1. Варіанти маршрутів [ правити ]
2. Історія [ правити ]
3. Канал імені Москви [ правити ]
4. Верхня Волга [ правити ]
5. Волго-Балтійський водний шлях [ правити ]
6. Закінчення маршруту [ правити ]
7. Запобіжні заходи [ правити ]

Водний шлях з Москви в Санкт-Петербург проходить по річках і каналах європейської частини Росії . Річковий круїз дозволяє за порівняно невеликий термін, один-два тижні, побачити пам'ятки Центральної Росії і північно-західного регіону , А заодно доторкнутися до російської Півночі, поєднавши культурну програму з відпочинком на воді і іншими розвагами.

Запропонований маршрут не є єдиним. На всьому його протязі можна зробити локальні подорожі, в тому числі з поверненням в порт відправлення, за більш короткий час або, навпаки, з розширеною програмою.

відкрити карту

зв'язок Москви і Санкт-Петербурга по воді здійснюється за допомогою природних водних шляхів - річок і озер, з'єднаних штучними гідротехнічними спорудами у вигляді водосховищ і каналів з шлюзовими системами.

Подорожувати можна по частині шляху, з можливими відхиленнями або пропусками по маршруту, а також у зворотному напрямку із Санкт-Петербурга в Москву.

Для більшості туристів шлях доступний у вигляді річкових круїзів на теплоході.

Варіанти маршрутів [ правити ]

Односторонні круїзи на теплоходах з вітчизняними туристами зазвичай проходять за наступним маршрутом:

• Москва → Углич / Мишкін → Гориці → Кижи → Мандроги / Свирьстрой → Валаам → Санкт-Петербург (7 днів)

В окремих випадках круїз може бути доповнений такими стоянками, як Череповець, Пеллотсаарі, Коневец і Сортавала зі збільшенням тривалості до 8-9 днів. Оборотні рейси Москва-Санкт-Петербург-Москва зазвичай займають від 12 до 14 днів і включають в себе двох-або навіть триденну стоянку в Санкт-Петербурзі. Маршрут може бути доповнений окремими стоянками (наприклад, Пеллотсаарі, Сортавала, Коневец і Череповець), або ж теплохід відвідує міста стандартного маршруту 2 рази з більш тривалими стоянками.

Круїзи на теплоходах, які обслуговують іноземних туристів, найчастіше однобічні, причому включають в себе тривалі (3-4 дні) стоянки в Москві і Санкт-Петербурзі. Маршрут може варіюватися в залежності від оператора, але традиційно це:

• Москва → Углич → Гориці → Кижи → Мандроги → Санкт-Петербург

Деякі оператори доповнюють маршрут такими зупинками, як Ярославль і Петрозаводськ, рідше Свирьстрой, ще рідше - Валаам і Сортавала.

Не варто також забувати про те, що окремі сегменти водного маршруту можливо відвідати і без здійснення повного круїзу з Москви в Санкт-Петербург. Наприклад, такі зупинки, як Углич і Мишкін входять в програми численних круїзів вихідного дня з Москви (Москва-Углич-Мишкін-Москва).

Острів Валаам можна відвідати в ході популярного триденного круїзу з Санкт-Петербурга (Петербург-Валаам-Петербург), такий рейс щодня виконують відразу кілька теплоходів. Свирьстрой, Мандроги, Петрозаводськ, Кижи, Коневец, Сортавала і Пеллотсаарі також входять в програми круїзів з Санкт-Петербурга (наприклад, Петербург-Валаам-Кижи-Свирьстрой / Мандроги-Петербург) тривалістю від 3 до 7 днів.

Історія [ правити ]

Спроби організувати водний шлях в Санкт-Петербург з півдня, хоча б від Волги здійснювалися впродовж багатьох сотень років. Історичний шлях «з варяг у греки» йшов через кілька волоків. При переході з басейну однієї річки в басейн інший використовувався волок, що навіть дало назву деяким містам: наприклад, вишнього Волочку . Втім, починаючи з петровських часів, в результаті будівництва шлюзів і каналів виникло три водних шляху в північну столицю: Вишнєволоцькому, Тихвинська і Маріїнська водні системи.

Маршрут в конфігурації, схожою на нинішній Волго-Балтійський водний шлях, почав діяти в 1810 році, коли була введена в дію Маріїнська система, яка проходила від Волги через річку Шексна, Біле озеро, річку Ковжа, Маріїнський канал, річку Витегра, Онезьке озеро, річку Свір, пріладожскіе канали та, нарешті, виходила в Неву. З модернізаціями і перебудовами активне використання Маріїнської системи тривало до 1963 року, а з 1964 року почав діяти сучасний водний шлях з великою пропускною здатністю і передовими гідротехнічними спорудами. Він отримав назву Волго-Балтійський водний шлях імені Леніна.

