармонійно вписано в навколишній пейзаж.

Дочекавшись, поки народ нафотографіруется на сцені і піде, зробили дуже цікаву, на мій погляд, фотографію, на якій тонка, ніжна фігурка зміщується до краю кадру, а за нею здіймається хижий, графічний розтруб амфітеатру.

На території Епідавра є ще ряд цікавих будівель-руїн, в тому числі святилище єгипетських богів, присвячене Имхотепу, від якого пішов культ Асклепія; стадіон, толос невідомого призначення, і кілька інших. Розкопки все ще ведуться, до деяких з таких місць можна підійти досить близько, подивитися, як працюють фахівці. Десь через півтори години ми, нарешті, опинилися за межами Епідавра, цілком задоволені, і з масою вражень.

Настала пора покидати півострів Пелопоннес. І зробити це дуже красивим чином - перетнути Коринфський канал, що відокремлює Пелопоннес від материкової Греції. Мені дуже подобалися фотографії в альбомах, що показують прохід великих суден, ведених як би за ручку маленьким буксиром крізь вугільне вушко каналу. Ширина його всього 23 метра, при довжині близько 6 км; але за цими непоказними цифрами стоїть колосальна економія часу в дорозі для кораблів, що прямують по курсу Егейське-Іонічне море. Також, завдяки Коринфу, сильно піднявся статус порту Пірея, звідки ми на самому початку подорожі спливали до острова Санторіні.

Ідея прорити канал займала розуми і Олександра Македонського, і Калігули, і тирана Нерона. Саме він в 67 р першим копнув землю на місці майбутнього каналу золотим топірцем. Але час було невідповідним для мирних проектів; Коринфський канал був закінчений лише в 1893-му році французької інженерної компанією.

Рухаючись по путівцях, через 65 км від Епідавра виявилися на стику материка і півострова. Канал здалеку зовсім непомітний, орієнтуватися варто на дорожній знак "Athina". Тут вдалося зловити червоний світлофор, який просто не помітили. Але задрімав чуття стрепенулося, змусивши мене подивитися в дзеркало заднього виду, після чого я сказала Іллі:

- Здається, ми проїхали на червоне.
Чоловік: - Та ну! Там і дороги поперечної не було, нафіга світлофор ?!

Кинувши погляд вперед на дорогу, ми зрозуміли - "нафіга". Дорога повільно йшла вниз.

Вірніше, це був міст з дерев'яною колією, шириною якраз для того, щоб пропустити одну машину. Звернувши на узбіччя, вискочили з фотоапаратом, і вчасно - міст опускався для того, щоб дати пройти великим танкеру на прив'язі у крихітного буксира. Міст все глибше йшов під поверхню, через 5-7 хвилин від нього не залишилося жодного сліду, лише яскраві синьо-зелені води двох морів плескалися під ногами. Важливий танкер гуднул, проходячи повз, ми помахали йому у відповідь, після чого він важливо, по-королівськи заплив в канал.

Треба сказати, що ми виїхали до нижнього мосту через Коринф, а був ще й верхній, добре видимий з узбіччя. Вирішивши, що непоганою ідеєю буде відобразити прохід корабля і зверху, ледве-ледве дочекалися підйому моста, помчав по його мокрим настилах на материкову частину. 10 хвилин по змієподібній дорозі, і здався верхній міст. Звідси канал виглядав набагато солідніше; великий танкер на його тлі здавався невиразною точкою. Глинисто-піщані стіни йшли прямовисно в воду на 90 метрів, а перехилившись через перила з пішохідної частини мосту, у мене так взагалі подих перехопило. Для сміливих на березі розташовувався офіс контори, що пропонує стрибки за допомогою тарзанки ( "bang-jump") з моста. Гордий напис свідчив: "Тут стрибали вже 30 тисяч раз. Незадоволених немає! "Розумій, як знаєш, може нікому невдоволення висловлювати :) Варто недешево - 60 євро.

Ми знову опинилися на материку, зробивши значний коло проти годинникової стрілки через всю Грецію. Літак відправлявся додому наступної ночі, тому утворилося плюс-мінус півтора дня без особливих планів і позначок. Згадавши, що на південь від Афін ми так і не вибралися, було вирішено, що цей район - Аттика - впишеться в розклад якнайкраще.

Від каналу Корінфа до Афін промчали всі 80 км без зупинки, поки не загрузли у величезній пробці. За два тижні подорожі вже якось відвикли від такої кількості машин; трохи незвично і злегка неприємно було знову опинитися в великому місті. Недільний день вигнав на вулицю всіх і кожного, і потрібно їм було в ту ж сторону, що і нам.

