Костянтин Гаранін :

Коли спостерігаєш світ крізь блакитне мерехтіння телевізора, то багато речей здаються далекими і навіть не зовсім реальними. Події відбуваються з людьми, яких ти не знаєш, а горе і радість здаються несправжніми. Електронна культура робить з нас людей несправжніх, які вигідно відрізняються почуття наркозом ефіру. І для того, щоб повернути смак життя, нам необхідно хоч іноді вилазити за рамки блакитного екрану, тьмяного мерехтіння мережі Інтернет або жалюзевих вікон теплого офісу. Виходити в злий і колючий світ, відчувати на щоках міцні потоки свіжого вітру.

Можливо саме такі думки змусили мене відгукнутися на пропозицію Жені Боярського, директора дитячого інтелект-табору "Юнівер", зустріти новий рік з дитячої гірськолижної зміною в Словаччині. Відкинувши тяжкі сумніви і в два дня уладнавши на роботі всі питання, я кинувся в новорічно-автомобільну авантюру: 28-го січня з Москви стартували два цілком ще свіжих авточуда ( "Кайота Таролла" і "Дев'ятнадцятий Ренольта"). Попереду нас чекали понад півтори тисячі кілометрів і три державні кордони. Кожна з машин була споряджена рацією і несла по одному пасажиру, плюс гірськолижне спорядження, трохи особистих речей і улюблених мелодій.

Погода стояла досить сира, але подорож не представлялося особливо складним і небезпечним. Однак пригоди почалися вже на другій сотні кілометрів: на моїй Рено зламався двірник з боку водія. Нам знадобилося не менше години, щоб за допомогою підручних засобів і стандартного eпрст змусити його хоч якось працювати і приносити користь нашому автомобільному суспільству. Ми продовжили шлях в кілька зіпсованому, але як і раніше бойовому настрої. Треба відзначити, що Мінське шосе це широка чотирьохсмугова дорога, яка перебуває в досить хорошому стані аж до самого Бреста і саме по-цьому ми швидко відмахали чотири з половиною сотні кілометрів до російського кордону і гордо вступили на територію республіки Білорусь.

В якості першого цінного ради скажу, що перед поїздкою завжди корисно вивчити закони тих країн, через які пролягає твій шлях. Так, ще в Москві ми дізналися, що в Білорусії існує спеціальний обов'язковий страховий збір в розмірі п'яти американських доларів. І якщо Ви не спромоглися сплатити його при в'їзді в країну, то пізніше Вас чекає цілком офіційний штраф на суму 200 доларів США, який брати білоруси приготували для неуважних мандрівників. До слова сказати, кордон Білорусі і Росії досить прозора і проходиться в авто практично без зупинки і, природно, нікому в голову не прийде попереджати Вас про необхідність такої страховки. До першого поста ДАІ (або ДАI по-білоруськи).

Знаючи заздалегідь про ці тонкощі білоруського законодавства, ми розсудливо придбали страховки, обміняли деяку кількість рублів на їхні "зайчики" і рушили далі - в Брест, до польсько-білоруському кордоні. Незабаром виявилося, що дорога на Брест платна і з кожного легкового автомобіля необхідно сплатити три американських долара за в'їзд на неї і стільки ж за виїзд. Незважаючи на неприязне ставлення до такого роду поборів, мушу зазначити, що на відміну від Росії хоч частину грошей зі зборів, але йде на облаштування дороги: вона міститься в хорошому стані, в небезпечних місцях стоять світлові відбивачі, покажчики вздовж доріг свіжі і ошатні. Йти по такій дорозі одне задоволення. Не біда, що максимально дозволена швидкість всього 100 км / ч, ми намагалися не знижувати її нижче ста двадцяти. У цьому нам допомагали встановлені на машинах рації, за допомогою яких ми розмовляли не тільки між собою, а й із зустрічними вантажівками, дізнаючись про можливі радарах, передаючи і приймаючи вітання з наступаючим Новим роком.

Треба сказати, що дорожнє братство, це дружнє співтовариство схоже за своїми законами з морським: люди різних країн, з різними мовами і віросповідання, дотримуються одних і тих же канонів взаємоповаги і взаємовиручки. Професіонали дороги - люди грубі, але чуйні до чужої біди, що не дозволяють дурних вольностей і грубості. Вони знають - в дорозі може трапитися всяке і ти повинен бути готовий допомогти іншому, щоб розраховувати на допомогу самому.

