На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро - Афіша - Історія про те, як можна заощадити кошти і отримати незвичайні враження | СЬОГОДНІ
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро Подорожував...
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
- На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро 
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
У різних компаній є власні правила. Коли купуєш квиток, треба спочатку прочитати багажну політику, зв'язатися з call-центром і все уточнити. Зазвичай, якщо це не лоукост, твоє багажне місце обмежене тільки кілограмами. Ти упаковувати велосипед в коробку так, щоб нічого не поламалося і не розбилося. Якщо це лоукост - швидше за все, доведеться доплатити за транспортування "спортивного спорядження".
Так само і з автобусами, деякі мають ззаду кріплення для велосипеда - я таким їхав з Нідерландів в Прагу. Але я велосипед упакував повністю і здав в багаж, так як в Празі у мене повинна була бути пересадка. Якщо немає кріплення для велосипеда, можна його повністю розібрати і здати в багаж. Іноді потрібно звертатися до перевізника і реєструвати його.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
У поїздах іноді є спеціальні вагони, в яких велосипед можна перевозити. Можна знайти варіант перевезення велосипеда завжди. Але не у всіх перевізників.
Читайте найважлівіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сегодня
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
У різних компаній є власні правила. Коли купуєш квиток, треба спочатку прочитати багажну політику, зв'язатися з call-центром та все уточнити. Зазвичай, якщо це не лоукост, твоє багажне місце обмежене тільки кілограмами. Ти упаковувати велосипед в коробку так, щоб нічого не поламалося і не розбилося. Якщо це лоукост - швидше за все, доведеться доплатити за транспортування "спортивного спорядження".
Так само і з автобусами, деякі мають ззаду кріплення для велосипеда - я таким їхав з Нідерландів в Прагу. Але я велосипед упакував повністю і здав в багаж, так як в Празі у мене повинна була бути пересадка. Якщо немає кріплення для велосипеда, можна його повністю розібрати і здати в багаж. Іноді потрібно звертатися до перевізника і реєструвати його.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
У поїздах іноді є спеціальні вагони, в яких велосипед можна перевозити. Можна знайти варіант перевезення велосипеда завжди. Але не у всіх перевізників.
Читайте найважлівіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сегодня
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
У різних компаній є власні правила. Коли купуєш квиток, треба спочатку прочитати багажну політику, зв'язатися з call-центром та все уточнити. Зазвичай, якщо це не лоукост, твоє багажне місце обмежене тільки кілограмами. Ти упаковувати велосипед в коробку так, щоб нічого не поламалося і не розбилося. Якщо це лоукост - швидше за все, доведеться доплатити за транспортування "спортивного спорядження".
Так само і з автобусами, деякі мають ззаду кріплення для велосипеда - я таким їхав з Нідерландів в Прагу. Але я велосипед упакував повністю і здав в багаж, так як в Празі у мене повинна була бути пересадка. Якщо немає кріплення для велосипеда, можна його повністю розібрати і здати в багаж. Іноді потрібно звертатися до перевізника і реєструвати його.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
У поїздах іноді є спеціальні вагони, в яких велосипед можна перевозити. Можна знайти варіант перевезення велосипеда завжди. Але не у всіх перевізників.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сьогодні
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
У різних компаній є власні правила. Коли купуєш квиток, треба спочатку прочитати багажну політику, зв'язатися з call-центром та все уточнити. Зазвичай, якщо це не лоукост, твоє багажне місце обмежене тільки кілограмами. Ти упаковувати велосипед в коробку так, щоб нічого не поламалося і не розбилося. Якщо це лоукост - швидше за все, доведеться доплатити за транспортування "спортивного спорядження".