Узбережжя Аттики ще називають Аполлонова узбережжі (Apollo coast) через храм Аполлона в одному з прибережних поселень, та й просто з-за краси природи. Курортні містечка проскакували один за іншим: Glyfada, Vouliagmenti, Varkiza, Anavyssos ... Разом з ними за спиною залишалися і натовпу, що рідіють з кожним кілометром, що відокремлює від Афін. В районі селища Saronida помітили з дороги білосніжні дюни і розкинуті по березі готельний комплекс. Завершити своє перебування в Греції вирішили красиво, знявши цілий апартамент (65 євро) з терасою-балконом, видом на море і ті самі дюни, з повзаючими по ним черепахами. Сам номер теж не підкачав: просторий, з двома ліжками, і широким горизонтальним дзеркалом; кухнею, ванною з вікном, і м'якими софамі по кутах. Після стількох днів в дорозі хотілося тепер сидіти в тиші на терасі, попивати що-небудь смачне, милуючись спокійним морем. Але спочатку треба було десь перекусити.

По дорозі в готель помітили вивіску ресторану "Moygrio", що обіцяв кращі на узбережжі морепродукти і види. Їхати до нього було всього 5 хвилин, але іноді і вони запам'ятовуються надовго. Та дорога, по якій промчали буквально півгодини тому без видимих ​​перешкод, тепер являла собою величезну пробку. Коли просунулися ближче, стало зрозуміло чому: на узбіччі стояв покручений Порше, що врізався в огорожу і паруючий; під кутом до нього примостилося то, що залишилося від іншої машини. Вона була буквально зім'ята як консервна банка, а з заднього сидіння медики витягали щось червоне ... Чоловік сказав, щоб я не дивилася в той бік, тоді мій погляд впав на асфальт, усіяний в радіусі 50 метрів від зіткнення речами і дитячими іграшками. Завалився на бік плюшевий ведмідь у мене до цих пір перед очима ...

Але життя йшло своїми чергою. У ресторані народ веселився, ні сном ні духом не знаючи про аварію. Столики в закладі дійсно красиво розставлені в 5 метрах від води, повторюючи вигин узбережжя. Нас проводили на кухню, де запропонували на вибір кілька сортів риб. Зупинилися на red mullet (барабулька), пізніше влетіли в копієчку; за три рибки запросили 26 євро.

Оформили цю справу фірмовим ресторанним салатом, яке складалося з креветок, мідій, помідорів і солоних огірків; а також тарама-салатом (fishroe salad), тцатзікі, і білим вином. Рахунок виписали значний, на 50 євро. Їжа, звичайно, гідна, але не до такої ж міри; напевно, за екстер'єр набавляють.
У готелі весь вечір провели на терасі, заколисані легким прибоєм, шарудить під першими вечірніми зорями.

День від'їзду. Маршрут: мис Суніо (Cape Sunion), храм Посейдона - Port Rafti - повернення в Афіни - Плака - завершальний вечерю в "Attelos" - нічні Афіни на автобусі - літак додому.

Ось і підійшло до завершення грецьке подорож. З одного боку - їхати не хотілося, з іншого - накопичилася приємна втома, знайома активним мандрівникам, що вимагала спокійної обстановки для перетравлення. У Греції ми подивилися абсолютно все, що планували, навіть трохи більше. Однак, наш маршрут ні оптимальним, зараз я б дещо по-іншому його склала; в першу чергу це стосується Олімпу. А також, врахувала час доби, в яке найбільш вигідно надаватися в тому чи іншому місці з точки зору фотографії та заходів-сходів.

В заключний грецький день ми не поспішали прокидатися, провалявшись до пів на одинадцяту ранку. Потім, також ліниво снідали на веранді; укладали і зважували багаж, тримаючи в голові можливий Аеропортівський огляд. Нарешті, після полудня взяли курс на мис Суніо - найпівденнішу точку континентальної Греції, маючи намір таким чином зробити коло пошани по Аттиці перед поверненням до Афін.

Мис Суніо ( Cape Sunion ) - дуже мальовничий стрімчак, що здіймається над морем на 65 метрів, і увінчаний білим храмом Посейдона. Храм був побудований в 444 р до н.е., тоді ж, коли і афінський Парфенон, і складався з 34 колон. На сьогоднішній день залишилося в вертикальному положенні лише 16, дуже сильно поїдених морськими бризками і вітром.

Яскравий білий храм відмінно було видно з боку моря, вселяючи морякам надію, що ще чуть-чуть, і вони будуть вдома. Напевно тому біля храму Посейдона дуже приємно і комфортно перебувати, хороший дух буквально просочує кожен його камінь.

Ми купили квитки (по 4 євро), і забралися на найвищу точку Суніо. З трьох сторін мису хлюпало море приємного відтінку; курортні містечка проглядалися як на долоні; а сам храм Посейдона нестерпно виблискував на тлі синього неба.

До колонам близько підійти не можна, по периметру вони обмежені мотузкою. Якщо уважно придивитися до однієї з колон, можна побачити написаний Байроном автограф. Дурне діло - не хитра, наприклад байроновского вандалізму пішли й інші, після чого колони зарясніли карлючками.