Після будівництва каналу імені Москви і затоплення Рибінського водосховища, що сталося ще в 1930-і рр., З'явився відносно короткий і зручний водний маршрут, який з'єднав Москву з Ленінградом. Мережа річкових круїзів, яка раніше була зосереджена на Волзі, частково переорієнтувалася на північно-західний напрямок. А з урахуванням того, що такі круїзи були вкрай популярні у іноземних туристів, розвиток йшло як на кількісному, так і на якісному рівні. Радянський уряд на верфях країн соцтабору в масовому порядку закуповувало сучасні багатопалубні теплоходи, а тематика круїзів змістилася з ідеологічно-революційної на історичну і пізнавальну. Крім іноземних рейсів, ходили теплоходи, які обслуговували радянських громадян; путівки виділялися через профспілки, були досить дешевими і престижними.

Зі зникненням Радянського Союзу єдиний річковий круїзний оператор розвалився на кілька компаній, які мають в своєму флоті суду різного рівня. Ціни на круїзи злетіли дуже серйозно, і даний вид відпочинку повернувся в свою елітну нішу. Де-факто, на протязі двадцяти з гаком років експлуатуються теплоходи і інфраструктура радянського часу. В останні роки з боку держави робляться спроби провести ремонт і модернізацію об'єктів водної інфраструктури та гідротехнічних споруд, що, втім, носить поки КУСКОВО характер, а деякі оператори, чиє економічне становище досить стійко, замислюються про введення в дію нових теплоходів.

самостійне подорож

При наявності власних плавзасобів (теплохід, катер, яхта) шлях може бути пройдений самостійно, але потребують певної підготовки. Крім стандартного переліку документів на судно і право його управління, потрібно оформити документи на прохід шлюзів. Користування гідротехнічними спорудами для громадян Росії безкоштовно, але вимагає укладення навігаційного договору. Самостійний прохід суден під іноземним прапором по ВВП РФ без спеціального дозволу заборонено.

У вартість круїзу на теплоході, як правило, включені всі основні витрати, пов'язані з розміщенням і харчуванням. Окремо оплачуються екскурсійні витрати.

У разі організації «зелених» стоянок, корисними в подорож речами будуть речі для купання. Для фото- і відео-апаратури бажано запастися додатковими елементами живлення, а також по можливості довгофокусними об'єктивами. Для огляду околиць з палуби теплохода можна взяти з собою бінокль. Під час екскурсій знадобиться парасолька.

На воді можна легко отримати сонячний удар, так що слід подумати про головні убори, а також про кремах проти засмаги і сонячних окулярах. Не забудьте про репеленти. Аптечка повинна включати весь перелік необхідних ліків, в тому числі і проти качки, навіть якщо здається, що це проблема вам не загрожує: можливо, ви ще не все знаєте про особливості свого організму (а морська хвороба однозначно зіпсує весь відпочинок!) Поповнити запаси ліків буде ніде. При погіршенні самопочуття пасажирів списують на берег на найближчій пристані з неясним, як і всюди в глибинці, якістю медичних послуг.

З одягу обов'язково мати з собою зручне взуття, а також теплий, продувається одяг: на воді завжди холодніше, і погода може змінитися дуже швидко; легка спортивний одяг теж не завадить. Слід взяти що-небудь напівофіційне для прийомів в ресторані теплохода і зручне і модне для корабельних дискотек.

- столиця і найбільше місто Росії, «порт п'яти морів». Через Москва-ріку, яка пов'язана системою каналів з Волгою, по річках і водосховищах водним шляхом до міста можна прибути з акваторій Балтійського, Білого, Чорного, Азовського і Каспійського морів. Крім цього, найважливішим транспортним центром країни Москву робить наявність трьох міжнародних аеропортів і дев'яти ж / д вокзалів, а також радіальна мережа федеральних автодоріг, що розходяться з міста. Як і в будь-якому мегаполісі з багатовіковою історією, в Москві є що подивитися і де розважитися. Навіть вивчення основних визначних пам'яток може зайняти кілька днів, не кажучи вже про те, що Москва постійно змінюється і «ніколи не спить». Якщо ж часу мало, то обов'язковою програмою буде відвідування самого центру Москви , Де знаходяться знайомі кожному пам'ятки: Червона площа, Спаська вежа, мавзолей Леніна і храм Василя Блаженного. Є, втім, у цього району і зовсім інші грані: пам'ятники давньоруського мистецтва, виставлені в кремлівських соборах, або дивом збереглися, заховані десь по кутках церкви і монастирі Китай-міста, в тому числі дивовижне Зарядье з палатами англійського двору - чи не старий цивільним будівлею в Росії.