кордон

Десь через тринадцять-чотирнадцять годин шляху, ми прибули в Брест, туди, де починалася по-справжньому закордонна частина нашого шляху. Митниця нас зустріла низкою автомобілів тоскно і сумно чекають своєї черги. Відчувалося, що люди стоять давно і припускають стояти ще довше. З чуток, на проходження цієї межі можна витратити 6-8 годин, однак не рідкісні випадки, коли доводиться чекати заповітного моменту і чотирнадцять, і двадцять чотири, і тридцять шість годин поспіль. При цьому, якщо Ви хоч на хвилину покинете свою чергу, то воно буде негайно зайнято іншими і назад Вас вже не пустять. Таким станом речей відчайдушно користуються підприємливі білоруси, пропонуючи за певну винагороду "просунути" Вас ближче до заповітної межі. Оскільки перспектива зустріти Новий рік на кордоні нас не радувала, то ми звернули свої погляди до спритним, але не зовсім офіційним помічникам Завдяки особистому чарівності і ділових зв'язків Жені, нам вдалося досить швидко опинитися на контрольному пункті, де ми зазнали не дуже стомлюючої, але досить ретельній перевірці білоруської та польської митниці. Загалом, три години і ми в Польщі. За цей час нам вдалося трохи поспати і підкріпитися, що кілька підняло наш бойовий дух. Єдиний осад залишили брати білоруси, здерши з двадцять зелених грошей з машини держмита за екологію.

Польща

Польща нас зустріла хорошим і рівним асфальтом, який на превеликий жаль, займав всього дві смуги - центральна дорога на Варшаву виявилася вузенькою стежкою з великою кількістю автомобілів. Ех, немає в Європі російського розмаху, не понять їм наше бажання втиснути педаль в підлогу і "помчати в вогненну далечінь". Шістсот кілометрів від білоруської до словацького кордону здалися нам серйозним випробуванням: при серйозних обмеженнях швидкості і вузьких дорогах, руху істотно заважала мокра снігова каша на проїжджій частині, яка ніким не забиралася, і польські транспортні засоби, суцільно тихохідні сірникові коробки і ще більш тихохідні трактора.

Картина їзди по польських дорогах була б неповною, якщо не пояснити про правила поведінки в дорозі: в'їжджаючи до Польщі не забудьте включити ближнє світло і почніть звертати увагу на дорожні знаки - польська поліція любить дотримання всіх формальностей. Якщо Ви бачите перед собою тихохідне польське засіб пересування, то не поспішайте врубать дальнє світло і істерично тиснути на клаксон, місцеві водії дуже уважні і якщо бачать, що наближається ззаду автомобіль, то не стараються "піддати газку" або перебудується в лівий ряд, вони максимально поступляться дорогу , надаючи Вам всі можливості для здійснення обгону. Так що не "козли" і пам'ятайте про свою приналежність до "великого і могутнього".

Незважаючи на втому, ми по-чесному вдивлялися в мелькають пейзажі, намагаючись насолодитися іноземними диковинками. Але на цей раз нічим особливим Польща нас не вразила, якщо не брати до уваги приємні для ока покажчики на кожному кроці, чисті і доглянуті околиці, достаток приватних крамничок і підприємств уздовж дороги. Так рідкісні написи російською мовою, що закликають купувати бетономішалки, та сінокосарки.

Вже пізно ввечері ми прибули на польсько-словацький кордон, де практично безперешкодно пройшли в суміжну державу. Словаччина. Особисто мене вразила простота, а головне раціональність процесу перетину кордону: на відміну від білоруської, Вам не треба заповнювати непотрібних декларацій, годинами чекати, щоб митник прокинувся і звернув на Вас увагу, проходити принизливі обшуки на трьох рівнях. Ні, тут все просто - кілька важливих питань, швидкі погляди у вмісті авто, звірка особистості і ... Далі в шлях.

Словаччина

Словаччина - невелика країна з великим зовнішнім боргом і серйозною корупцією. Народ тут живе не багато, але ознак явного жебрацтва не помітно. Люди одягнені охайно, немає жебраків і валяються п'яниць. За горянської традиції тут рано встають і рано лягають спати (магазини закриваються в п'ять або шість, а багато бензоколонки працюють лише до 22.00) Загалом, з перших хвилин перебування стає ясно, що ти на півтори тисячі кілометрів ближче до Європи. У кожній маленькому селі, була зустрінута нами на шляху, ми бачили ошатну ялинку приготовлену на головній площі до зустрічі Нового Року, у дворах виблискували святкові гірлянди, а вулиці були акуратно прибрані. У придорожніх ресторанчиках і магазинах нас зустрічали як потенційних покупців, а не шкідливого зануду, і тому зустрічають посмішкою навіть пізно вночі.

Дороги в Словаччині знаходяться в прекрасному стані і їзда по ним доставляє цілком зрозуміле насолоду. Сто п'ятдесят верст гарної дороги стали останньою перешкодою, яке нам довелося здолати до бажаного місця призначення, де нас чекали душ і теплі ліжка. У Новий Смоковець, що у Високих Татрах, ми прибули о дванадцятій ночі, провівши в дорозі більше тридцяти шести годин.

Новий рік

Ранок нас зустріло яскравим сонцем і веселим дитячим гамором - понад сімдесят дітей приїхали з Москви в інтелект-табір "Юнівер" на зимові канікули. Треба відзначити, що інтелект-табір це не "Дитячий Будинок відпочинку". Там з хлопцями займаються активними видами спорту, грають в інтелектуальні ігри, влаштовують вікторини, конкурси і капусники. Родзинкою табору є "кафедри": це невеликі двотижневі курси, що дозволяють хлопцям і дівчатам дізнатися про різні професії, можливих хобі, заняття в житті і спробувати себе хоч в якому-небудь з них. Цього разу їм пропонувалися кафедри "Мистецтво гриму", "Еволюція в техніці", "Східна філософія", "Автосправа", "Комп'ютерний дизайн та web-дизайн", "Подорожі" та інші. Хлопці в таборі були самі різновікові - від шести до вісімнадцяти років. І кожному знаходилося заняття до душі, кожному було цікаво і весело.