Найкращий час на мисі - це захід, коли промені сідаючого сонця проходять крізь колони храму, роблячи їх з мляво білих - помаранчевими. Але такою розкішшю часу ми не мали, тому, провівши на мисі близько години, знову вирушили в дорогу, розвернувшись у бік Афін.

Нам потрібно було не заснути до третьої ночі, протримавшись до відльоту, в зв'язку з чим залишок дня передбачалося провести ліниво-спокійно, щоб не втомитися і не відключитися завчасно. В афінському передмісті Маркополо згорнули до курорту Port Rafti, який розташовувався на східному узбережжі Аттики. У барі на пляжі покемаріть пару годинок, подумки налаштовуючись на від'їзд додому.

Настала пора здавати машину. Втомлена Hundai повернулася до своїх законних власників, провівши в нашій компанії трохи більше тижня, справно виконавши своє завдання. Претензій до машини у нас не було ніяких, чого не можна сказати про автопрокаті. Один з працівників розглядали якусь подряпину на правому боці, і під цю справу з нас списали додаткові 20 євро administrative fee. Потім цілком люб'язно відвезли в аеропорт; на тому й розійшлися.

Так рано прибувши на аеровокзал, хотіли здати речі в камеру зберігання. До відльоту залишалося ще близько 15 годин; зовсім не було бажання тягатися з валізами по Афінам. Наскільки, все-таки, зручніше подорожувати на автомобілі - не треба думати де залишити шмотки, та й в непередбачених випадках завжди можна в ній переночувати. Камера зберігання в аеропорту була відкрита; приймала валізи на 3-24 години; ціни за зберігання залежали від розміру багажу (small, medium, large). Наш large потягнув на 12,50 євро за 12 годин; вимагають паспорт.

Прямо з аеропорту дісталися на метро до Монастираки, багато гуляли по напівпорожніх району; у таксистів в цей день був страйк. Просуваючись до Плаке, обростали по шляху сувенірами: то глечик для оливкового масла сподобався, то розписна скринька. У повільному темпі обійшли навколо всього Акрополя, куди стікався добре одягнений народ, на концерт в театр Діонісія.

Поруч з агорою нас заманили в ресторан, провівши прямо на дах, красиво повиту виноградними лозами, і розставленими під ними столиками. ресторан називався "Attalos" , Мав шикарними видами і на Акрополь, і на пагорб Ликавиттос, і на частина Плаки внизу. Сидіти вирішили так довго, як тільки зможемо. Взяли фінальний в Греції тцатзікі, spicy cheese, мусака, Attalos veal (тушонка з горошком в горщику), і цілу бутель червоного домашнього.

До 10 вечора почав підтягуватися народ (пізно греки вечеряють, що ж робити), внизу почалися народні танці. Поступово, голоси людей стали зливатися в монотонний шум, ми зрозуміли, що засипаємо. Але ще потрібно було протриматися години три. Під цю справу вдало підвернулася інтернет-кафе, де розгрібання пошти поглинуло з головою, ще й часу не вистачило.

Після півночі пішки дійшли до площі Syntagma square, звідки в аеропорт ходили нічні автобуси. Відразу ж знайшли потрібний; квитки по 3,20 євро скануються в салоні після покупки у водія. Автобуси ходять дуже строго за розкладом, з інтервалом в 20 хвилин.
Нічні вулиці Афін виблискували вогниками; залишалися за вікнами площі, сади і парки, рідкісні перехожі. Ця поїздка нагадувала романтичне прощання з грецькою столицею, яка подарувала нам стільки чудових вражень.

Рейс до Амстердама відправився вчасно і був повний. Стюардеса запитала, чи не буду я проти, якщо поруч посадять одну літню леді з собачкою йорки. Тварин люблю, чому б і ні. Та й дама виявилася дуже милою і інтелігентної, і як я пізніше дізналася - письменницею Барбарою Шелл. Всі три години до Амстердама вона розважала мене розповідями про свої подорожі, так що час пролетів зовсім непомітно. У Голландії пересадка на великий двоповерховий аеробус, і 10 годин до будинку. Годували просто шикарно, навіть було морозиво. У Х'юстоні як завжди великі черги на паспортний контроль; офіційно-ввічливе "Welcome home, guys!" від офіцера, і ось ми знову оповиті вологою атмосферою літнього Техасу.

Подорож до Греції сподобалося мені навіть більше італійського (у Іллі Італія трохи переважує :-), особливо острів Санторіні. Дуже хотілося б поїздити і по іншим грецьких островах, заглянути на самий північ континентальної частини, і стоїть осібно Крит. Але і без цього привезли вражень більш ніж достатньо, підкорені шармом прекрасної оливковою Греції.

Частина 1-я | Частина 2-я | Частина 3-тя | Частина 4-а | Частина 5-а | Частина 6-я | Частина 7-я | Частина 8-я | Частина 9-я | Частина 10-я

Частина 11-я | Частина 12-я

Весь розповідь в .pdf

Катерина Андрєєва
Х'юстон, США - Греція
Травень, 2006.

фотографії:

Related