Більшість круїзних теплоходів відправляються від Північного річкового вокзалу.

Загальна протяжність водного шляху з Москви в Санкт-Петербург становить близько 1200 км. На шляху до Північної столиці круїзний теплохід послідовно проходить по Каналу імені Москви, річці Волзі (Углицький і Рибінському водосховищах), Волго-Балтійського каналу (річці Шексне, Білого озера, річки Ковжа, вододільному каналу, річці Витегрі), Онезькому озера, річки Свірі, Ладозького озера і річки Неви.

Жирним шрифтом виділені ключові точки маршруту.

Канал імені Москви [ правити ]

Канал імені Москви (Кім) з'єднує Москву і Верхню Волгу через ряд водосховищ, або безпосередньо ділянками каналу, які розділені шлюзами або тими ж водосховищами. Канал є унікальною гідротехнічною спорудою і пам'ятником інженерної думки. Кожен шлюз, і взагалі все гідротехнічні споруди мають унікальне оформлення, в т.ч. скульптурне, в якому простежуються риси архітектури сталінської епохи.

Водний шлях був побудований в 1930-х роках за досить короткий час з використанням праці ув'язнених. Цілями будівництва було постачання столиці якісною водою в великих масштабах, а також поліпшення водного сполучення. Відкриття (повне затоплення) каналу відбулося в 1937 році. Загальна довжина каналу становить близько 130 км (від Річкового вокзалу до Волги менш ста). Цікаво, що канал є підпірною, а не самопливним: вода накачується з Волги вгору по рельєфу.

Вихід з Москви здійснюється по Химкинскому водосховища, по каналах повз підмосковних Хімок і Долгопрудного . Далі слід каскад пов'язаних водосховищ: Клязьменского, Пестовского і Ікшінскім. Трохи осторонь залишаються Пяловское, Учінское і інші розливи. Перші по шляху проходження каскадні шлюзи №6 і №5 розташовані біля селища Икша. Тут і далі рух від Москви йде по спадаючій номерів шлюзів, а теплоходи в шлюзах опускаються в камері шлюзу з верхнього б'єфу на нижній.

Наступна пара шлюзів розташовується на невеликому відстані один від одного. Шлюз №4 розташований у дер. Деденёво (тут, до речі, розташований музей історії каналу, який краще відвідати заздалегідь), а шлюз №3 у Яхроми - серед підмосковних гірськолижних курортів. Після третього шлюзу на правому березі трохи в глибині можна побачити околиці Дмитрова , А перед цим на лівому березі встановлений Поминальний хрест ув'язненим Дмітлага - будівельникам каналу. Між третім і другим шлюзом розташований довгий малоцікавий перегін в кілька десятків кілометрів, а після шлюзу №2 в темпі ще через десять з невеликим кілометрів біля станції Велика Волга канал виходить в волзьке Іваньківський водосховище.

Після безликих берегів цю частину каналу потрібно обов'язково подивитися: на одному березі на дамбі водосховища стоїть монументальний 25-ти метровий пам'ятник Леніну, а на протилежному розташовані гранітні сходи і постамент від не менш монументального пам'ятника Сталіну, який був зруйнований за часів викриття «культу особи» .

Вихід в Іваньківський водосховище, яке часто називають Московським морем здійснюється в самому низу розливу у підмосковного наукогради Дубни - міста фізиків-ядерників. Саме ж водосховище розливається на північний захід повз Конаково , Практично до Твері . Основний же шлях круїзних теплоходів лежить через шлюз №1 і далі вниз по Верхній Волзі.

Верхня Волга [ правити ]

Ділянка маршруту по Верхній Волзі протяжністю близько 200 кілометрів починається від Дубни і закінчується Рибінським водосховищем. На всьому протязі до Калязина і після Углича Волга перебуває в своїх природних берегах, а ділянку від Калязина до Углича, невеликий за масштабом розлив Углицького водосховища, також буде сприйнятий як Волга. Єдиний шлюз, який зустрінеться на цьому відрізку, розташований якраз в Угличі.

