1. Як все працює Першу мильну програму запустили в 1981 р American Airlines, і загальні принципи їх...
2. Партнери та альянси - як все заплуталося
3. Рада № 2
4. А тепер з'являються банки
5. Рада № 3
6. 10 правил раціонального мандрівника

Як все працює

Першу мильну програму запустили в 1981 р American Airlines, і загальні принципи їх функціонування з тих пір залишилися більш-менш незмінними. Завданням розробників їх системи Aadvantage було зробити так, щоб пасажир одного разу вибрав American Airlines і завжди літав тільки їй. В якості одиниці вимірювання була взята миля польоту - через те, що американці мислять в милях, більшість програм заохочення лояльності авіапасажирів по всьому світу до сих пір оперує саме милями (1,6 км), а не кілометрами. Ці милі, які пасажир пролітає з авіакомпанією, накопичуються на його рахунку, а потім він може обміняти їх на бонусні польоти.

На початку 80-х програми були інструментом в конкурентній боротьбі в першу чергу за пасажирів, що літають у справах бізнесу. Адже у відрядженнях ви завжди витрачаєте більше, тому що за вас платить компанія, і менше звертаєте уваги на ціну. Тому і в програмах лояльності бонусні польоти бізнес-класом в порівнянні з економом коштують не так дорого, як при покупці за гроші.

Порадада № 1

Якщо ви часто літаєте по роботі, то дізнайтеся, хто у вашій компанії купує або замовляє авіаквитки. Це, як правило, секретар або, якщо компанія велика, окремий тревел-менеджер. Постарайтеся з ним подружитися, адже, якщо ви будете підказувати йому (їй), якими авіалініями хочете подорожувати по справах, то від нього буде залежати, куди і яким класом ви підете відпочивати. Ймовірно, подібні відносини виходить за межі ділової етики, але шоколадка або магнітик, привезені тревел-менеджеру в подарунок з чергової поїздки, можуть стати відмінною інвестицією.

Лайфхак: часто банки влаштовують акції типу - «заведи карту і отримай о такій-то більше миль за покупки», або «отримай безліч вітальних миль», або «витрать 200 тис. Р. за 3 місяці і отримай ще милі ». Як полювати за банківськими щедрість - см. На «Форумі Вінського»

Фотографія: Gettyimages.ru

Партнери та альянси - як все заплуталося

Ідея програм для часто літаючих пасажирів швидко прижилася, і її лавиноподібно перейняли чи не всі авіакомпанії в світі. Але кожна компанія придумувала свої програми для різних завдань і під пасажирів, різних і за національністю, і за стилем подорожей. Тому система миль, при загальному єдності принципів, у всіх різна.

Поступово авіакомпанії почали укладати між собою угоди, і учасники програм отримали можливість накопичувати і витрачати милі не тільки на рейсах материнській лінії, на і на перельотах ліній-партнерів. У другій половині 1990-х авіакомпанії почали об'єднуватися в глобальні альянси, і зараз більшість з них належить до одного з трьох альянсів, організованих майже одночасно: Star Alliance з'явився в 1997 році, Oneworld - в 1999-м, а SkyTeam - в 2000- м. У нульові авіакомпанії по суті лише додавалися в ці три існуючих союзу: наприклад, «Аерофлот» увійшов в SkyTeam, а S7 приєднався до Oneworld.

Рада № 2

Важливо розуміти, як працює альянс, щоб правильно управлятися з бонусними милями. Якщо ви летите авіакомпанією, що входить в одне з цих трьох об'єднань, - StarAlliance, Oneworld або SkyTeam, - то милі за цей політ ви можете накопичувати на рахунку в будь-який з програм авіакомпаній альянсу. Ця логіка має на увазі, що при покупці квитків вам взагалі не важлива перевізник. Ви або орієнтуєтеся на найнижчу ціну, або вибираєте квитки за часом вильоту. Вам просто потрібно возити в обкладинці для закордонного паспорта три картки різних програм лояльності (або не возити - номер карти можна вказувати при купівлі квитка), і складати бонуси на один з трьох рахунків. На практиці, щоправда, нарахування за один і той же переліт в різних програмах всередині одного альянсу часто бувають різними. Тому завжди має сенс перевіряти на сайті програми, скільки ж бонусів ви все-таки отримаєте.

Лайфхак: краще все-таки вибрати улюблену авіакомпанію, якій ви найчастіше будете літати (ну да, швидше за все, «Аерофлот»), і вивчити їх ко-брендингові карти з банками. У них різні тарифи за милю: наприклад, в системі Miles & More «Райффайзен Банк» дає її за 30 р., «Сітібанк» - за 60 р., А «Русский стандарт» - за 50 р.