Так само і з автобусами, деякі мають ззаду кріплення для велосипеда - я таким їхав з Нідерландів в Прагу. Але я велосипед упакував повністю і здав в багаж, так як в Празі у мене повинна була бути пересадка. Якщо немає кріплення для велосипеда, можна його повністю розібрати і здати в багаж. Іноді потрібно звертатися до перевізника і реєструвати його.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
У поїздах іноді є спеціальні вагони, в яких велосипед можна перевозити. Можна знайти варіант перевезення велосипеда завжди. Але не у всіх перевізників.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сьогодні
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
У різних компаній є власні правила. Коли купуєш квиток, треба спочатку прочитати багажну політику, зв'язатися з call-центром та все уточнити. Зазвичай, якщо це не лоукост, твоє багажне місце обмежене тільки кілограмами. Ти упаковувати велосипед в коробку так, щоб нічого не поламалося і не розбилося. Якщо це лоукост - швидше за все, доведеться доплатити за транспортування "спортивного спорядження".
Так само і з автобусами, деякі мають ззаду кріплення для велосипеда - я таким їхав з Нідерландів в Прагу. Але я велосипед упакував повністю і здав в багаж, так як в Празі у мене повинна була бути пересадка. Якщо немає кріплення для велосипеда, можна його повністю розібрати і здати в багаж. Іноді потрібно звертатися до перевізника і реєструвати його.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
У поїздах іноді є спеціальні вагони, в яких велосипед можна перевозити. Можна знайти варіант перевезення велосипеда завжди. Але не у всіх перевізників.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сьогодні
На велосипеді по Європі: як киянин подорожував півтора місяці і витратив всього 400 євро
Подорожував по Європі півтора місяці.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджетні подорожі набувають в Україні все більшої популярності - адже хочеться і світ подивитися, і в борги не влізти. А з отриманням безвіза поїздка в Європу стала більш доступною. До того ж, якщо віддати перевагу транспорту, нетрадиційного для великих переїздів - подорож, до того ж, вийде особливим.
Днями киянин Олександр Богаченко-Мішевський повернувся в столицю після тривалої подорожі. Велоактівіст проїхав на велосипеді по Європі близько 2270 кілометрів, витративши за півтора місяці ... всього 400 євро .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Взагалі, ідея поїхати через частину Європи на велосипеді з'явилася ще тоді, коли про безвізе навіть мова не йшла - три або чотири роки тому. Тоді хотів поїхати в Грецію пізньої осені, але так і не вибрався. А коли безвіз вже став реальним, рік тому я створив сторінку в Facebook "Безвізовий велоподорож". І почав збиратися, - розповідає Саша. - Я планував спочатку, що поїду в Португалію - з Києва в Лісабон , Або зі Львова, або Ужгорода. Потім подумав: це чотири тисячі кілометрів, все розповідають, що там дуже жарко в цей час, в Іспанії та Португалії +40 градусів. І вирішив: перш за все, для першого великого велоподорожі треба щось менше вибрати. Тоді я зупинився на Амстердам е, місті велосипедистів, про який я багато чув.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Як відбувалося перетин кордону?
- З мого досвіду і багатьох моїх знайомих, які були в Європі, ні в кого майже нічого не вимагали, питання прості - куди їдете, скільки у вас грошей, на скільки днів. У мене теж це запитували, і не везу чи алкоголь і сигарети. Я сказав чесно: збираюся бути в Словаччині сім днів. Я не сказав, що поїду далі, тому що, ймовірно, виникли б питання до грошей. А так без проблем.
За день мандрівник проїжджав на велосипеді до 120 кілометрів, а наступний пункт призначення вибирав, орієнтуючись на місці. "У мене був тільки приблизний маршрут, я ніколи не придумую нічого заздалегідь. Мені так комфортніше - я їду якось так, або якось інакше. Потім вже по факту вирішую. Імпровізація в межах загального напрямку", - розповідає Олександр.
Маршрут подорожі: Ужгород - Кошице - Попрад - Жиліна - Острава - Оломоуц - Брно - Прага - Карлові Вари - Байройт - Бамберг - Франкфурт-на-Майні - Бонн - Льєж - Маастрихт - Ейндховен - Роттердам - Гаага - Харлем - Амстердам
Клацніть по карті для збільшення
У минулому у мандрівника був досвід мандрівок автостопом. Такі поїздки теж приємні для бюджету, але велосипед дає більше незалежності, каже Саша.