2 Дубна

(Нижче Іваньківський водосховища). Стоянка здійснюється вкрай рідко через відсутність необхідних причальних споруд і пам'яток (не рахуючи тих, що ви вже бачили з води). 3 Кимри (Р.Волга). Стоянка доступна тільки для відносно невеликих 2-х палубних теплоходів, в той час як найбільші 4-х палубні теплоходи, які найчастіше обслуговують маршрут, причалити тут не можуть. Самі Кимри - депресивне місто з чудовими пам'ятками дерев'яного модерну. 4 Калязін (Угличское водосховище). Стоянка доступна для 2-х і 3-х палубних теплоходів, але найбільш великі і комфортабельні 4-х палубні суду можливості причалити в Калязін не мають. Втім, основну пам'ятку міста - напівзатоплену дзвіницю Нікольського собору - зручніше оглянути і сфотографувати з води, прямо з борту теплохода, який проходить поруч. Також на березі можна побачити цікаву і рідкісну технічну конструкцію - антену великого радіотелескопа. 5 Углич (Нижче Углицького водосховища). Одна з «обов'язкових» стоянок, зустрічається в переважній кількості рейсів за маршрутом на будь-яких типах круїзних суден. Головна визначна пам'ятка міста, Кремль, розташований в декількох хвилинах ходьби від пристані, до якої причалюють круїзні судна. Монастирі та посадські церкви на тлі симпатичною малоповерхової історичної забудови, що включає навіть рідкісні в Росії дерев'яні посадські будинку, розкидані на прилеглих вулицях і теж знаходяться в пішій доступності. 6 Мишкін (Р.Волга). Місто доступний для всіх типів суден, але частіше за все, через специфіку стоянки, тут зупиняються тільки ті теплоходи, які обслуговують «російську лінію», тобто перевозять вітчизняних туристів.

Осторонь від основної частини маршруту нижче Рибінського водосховища знаходяться примітні історичні міста Рибінськ , Тутаєв і обласний центр - Ярославль . Теплоходи, такі за основним маршрутом, виходять в одне з найбільших в світі штучних озер - Рибінська водосховище, і слідують далеко від берегів на північ до ріки Шексне і стоїть на ній Череповцю.

Волго-Балтійський водний шлях [ правити ]

Починаючи з Рибінського водосховища, теплоходи йдуть по Волго-Балту по річці Шексна, Білого озера, річки Ковжа, Онезькому озера , Річці Свір, Ладозького озера , І нарешті, по річці Неві приходять в Санкт-Петербург.

7 Череповець

(Поблизу впадання р.Шексна в Рибінська водосховище). Велике промислове місто з маловідомими і часом не самими звичними пам'ятками, в тому числі індустріальними пейзажами, які ви побачите навіть з теплохода. Стоянка доступна для всіх типів суден, але відвідується відносно рідко, причому в програму стоянки часто включається автобусна екскурсія в Білозерськ або Вологду . 8 Шексна (Р.Шексна). В останні роки випадків заходу сюди круїзних суден відзначено не було, якщо не брати до уваги специфічних рейсів теплохода «Микола Яковлєв» по ​​малих річках Півночі.

Після проходження селища теплоходи роблять ще одне шлюзування на т.зв. Шекснинского шлюзі. Після шлюзу Шексна то знаходиться в своїх природних берегах, то розливається. Найвідомішим є Сізьменскій розлив, який хоч і досить широкий, але поза суднового ходу мілководний, на дні знаходяться пні від дерев, які росли тут до затоплення. Після розливу, не доходячи до Гориця, на правому березі, біля селища незграбно, розташований вхід в Північно-Двинский канал, який через Сіверське та Кубенское озера з'єднує Шексну з Сухоной і далі з Північною Двіною. Канал проходить через національний парк «Російський Північ» , Головними об'єктами якого є старі православні монастирі.

Гориці (р.Шексна). Одна з «обов'язкових» стоянок, практично у всіх рейсах відвідується усіма теплоходами, що йдуть по маршруту. Звідси здійснюються автобусні екскурсії в Кирилов (Національний Києво-Печерський монастир) і Ферапонтово (Ферапонтів монастир), рідше - до Вологди. Через перевантаженість причалу діє альтернативна стоянка в прилеглому селищі Кузино.

Після Гориця Шекснинське водосховище досить швидко виходить в Біле озеро. Перед виходом по лівому березі можна помітити вхід в обвідний Білозерський канал, який не використовується і поступово деградує. Саме Біле озеро, як блюдце - має круглу форму і регулярну глибину в 4-5 метрів. На південному березі озера розташоване місто Білозерськ.