Фотографія: Gettyimages.ru

А тепер з'являються банки

Після того, як мильні програми розрослися, авіаперевізники відкрили новий дивовижний спосіб заробляти. А саме продавати милі банкам і платіжним системам, які почали використовувати їх у власних промо-програмах з просування своїх послуг - в першу чергу, карток. Це зробило милю схожою на валюту, а авіакомпанію отримали можливість емісії бонусних миль на ринок, ставши таким чином якоюсь подобою мильного Центробанку.

Тепер клієнти банків, розплачуючись кредитними або дебетними - такі теж бувають - картами, які прив'язані до бонусним програмам, отримують на свій рахунок певну кількість миль. Спільні продукти з різними мильними програмами зараз у всіх великих банків - саме такі кредитні карти пропонують люди в краватках і з бейджами, що воюють з пасажирів на вильоті в аеропорту.

Рада № 3

Зараз абсолютно неважливо, багато чи мало ви літаєте, тому що у всьому світі основний спосіб накопичення миль доводиться не на перельоти, а на кредитки - головне, грамотно вибрати пластик. У цьому випадку важливо мінімізувати в житті використання готівки. По можливості всі розрахунки ви повинні проводити по бонусним пластикових карт: закупівлю продуктів в «Ашані», недільний шопінг в «меге», коктейль в барі і ті ж самі квитки і готелі в подорожах.

Лайхак: золоте правило витрати миль - брати або бізнес-клас, коли за гроші квиток коштує дорого, або далекі відстані. Ідеально - бізнес-клас на далекі подорожі. Вигідно також витрачати милі, коли необхідно купити квиток за день-два до вильоту, і він дорогий. Накопичувати милі на поїздку до Берліна, навіть в бізнес-клас - поганий тон, тому літати туди і так недорого

Фотографія: Gettyimages.ru

10 правил раціонального мандрівника

01

платіть картами

При щомісячних витратах на продукти в 45 тис. Руб, по кобрендової карті MasterCard або Visa, де 1 миля дається за 30 р. оплати по карті, за рік можна накопичити 18000 бонусних миль. І це тільки з продуктів. Додайте до цього всі інші витрати, які ви можете провести по карті: оплата авіаквитків, готелів, одягу-взуття, покупок в інтернеті. Навіть оплата комунальних послуг може приносити милі.

02

Вдумливо вибирайте пластик

Звертайте увагу на розмір бонусів і на вартість обслуговування, щоб знайти оптимальне співвідношення. Як показує практика, класичні карти будуть корисними при витратах хоча б від 30 тис. Руб. у місяць. Преміальні - золоті та платинові - підійдуть тим, хто проводить оплати приблизно від 70 тис. Руб. у місяць. З огляду на, що далеко не всі мильні програми мають спільні карти з російськими банками, вже на цьому етапі ви зможете обмежити список 2-3 можливими картками. А може бути, і менше - після стрибка валютних курсів в кінці минулого року багато банків переглянули нарахування і стали давати одну милю нема за 30, а за 60 рублів. Перерахунок зробив такі продукти абсолютно нецікавими. Тому вибирайте з тих карт, які дають хоча б 1 милю за 30 рублів (в разі програми «Трансаеро» - 1 бал за 100 руб.).

03

Навчіться вважати бонуси

У більшості програм формула нарахування миль одна і та ж: фактичне відстань між двома аеропортами множиться на коефіцієнт тарифу. Тариф або клас бронювання позначається латинською буквою, - наприклад, Y або R. При виписці квитка, його, на жаль, вказують не всі агенти або авіакомпанії. Найбільш дорогі тарифи економ-класу, як правило, дають 100% від відстані. Для першого і бізнес-класу коефіцієнт буде підвищує: 150%, 200% або 300% - тобто ви отримаєте в 1,5, 2 або 3 рази більше миль, ніж пролетите. Для промо-тарифів в економі коефіцієнт буде понижуючий (75%, 50% 25%, а то і зовсім 0%). Який саме коефіцієнт у вашого класу треба шукати на сайтах бонусних програм. Припустимо, ви летите з Москви до Парижа рейсом Air France в класі бронювання T. Милі за цей переліт можна скласти в програму будь-якої авіакомпанії, що входить в альянс SkyTeam. Але нарахування може відрізнятися. Наприклад, на сайті «Аерофлоту» ми бачимо, що за клас бронювання T Air France вам належить тільки 25%. У своїй програмі Air France Flying Blue - також 25%. А ось в програмі Delta Air Lines Skymiles - 50%. Від Москви до Парижа 1529 миль, туди-назад - відповідно, 3058. Тобто за цей переліт в програмі Delta ми отримаємо 1529 миль (50%), а в інших - тільки 765 миль (25%).