- Коли ти автостопщик - ти все-таки залежиш від того, хто тобі попадеться, куди тебе довезуть. А тут ти "самохідний" і сам все визначаєш: куди хочеш - туди їдеш. Ну і швидкість пересування: на велосипеді їдеш повільніше і більше звертаєш увагу на дрібні деталі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Велосипеди в Європі: окремі дороги і протести
В Європі для подорожі на велосипеді є все необхідне: спеціальні дороги для двухколесников і незвичайна для українських велосипедистів ввічливість з боку водіїв автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Там можна абсолютно безпечно подорожувати на велосипеді всюди. Наприклад, в таких країнах, як Нідерланди , Де одна з кращих велоінфраструктури, уздовж будь-якої траси ти можеш проїхати по окремій дорозі - між містами демонтують старі залізничні колії, які не використовуються, і на їх місці створюють велодороги. Багато таких в Німеччині і Нідерландах, в Чехії теж є. У великих доріг веломагістраль відокремлена відбійниками. Правда, по ній мають право пересуватися і маленькі мопеди. Іноді вони тебе обганяють, але жодної небезпечної ситуації не було.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Більшу частину дороги можна проїхати по велодоріжках, якщо не брати до уваги Словаччину і трохи Чехії. Але чим ближче до Праги - вже все прокладено. Але я не завжди ними користувався, тому що іноді це далеко не самий короткий шлях. Зате він приємний, завжди відділений від автомобілів.
- Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
- Ситуація кардинально відрізняється від України. Якщо дорога вузька - ти чуєш, що за тобою машина їде, пригальмовує, їде неспішно до місця, де поворот або дорога розширюється, тоді тільки об'їжджає з великою дистанцією. Більшість водіїв так роблять. Західні європейці скаржилися на словацьких водіїв, але навіть від них я не помічав неввічливої відносини. Жодного разу мене не підрізали, а сигналили тільки один раз, я навіть здивувався, тому що від цього за час подорожі відвик, це була нестандартна ситуація. У Нідерландах взагалі з ними не перетинається, в Чехії іноді доводиться їхати по автомобільній дорозі, але зрозуміло, що там все їдуть повільно, ніхто тебе не обганяє і не підрізає.
Тим часом, європейські велосипедисти до вподоби не всім і періодично влаштовують протести.
- У Німеччині я брав участь в "критичній масі" - це такий рух, який існує в усьому світі, коли велосипедисти збираються і їздять великою групою, тримають всю дорогу і нікого не пропускають. Їх девіз - ми не блокуємо трафік, ми і є трафік. Ми такі ж учасники дорожнього руху і з нами треба рахуватися.
- І багато народу збирається на такі акції?
- У Бонні було близько 300 осіб. Виявилося, що вони незадоволені тим, що в деяких місцях немає велодоріжок, вони вважають це небезпечним. У порівнянні з Києвом, де їх всього кілька ... До речі, у Львові я здивувався, що коли приїхав на автостанцію за містом, там виявилася велодоріжка, яка вела майже в центр. Львів за цим показником уже обганяє Київ .
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Правила дорожнього руху велосипедисти дотримуються?
- В Європі багато порушують. Велосипедисти - самі привілейовані в цьому плані люди. У Німеччині та Нідерландах я помітив, що порушують як тільки можна - на червоне світло проїжджають, вилазять на сусідню смугу, по тротуарах їздять там, де це заборонено, їздять по дорогах, де односторонній рух, в протилежному напрямку. Поліція на це, в основному, не звертає уваги. У Нідерландах трохи суворіше, говорили, що можуть оштрафувати за відсутність фар і маячків на 50 євро. До велосипедистам на дорогах - найменші вимоги. Можливо, це свідома стратегія міста, щоб обмежити присутність автомобілів.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Особливості подорожі: гроші і архітектура - не головне
- Яка з країн була найбільш комфортною під час подорожі?