(Біле озеро). Самобутній історичне місто, один з найдавнішіх в России. Згадується в «Літописі врем'яних літ» як місце князювання Сінеуса, хоча ті місце знаходится на північному березі. Місто незаслужено обділений увагою туристів, хоча дуже цікавий збереглася храмової і міський міщанської забудовою, а також кріпаком валом. Стоянка відвідується вкрай рідко і виключно невеликими 2-х палубними теплоходами через складнощі підходу до міського причалу. В останні роки пристань облаштували, але призведе це до збільшення турпотоку - поки незрозуміло.

Після Білого озера Волгобалт переходить в річку Ковжа. Місця тут малонаселені, з рідкісними селами і закинутими зонами. Береги болотисті, з великою кількістю комарні і мошки. Ковжа поступово переходить в канал, а вода змінює свій колір на каву з молоком. У трьох десятках кілометрів від Витегри з'являються селища і дачі, в дев'ятину починається Витегорський каскад шлюзів, який включає в себе шлюзи з 6-го по 1-й, при цьому останній розташований в самому місті. Головна визначна пам'ятка цього відрізка - велична дерев'яна церква Покрови Пресвятої Богородиці в Анхімово згоріла в 1963 році, тепер на березі можна побачити тільки маленьку капличку.

(У впадання р.Витегра в Онезьке озеро). Стоянка доступна для всіх типів суден, але відвідується відносно рідко, переважно теплоходами «російської» лінії. Інтерес в Витегрі представляють історичні свідчення історії водних шляхів Півночі, які можна побачити в однойменному музеї, а можна в натурі, у вигляді старих шлюзів і каналів Маріїнської системи. У центрі міста розташована красива Стрітенська церква, а з незвичайного - музей незрозуміло навіщо встановленої тут підводного човна Б-440.

У п'ятнадцяти кілометрах на північ від Витегри канал виходить в Онезьке озеро , По лівому березі тут розташований обвідний Онежський канал, який в даний час також не використовується. Для короткого шляху в Санкт-Петербург теплоходи беруть курс на північний схід-схід в Свір, а туристична програма передбачає курс на північ в онежские губи, серед яких знаходяться знамениті Кижи. Онезьке озеро - водойма морського класу, одне з найбільших озер в Європі. Вода тут має питним якістю, але навіть в літню пору не прогрівається.

(Онезьке озеро). Велике місто, столиця Карелії. Стоянка доступна для всіх типів суден, але відвідується дуже часто, причому теплоходами як «російської», так і «іноземної» ліній. 13 Кижи (Острів) (Онезьке озеро). Музей-заповідник під відкритим небом розташований на острові в Кіжского шхерах Онезького озера. У музеї зібрані шедеври дерев'яного зодчества Російської Півночі. Об'єкт Світової спадщини ЮНЕСКО . Одна з «обов'язкових» стоянок, входить в програму абсолютної більшості круїзів з Москви в Санкт-Петербург.

Річка Свір з'єднує Онезьке і Ладозьке озера, на річці облаштовані два шлюзу: Верхньо-і Ніжнесвірськой. Пам'яток тут небагато, за винятком кількох відокремлених монастирів, тому, для різноманітності, років десять тому практично на порожньому місці була побудована етнографічна російське село Мандроги.

Вознесіння (біля витоку р.Свірь з Онезького озера). В останні роки випадків заходу сюди круїзних суден відзначено не було. 15 подпорожье (Р.Свірь). В останні роки випадків заходу сюди круїзних суден відзначено не було. 16 Мандроги (Р.Свірь). Туристична етнографічне село, створена на північному березі Свірі спеціально для круїзних ліній. Стоянка доступна для всіх типів суден, однаково часто відвідується теплоходами «російської» і «іноземної» ліній. 17 Свирьстрой (Р.Свірь). Стоянка доступна для всіх типів суден, але через її специфіки зупиняються тут, в основному, теплоходи «російської» лінії. Звідси організують автобусні екскурсії в Олександро-Свірський і Введено-Оятскій монастирі, рідше - в монастир в Тервенічах або Нову Ладогу. 18 Лодєйне Поле (Р.Свірь). Стоянка доступна для всіх типів суден, але відвідується щодо нечасто і використовується як дублер причалу в Свірьстрой.