04

Повторіть вправу на закріплення матеріалу

Знайдіть всі свої бронювання за останній рік, і порахуйте, які милі б ви отримали, якби грамотно їх накопичували. Так ви вирішите відразу три завдання: закріпіть навички правильного підрахунку, зможете оцінити, скільки бонусів ви можете отримувати за рік і найголовніше - визначити ваш річний потенціал по набору миль. Для цього вам потрібно буде скласти розрахунок можливих бонусів, які будуть накопичуватися по карті, і примірку щодо бонусів за перельоти.

05

Прикиньте цінність однієї милі

Купувати квиток за гроші або брати за милі? Заводити золоту карту, яка дорожче в обслуговуванні, але приносить більше миль? Або карту з Кешбек, яка замість миль буде заробляти вам трошки живих грошей? Щоб відповісти на ці питання, вам потрібно порахувати, яку цінність особисто для вас має одна миля. Розглянемо цю арифметику на прикладі учасника «Аерофлот-бонус», який збирається злітати з Москви в Тбілісі. Той же «Аерофлот» продає зараз туди квитки за 15150 р. (Вихідні 7-9 лютого 2016 року). Це квиток за тарифом E, який принесе вам +1568 миль, якщо ви візьмете його за гроші. Вартість преміального квитка Аерофлотом на цій маршруті становить 20000 миль, плюс вам доведеться викласти 1814 р. зборів. Іншими словами, за 21568 миль (вартість преміального квитка плюс втрачені милі від перельоту) ви можете заощадити 13 337 р. (Вартість квитка мінус збори, які доведеться оплачувати в будь-якому випадку). У цій ситуації ціна однієї милі для вас дорівнює майже 62 коп. (13337/21568 = 0.618). Після такого розрахунку вам буде набагато легше приймати рішення. Ви зможете прикинути, що 18 000 миль, які ви можете заробити на рік, розплачуючись кредитною карткою, є фактичний прибуток в 11 130 р.

06

сформулюйте мету

Поширена помилка початківців - збирати милі хоч на який-небудь переліт. Подумайте, на що б таке вам хотілося витратити накопичені бонуси. І подивіться, скільки миль потрібно на перельоти в різних програмах. Ось орієнтир: мета повинна бути не більше, ніж 2 річних потенціалу накопичення миль, який ви визначили трохи раніше. Так ви не пропустіть цю мету з виду і можете бути впевнені, що милі не згорять перш, ніж ви встигнете їх накопичити. Мрійте в заданих рамках.

07

Заведіть портмоне для карт - їх буде багато

Максимально ефективна полювання за бонусними перельотами неминуче веде до того, що у вас з'явиться 3-5 номерів різних бонусних карт і 2-3 банківські карти.

08

Платіть за всіх

Рада для пропащих бонус-гиків: платите за друзів в ресторані і забирайте готівку; платите квартплату батьків картою, якщо вони як і раніше ходять в ощадкасу; станьте головою батьківського комітету в школі, де вчаться ваші діти, щоб оплачувати квитки в Чехію за весь клас картою, і знову-таки збирайте з усього готівку.

09

витрачайте бонуси

Бонуси - не гроші, їх не можна покласти на депозит під відсотки. До того ж у багатьох програмах через певний термін (2-3 роки) невикористані вони згорають. Крім того, програми мають неприємну звичку раз в декілька років проводити девальвацію миль, підвищуючи вартість преміальних квитків. Словом, милі потрібно витрачати, як тільки у вас з'явилася така можливість. Може трапитися, що на подорож мрії ніяк не виходить накопичити - тоді підійдіть до питання з іншого боку: візьміть преміальний квиток туди, куди за гроші вам і в голову ви б не прийшло полетіти.

10

підвищуйте статус

Більшість програм мають кілька рівнів членства, які дають різні привілеї: пріоритетна реєстрація та місце в листі очікування, доступ в бізнес-лаунж в аеропорту, підвищення класу обслуговування і т.д. З більш високим статусом ви будете швидше накопичувати милі при польотах. Для визначення вашого статусу в розрахунок приймаються, як правило, тільки милі, отримані за перельоти в звітний період - в більшості програм це календарний рік або рік участі (365 днів від вступу в програму або переходу на черговий її рівень). Якщо незадовго до кінця вашого звітного періоду вам трохи не вистачає для переходу на наступний рівень - порахуйте, чи не має сенс швидко і недорого кудись злітати хоча б заради того, щоб отримати нарешті заповітну золоту картку, і весь наступний рік мати доступ в бізнес-зали та заробляти, скажімо, в два рази більше миль за все перельоти.

Продовжити вивчення теми програм лояльності різних авіакомпаній, альянсів, промо-акцій і банківських карт можна на «Форумі Вінського» . А щоб стежити за знахідками по частині недорогих квитків, підпишіться на фейсбук «Піратів» , І відвідуйте їх сайт .