Ми досить швидко влилися в цю гучну компанію і відразу після сніданку разом з усіма вирушили на гору, щоб випробувати словацький сніг під своїми гірськими лижами. Скажу відразу, що катання у Високих Татрах може бути цікаво, хіба що новачкові або дітям. Однак, відпочинок, там приємний з багатьох причин: по-перше, словаки дуже добре і дружелюбно ставляться до росіян, по-друге, мови наші близькі і через пару днів ти можеш легко спілкуватися з місцевим населенням, по-третє, Словаччина це вже Європа , а значить на вулицях чисто і безпечно, сервіс на високому рівні, стільниковий зв'язок працює навіть в лісі і в горах, а годують смачно. При цьому ціни дуже помірні і дуже добре поїсти можна всього за три-чотири долари з носа.

Новий рік ми зустріли весело і шумно: спочатку "по Москві" (різниця в часі дві години), потім проводили Старий року, а після відзначили наступ двохтисячного року за місцевим часом. Були у нас і Дід ​​мороз з подарунками, і феєрверки з хлопавками, гуляння, танці та інше, інше, інше. І діти, і дорослі гуляли до ранку, забувши що на наступний день потрібно вставати на лижі, сноуборди і підкорювати снігові схили Високих Татр.

Вісім днів пролетіли як один, за спиною залишилися поїздки по горах, вилазки в місцеві ресторанчики, експерименти зі словацькою кухнею, дегустація місцевого пива, вина, боровичка (ялівцевого горілки), сливовиця і Бехеревка (теж міцні напої). Як не прекрасно проведене час, але настав момент відправлення в зворотний шлях.

У зворотний шлях

Нам було шкода залишати цю гостинну країну, де люди посміхаються просто тому, що в кожному бачать одного і добру людину. Де поліція охороняє, а не підстерігає. Де дивовижна природа, смачна їжа і панує чудовий настрій. Але мить розставання настає, сльози витерті і ми мчимо по гірських серпантинах назад в Москву. Зворотна дорога не підносить нам особливих сюрпризів і ми досить скоро проходимо спочатку словацько-польський, а потім і польсько-білоруський кордони. Після чого знову потрапляємо у володіння пана Совка. Знову Білорусь.

Дорога нас зустрічає порожніми бензоколонками, де 76-го і 92-го бензину немає навіть за долари, але іноді зустрічається 95-й, але втридорога. Придорожній сервіс як в кращі застійні роки - щоб чогось досягти (поміняти долари, заправитися, поїсти, справити нужду) потрібно кілька разів принизити, почекати, попросити, вблагати і не отримати. Так що найкращий варіант, заправившись в Польщі летіти крізь братську країну що є сили. Однак і тут є свої складності, як солов'ї-розбійники злітаються на російські номери місцеві охоронці порядку і якщо Вас зупинили на якомусь із численних постів, то можна бути впевненим на 80%, що хоч одна причина та знайдеться для "справедливого" і настільки необхідного штрафу. При цьому, сперечатися з місцевою поліцією марно - їх мета не покарати порушення, а придумати його і заробити. До того ж якщо Ви не погодитеся з ними, то залишити водійське посвідчення в братській республіці - сумнівне задоволення.

Нам довелося двічі в шляху відстоювати свою невинність і обидва рази безрезультатно - не допомогли НЕ крокодилячі сльози, які не заповітні "ксиви", ні дружній шепіт, ні логіка, ні вмовляння. Тільки гроші здатні розтиснути чіпкі дорожні кліщі.

Після нічних перепетій і бензинових жахів ми майже з благоговінням зустріли російський кордон (велику радість я відчував лише одного разу - перетинаючи влітку російсько-український кордон у напрямку до Москви). І нехай до столиці залишалося ще чотириста п'ятдесят кілометрів, ми були на своїй землі і знали що тут до чого.

PS

Що потрібно знати:

- оплатіть страховку при в'їзді до Білорусі ($ 5)

- У Польщі треба їздити з ближнім світлом і стежити за знаками

- в Словаччині багато бензоколонки працюють до 22.00

- в Білорусії великі проблеми з бензином і з міліцією

- долар не є повсюдним платіжним засобом ні в Польщі, ні в Словаччині (шукайте обмінники)

- якщо словак Вас не розуміє, значить йому або менше 30-ти або Ви занадто швидко, гордовито або грубо говорите

- закордон це не Росія і ведіть себе там пристойно (втім і в Росії поводьтеся пристойно теж)

PSS

Скоро ми їдемо до Австрії і проїдемо через Чехію, Німеччину, Італію. Так що чекайте нових оповідань.