Після виходу в ладожське озеро теплоходи беруть курс на північ, де розташовується ще одна важлива пам'ятка маршруту - архіпелаг Валаам. Ладозьке озеро є найбільшим в Європі, тут часто можна потрапити в хвилювання. Для безпечного плавання був створений обвідний Ладозький канал в Неву уздовж південного берега, але, подібно до інших обвідним каналам, використовується він тепер нечасто.

(Ладозьке озеро). Один з головних духовних центрів православ'я на північному заході Росії. Це цілий архіпелаг в північній частині озера, де розташовані Валаамського ставропігійного чоловічого монастиря, Валаамский церковно-археологічний і природний музей-заповідник, а також природний парк «Валаамського архіпелагу». 20 Пеллотсаарі (острів) (Ладозьке озеро). Невеликий прибережний острів в північній частині озера. Стоянка відвідується щодо нечасто, але останнім часом набирає популярність як «зелена стоянка». На острові організована екологічна стежка - кільцевий маршрут з тайговими ландшафтами. 21 Сортавала ( Ладожське озеро ). Невелике провінційне містечко в Північному Приладожье. З першого погляду він може видатися трохи нудним і запущеним, але, якщо придивитися, то в ньому можна знайти багато цікавого. Центральна частина міста забудована кам'яними 3-4-х поверховими будинками початку XX століття, також є пара симпатичних музеїв і парк 22 Коневец (острів) (Ладозьке озеро). Гарний острів в західній частині озера, на якому розташований Коневский Різдво-Богородичний чоловічий монастир. 23 Шліссельбург (Біля витоку р.Неве з Ладозького озера). Історична фортеця Горішок розташована на Горіховому острові в місці де Нева випливає з Ладозького озера. На південному, лівому березі розташувався місто Шліссельбург , Нехарактерний зразок російської глибинки в годині їзди від Петербурга. У місті збереглися старі будівлі і гідротехнічні споруди петровської епохи.

Закінчення маршруту [ правити ]

Від Шліссельбурга теплоходи йдуть по вниз по Неві, і досить швидко прибувають в район колишнього Річкового вокзалу Санкт-Петербурга або навколишні причали (Соляний або Уткіна заводь). Оглянути Санкт-Петербург з води в цьому випадку не вийде.

24

Річковий вокзал Санкт-Петербурга (ст. М. Пролетарська).

Запобіжні заходи [ правити ]

Ризики подорожі слід розділити на три групи: природні, організаційні та ризики перебування на кораблі.

В організаційному плані важливо не залишитися на березі під час проведення екскурсій. Якщо ви відстали від екскурсійної групи, стежте за часом і плануйте самостійне повернення на теплохід. Відплиття здійснюється за розкладом, і затримуватися заради тих, хто запізнився не будуть. Також під час екскурсій в місцях масового скупчення туристів слід дотримуватися звичайних заходів безпеки, щоб не стати жертвою пройдисвітів або злодюжок.

Слід пам'ятати, що фактично туристи знаходяться на природі і можуть бути покусані комахами, отримати сонячні опіки або, навпаки, замерзнути і застудитися.

Тим, хто погано переносить хитавицю, потрібно запастися відповідними препаратами. Пасажири зобов'язані дотримуватися правил поведінки на кораблі. Слід пам'ятати, що капітан на судні - цар і бог; при порушенні правил турист буде просто списаний на берег. З обов'язкових правил - проходження інструктажу та тренування з реагування на тривогу і виживання на воді. Катастрофи на водоймах рідко, але бувають. Слід бути уважним на палубі в уникненні падіння в воду, особливо в стані алкогольного сп'яніння.

має безліч поетичних імен: «Північна Венеція» (через велику кількість річок, каналів, проток), «Північна Пальміра», «Північна столиця» (як другий за значимістю місто Росії), «Культурна столиця» (через безліч театрів, концертних залів, навчальних закладів), «град Петров» (епітет з поеми Пушкіна «Мідний вершник»). З часів Петра I в просторіччі місто називають Пітером. Географічне положення Петербурга уможливлює диво білих ночей в кінці червня, які особливо красиво виглядають на Неві з розведеними мостами. Місто також можна вивчати тижнями, з обов'язкової програми центральна частина міста - Зимовий палац з Ермітажем, Невський проспект, площі і центральні собори міста, а також Петропавлівська фортеця і крейсер «Аврора» на Петроградської стороні і стрілка Василівського острова. Окремі екскурсії можуть бути організовані в передмістя: Петергоф , Кронштадт , Пушкін та інші міста.