- Нідерланди, Німеччина і Чехія . Трохи незручною була Бельгія , На контрасті між Німеччиною та Нідерландами - і там, і там, велоструктура хороша, а в Бельгії вона гірше, і дороги, як в Україні - з ямами. Немає такого порядку, сміття більше. Неприємні моменти більше пов'язані з моїми власними недоліками, коли заздалегідь не знайшов місце ночівлі. У мене далеко не скрізь були "вписки", їх не було іноді по кілька днів, у мене все розряджається, і це було не комфортно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Де залишався найдовше?
- У Празі, був там два дні. Я планував один повний, але на наступний день була злива, тому ще залишився, як раз сходив в музей каналізації, це коштувало близько 12 євро. Дуже круте місце, колишні очисні споруди, плаваєш на поромі по колишньому каналізаційного каналу. У Бонні повний день, у Франкфурті теж. Ще день сидів в наметі біля озера в Словаччині, спілкувався з місцевими.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Який з міст найбільше запам'ятався?
- Все абсолютно різні. Я і люблю міста, і одночасно не люблю. Більше люблю бути на природі. Але коли потрапляю в місто, я намагаюся знайти щось таке, що запам'яталося б. Є багато однакового - центральні площі, костел гарний, ратуша , Магістрати. Але в цілому, можна побачити щось унікальне. Іноді це вдається - у Франкфурті, Празі, Гаазі.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Тим часом, на думку Олександра, головне в таких подорожах - атмосфера країн, а не архітектурні принади.
- Не варто витрачати багато часу на туристичні місця. Чим довше ти подорожуєш, особливо якщо це за один раз, відчуття і враження збиваються в голові, особливо якщо це "стандартні" - "вау, який гарний собор", "вау, який гарний будинок", до кінця цього "вау-ефекту" більше немає, ти на них не звертаєш уваги. Через рік ти не згадаєш, ніж собор в місті Хеб в Чехії відрізнявся від собору у Франкфурті в Німеччині. І що там всередині було. Тому варто "ганятися" за більш вишуканими враженнями, звертати увагу на певні моменти. Наприклад, як якийсь дідусь вийшов на берег каналу в Амстердамі і почав щось наспівувати. І шукати яскраві враження - подивитися на місто з висоти, пообідати на цікавою оглядової точці. Наприклад, вразила в Амстердамі сучасна архітектура, там все новітнє.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Бюджет в подорож: як заощадити на їжі і ночівлі
- Скільки грошей витратив під час подорожі?
- 400 євро за півтора місяці. Це за все - і повернення назад на автобусі, і ремонт велосипеда, якої обійшовся мені в 60 євро, і їжа. За гроші тричі ночував в кемпінгах і один раз в хостелі (за все - близько 37 євро), коли треба було зарядити все - power- банки , Телефон, фотоапарат. Платних ночівель було тільки чотири, решта безкоштовні. Їду в супермаркетах купував, їв сир і ковбасу, бутерброди, супи швидкого приготування.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Витрати за кордоном не сильно відрізняються від домашніх, каже Саша.
- Якщо країна дорожче - ти орієнтуєшся на це, кажеш собі "ой, як дорого!" І включаєш режим економії. Якщо країна не дуже дорога - режим економії "вимикається". В результаті приходиш до цифри, яка більш-менш схожа на ту, що в Україні. Колись у мене було 10 доларів на добу, зараз виходить трохи менше. Найбільше грошей, як не дивно, йшло в Чехії, хоча це і не найдорожча країна. 20 крон - це майже 25 гривень, але думаєш: це один до одного. Тому, менше економиш на їжі, покришку ще міняв. Понад 100 євро я там витратив. Потім в Німеччині подивився, що гроші занадто швидко йдуть, і я істотно зменшив витрати. Вийшло так, що там була можливість жити у людей, якщо ти у кого-то живеш, то вечерею і сніданком, як правило, годують.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Чи не боялися "вписувати" незнайомця?
- Коли я писав запити про подорож велосипедиста з України, я думаю, що деякі люди, самотні дівчата, наприклад, відповідали - у нас інші плани, вибач, ми не можемо. Можливо, побоювалися. Але були люди, які позитивно реагували - ок, можеш приїжджати. Познайомився з дідусем з Нідерландів, йому 72 роки, вони з дружиною тричі були в Україні, на велосипеді тут їздили. Були в Рахові, Києві, Харкові, Одесі. В Іркутськ доїжджали на велосипеді! Я питав, чи були проблеми, кажуть - немає, ніяких. Дуже багато бачив відкритих людей, такий фігні в головах, як у багатьох в Україні, в Європі просто немає. Взагалі, відчуття, що люди там щасливішим.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Крім "впісок", де в Європі можна безкоштовно переночувати?
- У Німеччині та Нідерландах заборонено ставити намети всюди, крім тих місць, де це дозволено. У Нідерландах це - офіційний кемпінг, є пару десятків спеціальних точок, де стоїть значок, що можна ставити намет. Якщо його немає - значить, заборонено. У Німеччині можна тільки в офіційних кемпінгах. Взагалі, в Європі немає поліцейських порядків, ніхто за тобою стежити не буде, якщо ти нічого протизаконного не робиш - ніхто поліцію не викликає. Якщо ти хочеш переночувати - можна де завгодно, якщо це не приватна територія, де власник за тобою стежить. Знаходиш ліс, готуєш собі поїсти, чекаєш, коли стає темно, ставиш намет і лягаєш спати. Вранці на світанку встаєш, збираєш речі, готуєш сніданок. Просто так ночувати не заборонено. Тихо прийшов, тихо пішов. Багато з європейців-туристів теж так роблять.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Найкраще ночувати за межами міста, там менше шуму. У самому місті можна ночувати десь в парку, під навісом, але не з наметом, бо з нею тебе, швидше за все, виженуть. Треба враховувати, що в великих містах тебе можуть обікрасти. А в маленькому містечку ніякого криміналу не буде. У Нідерландах один раз ночував під мостом через канал. Все було безпечно.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
Подорож на півтора місяці: що брати з собою
В тривалих подорожах на велосипеді гроші - не головне, каже Саша. А ось засобами для зарядки гаджетів варто запастися.
- Можна подорожувати з великим бюджетом, меншим або без грошей. З великим бюджетом поїздка стає більш комфортною, у кожного свої потреби. Обов'язково потрібно взяти з собою перехідники для зарядок, бажано мати окремий туристичний gps, як прилад для походів. Вони працюють на стандартних пальчикових батарейках. Їх ти можеш купити в будь-якому магазині, або взяти з собою акумулятори. Заряджався на "вписки", у мене було два power-банку, за ніч вони заряджалися повністю. Якщо не було "впісок", коли я ночував в платних кепмінгах - там можна теж зарядитися. Іноді вони за це беруть додаткові гроші.
Також немає сенсу везти з собою багато запчастин для велосипеда, в Європі вони коштують не набагато дорожче, ніж в Україні. Так, на ремонт велосипеда Олександр витратив близько 60 євро, замінивши заднє колесо і покришку.
- Варто брати тільки найнеобхідніше - ланцюг, вкладки для камер, мастило, насос, інструменти, пару спиць. Елементарні якісь речі варто навчитися робити самому - відрегулювати гальма, заклеїти покришку, наприклад. Це доводиться під час поїздок робити часто. Бажано провести повний техогляд велосипеда. І попередити в майстерні, що ти хочеш проїхати кілька тисяч кілометрів - вони порадять, що взяти.
"Краща компанія - ти сам"
- Не страшно самому подорожувати?
- Найстрашніше вийти з кимось із друзів або з дівчиною ввечері, по спальному району пройтися в Києві. Я не знаю, чого можна боятися, подорожуючи по Європі. Чим більше люди задоволені життям, тим рівень агресії менше - я не бачив там агресивних або нещасних людей. Хоча, я звернув увагу: на дорогах вони не сигналять один одному, але якось один хлопець "бібікать", стоячи в пробці за дівчиною. Я прислухався - в його машині звучала російська музика. Бачив злодіїв на вокзалі в Амстердамі, теж російськомовних, які обговорювали, як красти в Нідерландах і хто з них де сидів. Але я не знаю, чи можна було від них чогось поганого очікувати, тому що всюди люди, не та ситуація, може, якби зустрів їх в темному підворітті ... У великому місті можна зустріти кримінал, це треба враховувати завжди, коли ти по темній вулиці йдеш, де нікого немає.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
На природі дикі звірі більше бояться людей, ніж люди їх. Їду треба на ніч ховати подалі, тому що миші або ще якісь тварини можуть її з'їсти. Миші мені банку з кавою намагалися прогризти, шаруділи поруч з наметом, коли я спав у лісі. А катаклізмів або піратів боятися смішно.
- Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
- Це залежить від компанії. З незнайомими людьми можуть виникнути конфліктні ситуації, можливо, ви один від одного чогось не очікуєте. Якщо є пара - звичайно, буде комфортно подорожувати з дівчиною чи хлопцем. Але не факт, що після цього ваші відносини збережуться. Таких історій, зрозуміло, багато.
- Подорож - це все ж серйозний "тест-драйв" для відносин ...
- Ну так. Бувають ситуації, коли не зовсім комфортно, треба щось вирішувати. Можна подорожувати з друзями, або навіть з випадковими попутниками, але коли подорожуєш довго - краще це робити самому, або з перевіреними людьми. Ну і щоб вирватися в подорож на кілька місяців, потрібно, щоб у людини не було роботи, тому що це занадто довгий відпустку. Тобто, в такому форматі найбільш реалістично - самому, не треба цього боятися.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
- Уже плануєш наступне велика європейська подорож?
- Я вирішив: в цьому році я поїду в Амстердам, і якщо все буде в порядку, то в наступному році - на автобусі або літаку з велосипедом в Амстердам, а звідти - в Лісабон. Якщо все буде добре, то в наступному році я продовжу маршрут безвізової поїздки.
Життя для мене - це подорож, я не відчуваю майже ніякого задоволення від того, що я робив в Києві, сидячи в офісі. Мабуть, варто переглянути свою діяльність для заробітків, тому що подорожі - це те, що мені подобається. Не треба змушувати себе сидіти в офісі, тому що через півроку я все одно звільнюся, мені все набридне.
Поради: як перевозити велосипед в літаках, поїздах і автобусах
У різних компаній є власні правила. Коли купуєш квиток, треба спочатку прочитати багажну політику, зв'язатися з call-центром та все уточнити. Зазвичай, якщо це не лоукост, твоє багажне місце обмежене тільки кілограмами. Ти упаковувати велосипед в коробку так, щоб нічого не поламалося і не розбилося. Якщо це лоукост - швидше за все, доведеться доплатити за транспортування "спортивного спорядження".
Так само і з автобусами, деякі мають ззаду кріплення для велосипеда - я таким їхав з Нідерландів в Прагу. Але я велосипед упакував повністю і здав в багаж, так як в Празі у мене повинна була бути пересадка. Якщо немає кріплення для велосипеда, можна його повністю розібрати і здати в багаж. Іноді потрібно звертатися до перевізника і реєструвати його.
Фото: Олександр Богаченко-Мішевський
У поїздах іноді є спеціальні вагони, в яких велосипед можна перевозити. Можна знайти варіант перевезення велосипеда завжди. Але не у всіх перевізників.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сьогодні
Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?І багато народу збирається на такі акції?
Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
І багато народу збирається на такі акції?
Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
І багато народу збирається на такі акції?
Як все-таки цікавіше подорожувати - самому або з компанією?
Як в Європі складаються стосунки між автомобілістами і велосипедистами?
